Опять проблема холостого хода - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

volgarik34 · 23.02.2014, 14:39

Цитата:

Сообщение от Roman79

Вот думаю, может правда лямбда глючит? Она влияет на обороты ХХ?

Верно думаешь http://jeep.avtograd.ru/cherokee/inj.../idle_mode.htm
Отключи разъем лямбды и без него проехай и погрей машину

joy37 · 23.02.2014, 15:20

Цитата:

Сообщение от Roman79

По поводу ДПДЗ - что со старым, что с новым, разницы никакой. Также не заметил никаких изменений при установке нового МАР. Проблема появляется только зимой. У нас климат такой, что ночью и утром -30, днем -15. Такое ощущение, что перепады температуры дают такой эффект, фиг его знает. У меня два мотора холостого хода, один оригинал стоял, второй с разборки вместе с дросселем достался. Странно, но у них разная длина штока. Пробовал ставить то один, то другой, эффекта тоже ноль. Само собой иной раз проходит и где-то неделю езжу без проблем, потом опять появляется. Летом, весной, осенью ни разу проблема не появлялась. Вот думаю, может правда лямбда глючит? Она влияет на обороты ХХ?

У меня дело не в ДПДЗ, а в проводах которые к нему идут! датчики можно бесконечно менять, контакт то плавает в штекере!

Егор Пятигорск · 23.02.2014, 15:53

Лямбда стояла неоргигинал, намучился с ней - чтоб начала глючить, надо километров триста проехать. Поменял на оригинал - полтора года полет нормальный, тьфу-тьфу.

A.S.A.T. · 23.02.2014, 16:50

сырость и конденсат никто не отменял!
датчики Стандард - хамно еще то! проникает влага и глючат они...
перед тем как понимать, что со старым и с новым все одинаково, надо проехать до 100км и мозги калибровать! а потом судить уже!
и еще - новое не значит исправное!
лямбда может еще как на ХХ влиять! на нем она и работает и на ровной скорости...

Roman79 · 23.02.2014, 16:52

Проблема появилась прошлой зимой. Я проверил все трубки, поставил хомуты на соединения, поменял ДПДЗ, поставил б\у мотор ХХ. Неожиданно все пришло в норму, даже не понял, от чего конкретно. До следующей зимы.

Roman79 · 23.02.2014, 16:55

Ладно, буду решать проблему комплексно. Начну с лямбды. Буду проверять все заново, погоняю машину по трассе, посмотрим что будет. Всем спасибо за советы!!!

A.S.A.T. · 23.02.2014, 18:50

Цитата:

Сообщение от Roman79

Проблема появилась прошлой зимой. Я проверил все трубки, поставил хомуты на соединения, поменял ДПДЗ, поставил б\у мотор ХХ. Неожиданно все пришло в норму, даже не понял, от чего конкретно. До следующей зимы.

поменял датчики, откалибровались мозги после нескольких запусков двигателя стало все нормально... ну так и должно было ...

Roman79 · 24.02.2014, 17:32

Похоже, что нашел проблему - подсос воздуха через форсунки. На 3 или 4-х форсунках сильный подсос в нижней части, где они входят во впускной коллектор. Брызгал в эти места карбклинером, обороты тут же падают на долю секунды. Завтра поменяю уплотнительные кольца. Заодно увидел трещинку на верхнем патрубке, капает антифриз.

Roman79 · 25.02.2014, 09:03

Все, после замены уплотнителей форсунок обороты пришли в норму. Нет проблемы

АндрейSK · 18.02.2015, 22:53

Цитата:

Сообщение от Roman79

Все, после замены уплотнителей форсунок обороты пришли в норму. Нет проблемы

Ром привет, а колечки уплотнительные где брал, у моего точтакая проблема сейчас один в один.

23.02.2014, 16:50	#14
A.S.A.T. Пользователь Житель форума Регистрация: 01.10.2010 Адрес: СПб Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31" Возраст: 48 Сообщений: 6,833	сырость и конденсат никто не отменял! датчики Стандард - хамно еще то! проникает влага и глючат они... перед тем как понимать, что со старым и с новым все одинаково, надо проехать до 100км и мозги калибровать! а потом судить уже! и еще - новое не значит исправное! лямбда может еще как на ХХ влиять! на нем она и работает и на ровной скорости... __________________ Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу...

23.02.2014, 15:53	#13
Егор Пятигорск Пользователь Житель форума Регистрация: 15.05.2013 Адрес: Москва СВАО Марка: Jeep GC 5.2 1995, 249, Orvis Возраст: 57 Сообщений: 4,224	Лямбда стояла неоргигинал, намучился с ней - чтоб начала глючить, надо километров триста проехать. Поменял на оригинал - полтора года полет нормальный, тьфу-тьфу.

23.02.2014, 16:52	#15
Roman79 Пользователь Новичок Регистрация: 12.02.2013 Адрес: Улан-Удэ Марка: ZJ 5,2 Limited 1996 Сообщений: 86	Проблема появилась прошлой зимой. Я проверил все трубки, поставил хомуты на соединения, поменял ДПДЗ, поставил б\у мотор ХХ. Неожиданно все пришло в норму, даже не понял, от чего конкретно. До следующей зимы.

23.02.2014, 16:55	#16
Roman79 Пользователь Новичок Регистрация: 12.02.2013 Адрес: Улан-Удэ Марка: ZJ 5,2 Limited 1996 Сообщений: 86	Ладно, буду решать проблему комплексно. Начну с лямбды. Буду проверять все заново, погоняю машину по трассе, посмотрим что будет. Всем спасибо за советы!!!

24.02.2014, 17:32	#18
Roman79 Пользователь Новичок Регистрация: 12.02.2013 Адрес: Улан-Удэ Марка: ZJ 5,2 Limited 1996 Сообщений: 86	Похоже, что нашел проблему - подсос воздуха через форсунки. На 3 или 4-х форсунках сильный подсос в нижней части, где они входят во впускной коллектор. Брызгал в эти места карбклинером, обороты тут же падают на долю секунды. Завтра поменяю уплотнительные кольца. Заодно увидел трещинку на верхнем патрубке, капает антифриз.

25.02.2014, 09:03	#19
Roman79 Пользователь Новичок Регистрация: 12.02.2013 Адрес: Улан-Удэ Марка: ZJ 5,2 Limited 1996 Сообщений: 86	Все, после замены уплотнителей форсунок обороты пришли в норму. Нет проблемы