Рычаги-гомно нужна замена (кто подбирал?)

[Artem BMW]

Сообщение от volgarik34

почем сайленты?а работа?

Ну поменяю я сам, к сайлентам не приценивался, рублей по 500-1000 думаю оригинал. Как издохнут буду смотреть.

[о.олегыч]

Сообщение от Artem BMW

Ну поменяю я сам, к сайлентам не приценивался, рублей по 500-1000 думаю оригинал. Как издохнут буду смотреть.

Крауновских по 270 р. на три года хватает точно.

[alekssandr]

..сколько раз менял сайленты, столько раз они через полгода дохли..вы, господа пытаетесь сэкономить? не получится..ценник самого дешевого китайского рычага 1100 рублей, а то и меньше, ходит года полтора точно...если в школе учились, дальнейшую математику сами посчитаете

[Artem BMW]

Сообщение от alekssandr

..сколько раз менял сайленты, столько раз они через полгода дохли..вы, господа пытаетесь сэкономить? не получится..ценник самого дешевого китайского рычага 1100 рублей, а то и меньше, ходит года полтора точно...если в школе учились, дальнейшую математику сами посчитаете

Значит так менял. Я на другой машине - там шаровая с рычагом меняется, переставлял сайлент из старого рычага в новый раза 2, причем сайлент взял в гараже из старого оригинального рычага. Только при мне тысяч 80 он отходил, так и продал машину.

[о.олегыч]

Сообщение от alekssandr

..сколько раз менял сайленты, столько раз они через полгода дохли..вы, господа пытаетесь сэкономить? не получится..ценник самого дешевого китайского рычага 1100 рублей, а то и меньше, ходит года полтора точно...если в школе учились, дальнейшую математику сами посчитаете

В школе учился вроде, но почему китайский рычаг с китайскими сайлентами ходит в три раза дольше, чем китайские сайленты понять не могу... но хорошо хоть то, что если мне сайлентов хватило на три года, значит рычагов хватит на девять !!!
А на ресурс сайлентблоков в подвеске любого авто очень влияет состояние аммортизаторов, с мёртвыми быстро всё расхлыстает .

[alekssandr]

Сообщение от о.олегыч

В школе учился вроде, но почему китайский рычаг с китайскими сайлентами ходит в три раза дольше, чем китайские сайленты понять не могу... но хорошо хоть то, что если мне сайлентов хватило на три года, значит рычагов хватит на девять !!!
А на ресурс сайлентблоков в подвеске любого авто очень влияет состояние аммортизаторов, с мёртвыми быстро всё расхлыстает .

я написал собственный опыт по моему первому гранду и опыт моих особо экономных клиентов

[Skydive]

VRT -это китайские сайленты?
Поставил осенью овальные в передние рычаги, проехал 5 тыщ, вроде все ОК, трещинок нету даже.

[PendalFF]

Сообщение от о.олегыч

Я простите не понимаю всей проблемы с рычагами, чем не устраивают штатные мне не ясно... заменил сайленты и вперёд если не гнилые они. Про супер прочные всё понимаю, но в случае удара штатный гнётся, а прочный рычаг вырывает лонжерон и отрывается, так что надёжней в такой ситуации ещё не факт. Если смущает открытый профиль- приварите пластинку из 3 мм. на весь рычаг и этого хватит.

Все идут по одному и тому же пути, как правило.
Сайлент сдох - берем самый дешевый сайлент кроун, ставим, ездим. Он вываливается, так как уже раздолбано посадочное место в рычаге, подвариваем обойму сайлента к рычагу, жжем резину. Разваливается. Берем рычаги конкорд по 4 рубля пучок, ставим весь пучок, разваливаютсяв течение первой тысячи кэмэ. Плачемся "нучтозаептваюмать, задрала эта подвеска(помойка, шушлайка, ремонты)" подставить по вкусу.

А всего-то и надо - не заниматься кроиловом. если уж меняешь СБ - бери нормальный, проверяй рычаг и прессуй по-людски.
Если меняешь рычаг - не бери гавно, пусть и от ВЖ. Бери либо оригинал либо годное БУ
За кастомные рычаги промолчу, это отдельная тема для драки

[о.олегыч]

Сообщение от PendalFF

Все идут по одному и тому же пути, как правило.
Сайлент сдох - берем самый дешевый сайлент кроун, ставим, ездим. Он вываливается, так как уже раздолбано посадочное место в рычаге, подвариваем обойму сайлента к рычагу, жжем резину. Разваливается. Берем рычаги конкорд по 4 рубля пучок, ставим весь пучок, разваливаютсяв течение первой тысячи кэмэ. Плачемся "нучтозаептваюмать, задрала эта подвеска(помойка, шушлайка, ремонты)" подставить по вкусу.

А всего-то и надо - не заниматься кроиловом. если уж меняешь СБ - бери нормальный, проверяй рычаг и прессуй по-людски.
Если меняешь рычаг - не бери гавно, пусть и от ВЖ. Бери либо оригинал либо годное БУ
За кастомные рычаги промолчу, это отдельная тема для драки

Вот и меня удивляет подход " штатные говно, что бы придумать"...
Краун ходит на двух машинах по три года нормально, ничего там не вываливается если нормально перепрессовывать, не ахти как сложно подобрать комплект втулок и проставку сделать в паз рычага, это делать нужно при любом сайленте, согласись.
Нормальный СБ - это какой конкретно ? Про б/у- нууу, если годные может и походят, даже с трещинами. Так что вообщем весьма согласен, просто не понимаю фетиша менять рычаги в сборе при покупке их в магазине по недорогой цене, это ведь и рычаг китай, и сайлент ... зачем ??? Если я краун беру, так знаю что дешёвый, слежу за ними и вовремя меняю, хорошие наверно есть, чтоб поставил и забыл на 5-7 лет, рад буду номерку каталожному.

[Николай Пименов]

В китайцах может быть такой юмор, что сайленты россыпью одного какчества, а этой же конторы рычаги в сборе - сайленты совсем из другой коробки. Для примера.
Ну а криворукость замены - это вообще классика.