Мосты

[о.олегыч]

Сообщение от chemist

Имеет ли смысл регулировка ГП в моём случае?
хотя бы для того чтобы продлить ее ресурс?
на СТО говорят, что лучше не пытаться, может хуже быть

ГП выставляется раз и навсегда, трогать её не надобно. Вот подшипники заменить можно если дело в них, но потом она могла уже приработаться с ушедшей регулировкой и теперь есть вариант нарваться на ступеньку выработки.

[chemist]

Сообщение от о.олегыч

ГП выставляется раз и навсегда, трогать её не надобно. Вот подшипники заменить можно если дело в них, но потом она могла уже приработаться с ушедшей регулировкой и теперь есть вариант нарваться на ступеньку выработки.

Т.о. я так думаю что в моем случае лучше вообще ничего не трогать.
Я пока не нашел толкового мастера по редукторам. (Те которые советовали не лазить, чинят только отеч автопром, в жып лезть отказались).

Еще такой вопрос.
Везде народ пишет что меняет ГП.
При этом оригинал в 35-ю дану стоит 42круб. (а на 44-ю 22круб!)
В тоже время на неоригинал есть жалобы (гудят, кривые и т.д.).
Поэтому вообще непонятно что делать, когда все же придтся туда лезть.

[AVTX]

Сообщение от chemist

Имеет ли смысл регулировка ГП в моём случае?
хотя бы для того чтобы продлить ее ресурс?
на СТО говорят, что лучше не пытаться, может хуже быть

Почему бы и нет? У меня получилось http://www.drive2.ru/l/288230376152393477/

[о.олегыч]

Сообщение от AVTX

Почему бы и нет? У меня получилось http://www.drive2.ru/l/288230376152393477/

Пробовать регулировать только что загудевшую пару можно, даже вполне реально её выправить. Если гудит год что аж руль дрожит - ну я бы не взялся что-то гарантировать .

[пихалыч]

Спасибо за отклики, может кто подбросит координаты мастеров по мостам в Москве и области.

[Carrtman]

Сообщение от о.олегыч

трогать её не надобно

что за ересь то? при любой операции подразумевающие извлечение дифа из моста гп как минимум нужно проверять на правильность регулировки, а если меняются подши, то регулировать нужно обязательно, при чем регулируется и положение самого корпуса дифа шим кольцами и положение морковки относительно ведомой шестерни. плюс устанавливается преднатяг в подшах морковки шимкольцами либо сминаемой втулкой, зависит от года и типа моста.
может в уазиках или тойотах гп и ставиться раз и навсегда на заводе, то тут регулировке гп посвящено несколько страниц в сервисмануале и куча статей по этому поводу в интернетах
а ступеньки там не будет, точнее если дело дошло до ступеньки, то такую пару онли на выброс...

пихалыч, в "астахов-сервисе" пососедству есть толковый мостовик, но его выловить сложно

[chemist]

Сообщение от Carrtman

что за ересь то? при любой операции подразумевающие извлечение дифа из моста гп как минимум нужно проверять на правильность регулировки, а если меняются подши, то регулировать нужно обязательно, при чем регулируется и положение самого корпуса дифа шим кольцами и положение морковки относительно ведомой шестерни. плюс устанавливается преднатяг в подшах морковки шимкольцами либо сминаемой втулкой, зависит от года и типа моста.
может в уазиках или тойотах гп и ставиться раз и навсегда на заводе, то тут регулировке гп посвящено несколько страниц в сервисмануале и куча статей по этому поводу в интернетах
а ступеньки там не будет, точнее если дело дошло до ступеньки, то такую пару онли на выброс...

Я так думаю что это не ересь, т.к. ответ был на мой вопрос, в котором не было извлечения диффа из моста.
Т.е. не имеется ввиду что ВООБЩЕ НИКОГДА пара не регулируется. Всем я думаю понятно что пара подлежит регулировке и понятно в каких случаях.

Выше ты писал что у тебя гудит задний мост под нагрузкой.
Ты в него лазил? Что гудит? С точки зрения теории о опыта это гудение можно убрать просто регулировкой ГП? Или хуже будет? Как лучше для ресурса ГП: регулировать или не мешать работать?

о.олегыч на мой аналогичный вопрос ответил что пару трогать не надо... ну и далее см. его сообщение

Про мануал.....
Читал правда по диагонали, и поэтому как понял:
В мануале нет "стандартной" операции регулировки ГП. Т.е. не имеется ввиду что надо иногда лазить и проверять и регулирвать.
Есть установка с регулировкой. И вначале считается толщина колец, а потом проверяется по пятну контакта. Но это для НОВОЙ (так сказать brand new) ГП.
А к примеру на моей ГП понятно будет износ, и пятно контакта (говорят в интернетах) будет "размазано" и т.д.

И в мануале я не нашел что делать с б/у гудящей ГП и можно ли убрать гул регулировкой именно на б/у ГП.

Лично меня гул не напрягает т.к. он не сильный.
ГЛАВНЫЙ вопрос: как лучше для ресурса ГП - регулировать или не мешать ей гудеть?

[о.олегыч]

Сообщение от Carrtman

что за ересь то? при любой операции подразумевающие извлечение дифа из моста гп как минимум нужно проверять на правильность регулировки, а если меняются подши, то регулировать нужно обязательно, при чем регулируется и положение самого корпуса дифа шим кольцами и положение морковки относительно ведомой шестерни. плюс устанавливается преднатяг в подшах морковки шимкольцами либо сминаемой втулкой, зависит от года и типа моста.
может в уазиках или тойотах гп и ставиться раз и навсегда на заводе, то тут регулировке гп посвящено несколько страниц в сервисмануале и куча статей по этому поводу в интернетах
а ступеньки там не будет, точнее если дело дошло до ступеньки, то такую пару онли на выброс...

пихалыч, в "астахов-сервисе" пососедству есть толковый мостовик, но его выловить сложно

А про уазы и т.п. был у меня анекдот один в жизни- разобрал мост 412 космича, пара крутится с заеданиями, глянул, а она кривая..... выставил с тугом месте зазор правильный и собрал.... и эта сволочь даже звука в работе не издавала, хотя гонял я его далеко за 90-100 км/ч .....

[о.олегыч]

Сообщение от Carrtman

что за ересь то? при любой операции подразумевающие извлечение дифа из моста гп как минимум нужно проверять на правильность регулировки, а если меняются подши, то регулировать нужно обязательно, при чем регулируется и положение самого корпуса дифа шим кольцами и положение морковки относительно ведомой шестерни. плюс устанавливается преднатяг в подшах морковки шимкольцами либо сминаемой втулкой, зависит от года и типа моста.
может в уазиках или тойотах гп и ставиться раз и навсегда на заводе, то тут регулировке гп посвящено несколько страниц в сервисмануале и куча статей по этому поводу в интернетах
а ступеньки там не будет, точнее если дело дошло до ступеньки, то такую пару онли на выброс...

пихалыч, в "астахов-сервисе" пососедству есть толковый мостовик, но его выловить сложно

Ну и совсем последний коронный вопрос - имею два моста гудящих по 300 тыс.км пробег - возьмётесь отрегулировать без замены пар ???

[safronov.m.a]

Привет всем,что бы неплодить тем спрошу здесь. Может ли сильно воющая пара привести к очень быстрой смерти подшипов морковки?