Точка в споре о форсунках!

[tsihroman1]

Сообщение от ASK450

Совершенно точно. На моем авто стояли и стоят боши 0280158107 с момента покупки, сколько они работали до меня неизвестно. Мотор работает без нареканий.

Вот я тоже к ним присматривался. в волговском магазине сказали, что есть аналог Сименс 6354, только покороче и потолще. КМК они-то как раз больше по размерам похоже на оригинальные. Только характеристики их не совсем понятны, информация в инете разная. И как сказали, есть оригинал, и есть китай. Разница в цене в полтора раза.

[tsihroman1]

В результате на данный момент отказался от Сименса в пользу 107-х Бош. Тем более, что нашел их по докризисной цене в 650 руб. за штуку. Так же сыграло роль: по форсункам Сименс не смог найти тех. характеристик (что странно), не совсем понятно, какие из Сименс 6354 лучше/надёжнее и т.п., т.к. их 5-ть видов судя по найденным фото и производители кмк разные.
Как ДВС их воспримет, посмотрим

[Blindajnik]

Что-то запутался, 107 не подходят на мопар дорестайл 4 литра в итоге по производительности? Что ставить на 92 год?

А давление в рейке можно же поднять регулятором от дэу нексии в дорестайле, около 3-ех атм, тут же вычитал и стоит он 1500руб в среднем.

[Сергей Додышев]

Сообщение от Blindajnik

Что-то запутался, 107 не подходят на мопар дорестайл 4 литра в итоге по производительности? Что ставить на 92 год?

А давление в рейке можно же поднять регулятором от дэу нексии в дорестайле, около 3-ех атм, тут же вычитал и стоит он 1500руб в среднем.

Да нормально пойдут 107. Я ездил на них. Но мне казалось что на Рениксе они переливают. На мопаре у товарища нормально живут.

[Сергей Додышев]

Сообщение от raptorT13

а что по расходу товарищ может сказать и по динамике ? про 107 ?

У меня на Рениксе похоже переливают. При резком нажатии захлеб с провалом потом выстрел. Расход 18-20 это при очень активной езде.

[a1bion]

Так точку поставили или нет? А то расход по компу 32-33, а в реальности 30л хватает на 70-90 км. Насосу год, рампа давление держит. Двигатель на отлично. Температуру проверял по компу - тоже в норме... Жрать стал как промыл форсунки т.к. они даже не лили, а просто капали)))) , заменил провода, которые просто отвалились, крышку и бегунок, свечи. Осталось форсунки поменять...

Есть иногда проблема с заводкой т.е. иногда заводиться практически сразу, а иногда стартер раз 5 прокручивает. При этом закономерности от температуры не обнаружил. Но на холодную обороты держит нормально, на средних температурах обороты могут резко скакать, а после как прогреется окончательно - проблем нет, кроме заправщика, который в багажнике постоянно бенз подливает))))) И если не прогреться, то бывает, что тапку хоть в пол дави, но после 2000 об, тупо что-то постукивает снизу и никакой реакции на газ, если отпустить и еще нажать, начинает ехать.

Х.з форсунки или нет, но как более дешевый вариант думаю заменить на змз и бош. А вот что лучше так и не понял прочитав раз 5 всю тему - на каждой машине по разномУ?

[ждановский]

У меня на жипе стоят родные форсунки. Снимал их и проверял на стенде.
Давление держат, не протекают. Льют струей, как положено. Производительность по колбе у всех форсунок одинаковая.
И что вы думаете... Расход 30 литров и изоляторы свечей сероватого оттенка, как будто смесь бедная. Причину до сих пор найти не могу...
В Вашем случае, если форсунки уже механически изношены, то менять надо. Однако, думается, что только этим не отделаться... Личный опыт показывает, что и с родными текущими форсунками расход не превышал 25 литров, и на волговских примерно так же. Значит проблема не только и не сколько в них...

[Vlad_Shev]

Сообщение от ждановский

У меня на жипе стоят родные форсунки. Снимал их и проверял на стенде.
Давление держат, не протекают. Льют струей, как положено. Производительность по колбе у всех форсунок одинаковая.
И что вы думаете... Расход 30 литров и изоляторы свечей сероватого оттенка, как будто смесь бедная. Причину до сих пор найти не могу...
В Вашем случае, если форсунки уже механически изношены, то менять надо. Однако, думается, что только этим не отделаться... Личный опыт показывает, что и с родными текущими форсунками расход не превышал 25 литров, и на волговских примерно так же. Значит проблема не только и не сколько в них...

a1bion, ждановский,
Вы знаете, внимательное изучение этого сайта да и других форумов в течении последних недель подсказывает, что всю упирается в лямбду. Это если повезет. Если не повезет - в две лямбды. Если очень сильно не повезет - в четыре...

[ждановский]

Эксперты вещают, что умершая лямбда дает не более 15-20% перерасхода. Теперь сравните средний расход жыпа с 30-ю литрами на сотню... Скока там процентов получается? ИМХО лямбда конечно свою скрипку может играть, но не стоит делать из ее замены панацею. Проверено на себе...

[a1bion]

ждановский, Вот у меня чувство, что механический износ уже, т.к. нежно ножом отковыривали грязь после отмачивания, хотя рампу вытаскивал течи нет, но свечи черные, один раз газанул и заглох, свечи все были залиты.

Vlad_Shev, Кислороднка изначально был отрезан и расход был нормальный, поставил - разницы нет, но ошибка пропала. Машина арабка и его вообще там быть не должно и ошибки тоже. +На дорестайле кислородник особой роли не играет.

Просто уже все что можно поменял - остались форсы мозги(кондеры пухлые) и АКПП (дергает на холодную) так что думаю, что хуже от 107 бошей не будет, но цена в 6000, чтобы попробовать тоже не бюджетная уже.
Уже прихожу к выводу, может это нормальный расход, когда пробеги по 5км по пробкам. Комп сбросил проехал вечером 3 км - расход до 22 опустился, но в реальности на 30л болкк 100 км не проезжал давно.