Глюки АКПП 44RE

[Aleksejka111]

Может одного урока для коробки мало, нужно еще парочку провести, для закрепления материала

[Aleksejka111]

Уточнения по вышеизложенному и новые ГЛЮКИ АКПП 44РЕ.
Проехал 400 км. и встал на трассе, домой притянули... Пока ждал машину проделал следующее: проверил циркуляцию масла, а её нет! Не то что с обратки, даже с подачи не идет... только в момент когда заведешь, побежит маленько и УСЁ :(. Когда после ревизии поставил поддон и залил масло, с обратки масло не шло, с подачи было. Я "выкинул" клапан, поставил трубку, с обратки пошло... набегало в канистру, как и сказано в инструкции, довольно таки быстро (но это я проверял на холодную). И вот... сейчас жду выходных, чтоб всетаки скинуть гидромозг и промыть его... Сожалею что не сделал этого сразу когда менял масло.
К размышлению могу добавить свои наблюдения по ходу езды по трассе. Заметил два варианта работы коробки (как описывал выше):
1. "Вариатор", я так для себя называю. Страгивается вяло, не совсем конечно еле-еле, но... Скоростя переключает в районе 1900-2000 оборотов, т.е. первая 2000, при включении второй обороты падают до 1800-1900 и т.д. доходит до четвертой - едем! При скорости 100 км/ч обороты в районе 2400-2500 (расход топлива соответствующий).
2. "Стандартный", был такой когда купил машину. Страгивается резво, обороты и скорость набирает также. Скоростя переключает в районе 2200-2500, в зависимости от режима езды. Первая скорость 2300об., при включении второй обороты падают до 1500-1700, вторая по тому же принципу, третья включается на 2500-2700-3000, а иногда "забивает" включатся (это стало после замены масла)... Переход третья-четвертая, норма! как первая-вторая! А переход вторая-третья тупит!!! При скорости 100 км/ч обороты 1800-1900 (расход соответствующий).
Свои мнения и размышления пишите, буду рад выслушать!
З.Ы. Ошибки системы: 37, 45, 45 (два раза ), 21. Из всего это больше всего пугает и не понятна 37. Проводку "прозванивал", когда менял масло, живая.

[Pronav]

Первый пункт больше похож на езду всегда на третьей передаче, т.е. там нет переключений. Вялый разгон и высокие обороты на 100км/ч основные признаки этого.
У меня так было пару дней, видимо вода попала в разъемы. Чуть позже вылазили ошибки 37 и 45. Но потом, после сброса клеммы самоустранились и пока что не проявлялись.
Вообще думается мне надо не гидромозг промывать, а все разъемы чистить и смазывать защитной смазкой. И промыть соленоиды.

[AVTX]

Если есть ошибки, то надо начать с них.

[Aleksejka111]

Сообщение от AVTX

Если есть ошибки, то надо начать с них.

Я по этой схеме и проверял, когда масло менял, все ГУТ!
Мне на другом форуме были советы заменить все соленоиды, я так и не понял зачем...они же у меня живые (4 Ом и по 30 Ом). Я их так же "карбклинер", при замене масла.
Еще какие могут проблемы? У меня по сути 2-а вопроса, что отвечает за циркуляцию масла (на охлаждение)? и что отвечает за переключение со 2-й на 3-тью скорость?

[Aleksejka111]

Сообщение от Pronav

всегда на третьей передаче

Тоже так думал, но при скорости в 100 км/ч на данном режиме, нажимаю О/Д > падает на пониженную, т.е. третью > обороты выростают до 3000-3200...

[Aleksejka111]

Сообщение от Pronav

вылазили ошибки 37 и 45. Но потом, после сброса клеммы самоустранились

Сбрасывал клеммы > ждал 15 мин. > ставил клеммы > проверял ошибки: нет. Завожу > ставлю в R, держу тормоз > машина пытается стронутся (как в нормальном режиме) > проходит сек. 20-30, обороты выростают до нормальных (800-900) и УСЁ машина ехать не хочет. Прогазовываю до 2500-3000 об., никакой реакции. Проверяю на ошибки > теже самые: 37, 45, 45... Верхний разъем на коробке снимал, чистил, дул в него, ничего не поменялось....Единственное по колесам не пинал )))
Еще какие версии есть??? Я уже не знаю что может быть.... Поэтому и думаю гидромозг расчленить..

[Хасковод]

в екб к александру обратитесь

[alekssandr]

Сообщение от Aleksejka111

Сбрасывал клеммы > ждал 15 мин. > ставил клеммы > проверял ошибки: нет. Завожу > ставлю в R, держу тормоз > машина пытается стронутся (как в нормальном режиме) > проходит сек. 20-30, обороты выростают до нормальных (800-900) и УСЁ машина ехать не хочет. Прогазовываю до 2500-3000 об., никакой реакции. Проверяю на ошибки > теже самые: 37, 45, 45... Верхний разъем на коробке снимал, чистил, дул в него, ничего не поменялось....Единственное по колесам не пинал )))
Еще какие версии есть??? Я уже не знаю что может быть.... Поэтому и думаю гидромозг расчленить..

да сдохла коробка, пока масло холодное, еще что то пытается делать, как нагреется, давление падает, соответственно на датчике его тоже нет, вот она и жалуется

[Aleksejka111]

Сообщение от alekssandr

да сдохла коробка, пока масло холодное, еще что то пытается делать, как нагреется, давление падает, соответственно на датчике его тоже нет, вот она и жалуется

Отлично (в плане ответа) А по коробке прескорбно ... Что в замену, что в ремонт? Можно обойтись малой кровью?
Поможет реанимация гидромозгов? Ведь 400 км. я же отмотал до остановки (поломке)... Хотя до этого тоже столько же отмотал (из-за чего и полез в коробку с ревизией и заменой масла). Не думаю, что масло грелось в течении 400 км. И, кстати, пока я ждал машину, которая меня утянет оно остыло (более или менее), я стоял почти 2-а часа на холодном ветру...