Эксплуатация ZJ в зимний период (лютые морозы)

[Darth_FlyNN]

Сообщение от платар

как то на предыдущих машинах был опыт использования нулевки. Пока ездил на 5-40 всё было хорошо, залил 0-40 начала жрать до литра на 8тыщ. Вернулся на 5-40 -перестала. С тех пор чет очкую

Ну на 8 тыс. можно литр то позволить,на БМВ и Мерсах вон литр на тысячу это нормально.Я на Мобил 3000 синт. 5W40 катаюсь круглый год,давление в норме.Правда в -30 я на общем транспорте стараюсь ездить..А что за масла были 0W40 и 5W40?По идее не должен расход отличаться,вязкость на горячую то одинаковая,холодная пусковая только другая.

Сообщение от платар

пробуй, опытным путем обязательно до чего то дойдешь

Я так тоже делал.Перебрал 5W30 и синтетику и полусинт.,летом поджирало и давление падало,зимой норм.

[Дюха03]

разве первая цифра не вязкость в холодном состоянии а после w в горячем? Для старых 0w60 ?

[voinchesti]

ЗАЛИЛ НУЛЕВКУ СИНТЕТИКУ ПОЛЕТ ВРОДЕ НОРМАЛЬНЫЙ ЖДЕМ ТЕКУЩИХ САЛЬНИКОВ И ПРОКЛАДОК И ПЕРЕБОРКИ ДВИЖКА



0W– масло пригодно к использованию при морозах до -35-30 град. С
5W– масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С
10W– масло пригодно к использованию при морозах до -25-20 град. С
15W– масло пригодно к использованию при морозах до -20-15 град. С
20W– масло пригодно к использованию при морозах до -15-10 град. С
Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее:

30 – масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С
40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С
50 масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 град. С
60 масло пригодно к использованию при жаре до +50 град. С и выше

[Darth_FlyNN]

Сообщение от Дюха03

разве первая цифра не вязкость в холодном состоянии а после w в горячем? Для старых 0w60 ?

Всё правильно.
0W60Не надо в двигатель солидол заливать.
С вязкостью надо по аккуратнее,сечение каналов может быть не достаточно для такого масла.

[volgarik34]

Сообщение от Darth_FlyNN

Всё правильно.
0W60Не надо в двигатель солидол заливать.
С вязкостью надо по аккуратнее,сечение каналов может быть не достаточно для такого масла.

10W-60 SL/CF Rally Sport

Плотность при 20 °С, kg/l - 0,854
Вязкость при 100 °С, mm2/s - 25,1
Вязкость при 40 °С, mm2/s - 178
Индекс вязкости - 174
Температура вспышки, °С - 227
Температура застывания, °С - <-36
Сульфатная зольность, масс.- 1,0
Щелочное число - 8,1

0W-40 SL/CF Arctic
Плотность при 20 °С, kg/l - 0,848
Вязкость при 100 °С, mm2/s - 14,5
Вязкость при 40 °С, mm2/s - 87,8
Вязкость при -35 °С, mPa s < 6100
Индекс вязкости - 172
Температура вспышки, °С - 215
Температура застывания, °С - <-54
Щелочное число, mgKOH/g - 9,7

5W-40 SM/CF
Плотность при 20 °С, kg/l - 0,850
Вязкость при 100 °С, mm2/s - 14,1
Вязкость при 40 °С, mm2/s - 85,2
Вязкость при –30 °С, mPa s - 6310
Индекс вязкости - 170
Температура вспышки, °С - 212
Температура застывания, °С - <–39
Сульфатная зольность, масс.% - 0,795
Щелочное число, mgKOH/g - 7,6

5W-30 SM/CF
Плотность при 20 °С, kg/l - 0,844
Вязкость при 100 °С, mm2s - 12,3
Вязкость при 40 °С, mm2/s - 74,3
Вязкость при -30 °С, mPa s - 6280
Индекс вязкости - 164
Температура вспышки, °С - 215
Температура застывания, °С - <-36
Сульфатная зольность, масс.- 0,8
Щелочное число, mgKOH/g - 7,6

производителя не указываю.

[Roman79]

У нас как в декабре начинается -30, так до февраля и продолжается этот ужас. Машина стоит в капитальном гараже без обогрева, когда на улице -35, в гараже в пределах -15. Масло лью зимой полусинтетику или синтетику, 5в40, 5в30, обычно Мобил, Эссо, щас залил ЗИК, иногда балую Мотюлем. Жрет любое масло в пределах литра на 1000 км, при этом МСК заменены, раскоксовку делал. Немного сочится масло из-под коренного сальника. Не парюсь в общем. Заводится без проблем, даже если несколько дней стоит а гараже. На улице стоит по полдня - заводится с полпинка. Акум 62 или 65, точно не знаю. Так что нет проблем. А, да, пробег по спидометру 245 тыщ, но мне кажется в пределах 300 как минимум. Больше парит то, что печка вроде и работает, но жары не наблюдается в салоне. На пол нужны хорошие теплые коврики. Двери желательно утеплять, они тонкие и салон махом остывает. Вообще, японки куда как теплее зимой, вообще раньше проблем не знал

[TheTERMINATOR]

Сообщение от voinchesti

генератор заряжает акб можностью 10-15 А [/B]

Если бы знал, так бы не сказал.
Генератор не управляет зарядом аккумулятора, тот сам сосет столько, сколько ему нужно. Сразу после заводки, подсевший сосет 25А, затем ток снижается и на 5-6А останавливается.

А снижение мощности гены на ХХ - by design. Достаточно посмотреть на график мощность-обороты от производителя.

[Roman79]

О, в тему. Звонит жена и жалуется - постояла машина 2 часа при -32, сиденья нефига не двигаются, двери не закрываются. Зачем продал Хонду, бла-бла-бла

[Darth_FlyNN]

Сообщение от Roman79

О, в тему. Звонит жена и жалуется - постояла машина 2 часа при -32, сиденья нефига не двигаются, двери не закрываются. Зачем продал Хонду, бла-бла-бла

У меня кстати тоже при -20 уже двери хрен закроешь,смазка в замках застывает,чтобы закрыть надо дверь прижать и держать,типа собачка замка еле двигается.

Вот по приведённой выше таблице масел и видно что на рабочей температуре 100 градусов вязкость W60 в два раза выше W30.Я на бэхе заливал W50,она его меньше жрала,а чел как-то попробывал W60,потом двиган капиталил(масло коксанулось),не знаю в масле ли была причина но это судя по форуму не единичный случай.

[volgarik34]

Сообщение от Darth_FlyNN

У меня кстати тоже при -20 уже двери хрен закроешь,смазка в замках застывает,чтобы закрыть надо дверь прижать и держать,типа собачка замка еле двигается.

Вот по приведённой выше таблице масел и видно что на рабочей температуре 100 градусов вязкость W60 в два раза выше W30.Я на бэхе заливал W50,она его меньше жрала,а чел как-то попробывал W60,потом двиган капиталил(масло коксанулось),не знаю в масле ли была причина но это судя по форуму не единичный случай.

приехал к нам мерс 124 со 102 мотором-налейте масла синтетики 5-40.налили,приезжает через неделю-жрет,гидрики стучат.по книжке 10/40 минералка ему положена.старый он как наши жипы.поменяли-приехал через неделю,все ок.это к тому что новое хорошее не значит лучше.надо по книжке на авто смотреть чего ему залить.пежо рабочее -написано 5-30 лить,настало время менять ,внезапно,налили 5-40-расход бенза на литр прибавил.потом перешли на 5-30