Перегрев ДВС -решение проблемы

[sturmer]

Сообщение от Artem BMW

Нельзя.
Масло в основной заходит не столько для охлаждения, сколько наоборот для нагрева.
Температура АКПП должна быть постоянна, и она не должна быть холодной.
Тем более у американцев горячие автоматы конструктивно.

Что такое "конструктивно горячий автомат"?Вообще-то идеальная температура работы ЛЮБОЙ АКПП 80-90 С,что у Крайслера,что у Тойоты,что у БМВ,поскольку принцип функционирования одинаков.А вот в глухой пробке летом АКПП чувствует себе хреноватенько нагреваясь выше 120 С.Для того и придуман дополнительный радиатор АКПП.Проходя же через радиатор охлаждения двигателя масло АКПП разогретое сильнее ОЖ,естественно,отдает свое тепло именно ей,что и приводит к дополнительному нагреву ОЖ.