Лямбдарегулирование и двойной расход бензина. - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Макушкин Ю · 28.03.2014, 09:28

Получается - 12вольт с подогрева "просачивало" на сигнальный провод?!

TheTERMINATOR · 28.03.2014, 09:32

С какого? Не надо путать теплое с мягким.

Макушкин Ю · 29.03.2014, 05:27

Тогда давай свою версию!

TheTERMINATOR · 29.03.2014, 09:18

Как только, так сразу.

TheTERMINATOR · 31.03.2014, 09:25

Еще из наблюдений.
Поведение двигателя при полностью отключенном кислородном датчике. После сброса питания, заводим, ошибка не горит. Прогреваемся до ОЖ - 30 градС, начинаем движение. После сброса газа, обороты снижаются почти до нуля, двигатель почти глохнет, но сразу же обороты вырастают до нормальных. Такие симптомы наблюдаются пока ОЖ не прогреется до 85 градС. После этого загорается ошибка 21 и обороты уже не падают в ноль.

Макушкин Ю · 01.04.2014, 14:55

Цитата:

Сообщение от TheTERMINATOR

Еще из наблюдений.
Поведение двигателя при полностью отключенном кислородном датчике. После сброса питания, заводим, ошибка не горит. Прогреваемся до ОЖ - 30 градС, начинаем движение. После сброса газа, обороты снижаются почти до нуля, двигатель почти глохнет, но сразу же обороты вырастают до нормальных. Такие симптомы наблюдаются пока ОЖ не прогреется до 85 градС. После этого загорается ошибка 21 и обороты уже не падают в ноль.

Всё правильно, так и должно быть. Тут всё понятно!

А вот тут -

Цитата:

Сообщение от TheTERMINATOR

Не интересно.

не понятно...
В смысле - ты уже знаешь ответ?!

TheTERMINATOR · 31.03.2014, 10:42

Ноут неисправен.

Макушкин Ю · 31.03.2014, 15:33

Так вольтметром (Ц-шкой) посмотри!!!

TheTERMINATOR · 31.03.2014, 16:34

Не интересно.

TheTERMINATOR · 01.04.2014, 15:04

Цитата:

Сообщение от Макушкин Ю

ты уже знаешь ответ?!

Знал бы, исправил бы неисправность.

Включаем голову. Какой смысл измерять что-то, без возможности сопоставить с показаниями бензомозга?

28.03.2014, 09:28	#1
Макушкин Ю Пользователь Житель форума Регистрация: 12.03.2011 Адрес: Абакан (Чита) Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect Возраст: 52 Сообщений: 2,751	Получается - 12вольт с подогрева "просачивало" на сигнальный провод?!

28.03.2014, 09:32	#2
TheTERMINATOR Пользователь Житель форума Регистрация: 07.06.2013 Адрес: Москва, ЮЗАО Марка: LR D3 4.4, 08 Возраст: 52 Сообщений: 5,392	С какого? Не надо путать теплое с мягким.

29.03.2014, 05:27	#3
Макушкин Ю Пользователь Житель форума Регистрация: 12.03.2011 Адрес: Абакан (Чита) Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect Возраст: 52 Сообщений: 2,751	Тогда давай свою версию!

29.03.2014, 09:18	#4
TheTERMINATOR Пользователь Житель форума Регистрация: 07.06.2013 Адрес: Москва, ЮЗАО Марка: LR D3 4.4, 08 Возраст: 52 Сообщений: 5,392	Как только, так сразу.

31.03.2014, 09:25	#5
TheTERMINATOR Пользователь Житель форума Регистрация: 07.06.2013 Адрес: Москва, ЮЗАО Марка: LR D3 4.4, 08 Возраст: 52 Сообщений: 5,392	Еще из наблюдений. Поведение двигателя при полностью отключенном кислородном датчике. После сброса питания, заводим, ошибка не горит. Прогреваемся до ОЖ - 30 градС, начинаем движение. После сброса газа, обороты снижаются почти до нуля, двигатель почти глохнет, но сразу же обороты вырастают до нормальных. Такие симптомы наблюдаются пока ОЖ не прогреется до 85 градС. После этого загорается ошибка 21 и обороты уже не падают в ноль.

31.03.2014, 10:42	#7
TheTERMINATOR Пользователь Житель форума Регистрация: 07.06.2013 Адрес: Москва, ЮЗАО Марка: LR D3 4.4, 08 Возраст: 52 Сообщений: 5,392	Ноут неисправен.

31.03.2014, 15:33	#8
Макушкин Ю Пользователь Житель форума Регистрация: 12.03.2011 Адрес: Абакан (Чита) Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect Возраст: 52 Сообщений: 2,751	Так вольтметром (Ц-шкой) посмотри!!!

31.03.2014, 16:34	#9
TheTERMINATOR Пользователь Житель форума Регистрация: 07.06.2013 Адрес: Москва, ЮЗАО Марка: LR D3 4.4, 08 Возраст: 52 Сообщений: 5,392	Не интересно.