Вариатор УОЗ для Гранда 4.7

[Капс]

Продолжаю ездить с +9 и +3 для газа и 92-го соответственно.

Расход субъективно ниже, инструментальный замер не производил, ибо лень , проезжаю на одной заправке явно дальше, чем год назад.
Тяга хорошая, запускается четко.

Время от времени случались кратковременные провалы в работе двигателя - примерно раз в полчаса-час, тяга пропадала на долю секунды. Пропановцы рекомендовали зашунтировать вход конденсатором, не помогло. Для проверки и сбора статистики поставил перемычку из комплекта вариатора, которая типа восстанавливает штатную проводку, и на следующий же день встал посреди дороги с загоревшимся "чеком" и трясущимся и чихающим двигателем.
На педаль газа машина не реагировала, обороты держались в районе холостых. Ошибка по сигналу с датчика положения коленвала. Причина - плохо обжат провод в колодке перемычки. Кстати, сейчас производителю напишу рекламацию.

Очень удивительно - машин продолжал работать при отсутствии сигнала с ДПКВ - усилитель руля работал и подавалось разрежение на вакуумник..

Резюмирую пока так: прибор годный, рабочий, приносит пользу, но несколько сыроват, на мой взгляд - смело рекомендую пропайку обжатых проводов в разъеме и визуальный контроль качества печатного монтажа.