коробка 46RE,переключение со 2й на 3ю

[Иванов]

да может на моем 5.9 так и было, только там не 4я а блокировка бублика и обороты поднимаются на 500 а если 3я при скорости 120-140 это около 4500, по TPS и мапу сравнивания их показания мозг определят нагрузку на мотор и думает что вы в гору прете и выключает блокировку бублика.

[egrman]

Сообщение от Иванов

да может на моем 5.9 так и было, только там не 4я а блокировка бублика и обороты поднимаются на 500 а если 3я при скорости 120-140 это около 4500, по TPS и мапу сравнивания их показания мозг определят нагрузку на мотор и думает что вы в гору прете и выключает блокировку бублика.

понял спасибо за тонкое разъяснение!
еще больше вызывает опасение неадкватного поведение когда например едеш на 3ей, топнул в пол, кик сработал 2я вроде включилась, но на высоких оборотах продолжает реветь и вроде как с буксованием едет,но зацепа нет буксует... ток газ сбросил вроде опять нормально поехал...

[Иванов]

карабас сгорает при пробуксовке минуты за 3, давление топлива под нагрузкой надо мерить и регулировать трос кикдауна, но это все при исправных MAP, TPS.

[silvermad]

Сообщение от silvermad

Итог - проблема с коробкой осталась ((((((((

Как-то отписывался в этой теме по коробке 42RE. Машина отца, гранд 1999. Поднакопили денежеГГ, отдал в ремонт. Где ремонтировл, пока не скажу. Сначала цена была 15-20, после снятия коробки выросла до 50, на момент оплаты - 73. Выбора не было, коробас снят, машина в другом городе (у нас не ремонтируют АКПП, город маленький). Итог: коробас пиннается между 1-2 и 2-3, пинки под задницу бывают такие, аж мосты выпрыгивают (редко), но всегда разной интенсивности и всегда ощутимые. Если держать педаль газа ровно, то переключение передач происходит при РАЗНЫХ числах оборотов двигателя (предполагаю, что так не должно быть). Под нагрузкой пинки меньше, разница между холодной/горячей небольшая, но есть.
Вопрос: что надо еще поменять, чтобы ОН поехал? Скажу сразу, расчет был на 20-25 тысяч, если бы знал заранее - поехал бы в Мск в Территорию Jeep без колебаний. В итоге, конечно, очень расстроился, за такие деньги у коробки еще одна передача должна была добавиться.

[4work]

Была такая же проблема :( пинала с 1-2 ую. Итог засорился штуцер в масляном контуре охлаждения! Как следствие возникла небольшая утечка, по трассе охлаждения, внимания большого этому не придали утечку устранили. Итог не было охлаждения и по весне всё п.....ц накрылась коробка!

Симптомы, потеря ускорения, затянутые переключения и пенки, при близком конце слышимые удары.

Причина - прошлый владелец не следил или не знал что там льют, на пунктах замены масла, говорят у нас есть отличное масло и втюхивают (скорей всего декстрон 3) крайслер рекомендует только мопар атф4. При не соблюдении данной рекомендации со временем забивается штуцер в циркуляции, контура охлаждения, что и приводит к перегреву и дальнейшей замене полного рем-комплекта на коробке!

На декстроне 3 может бегать до 1 года потом начинается износ (не железа-пластик, сальники)
Цена вопроса 350 на пунктах замены, за 1 литр и 375 за мопар.
Коробка в ремонте, как починят поделюсь после нескольких тысяч пробега.

[silvermad]

Сообщение от 4work

засорился штуцер в масляном контуре охлаждения!

Где он??
Мне залили мопар, предыдущий владелец - тоже заливал мопар (как уверяет).

[Skydive]

Да ценник конский!
Бублик отремонтированный -7 тр стоит!

[4work]

Перед установкой АКПП система теплообмена нуждается в тщательном промыве. Только у Grand Cherokee в трубопроводе стоит обратный клапан, засорение которого может стать причиной выхода из строя автоматической трансмиссии. Из-за снижения давления масла сильно уменьшается отдача тепла в коробке, и, как следствие, на повышенных оборотах АК.ПП просто «сгорает».
Не все сервис мены про это знают и как следствие все приходит на круги своя после ремонта.
Тут ссылка и всякое инфо http://www.jeep.avtograd.ru/grand_ch.../article_1.htm

[4work]

Тут ешё. инфо http://jeep-grand-cheroke.5go.ru/html/10_0_10.htm

[silvermad]

Сообщение от Skydive

Да ценник конский!
Бублик отремонтированный -7 тр стоит!

Конский - не то слово!!! Говорю ж, коробас сначала сняли, потом.... побежало. Ценник был сначала совсеееееееем другой.
Расстроился, чиорд, слов нет, но машину надо было забирать. До слез, блин )))