JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Grand Cherokee и Jeep Commander > Jeep Grand Cherokee ZJ 1992 — 1998

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.05.2013, 13:47   #21
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 54
Сообщений: 48,679
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SKY-Victor Посмотреть сообщение
именно этим я и займусь в понедельник!!! посмотрим что они "мастера" скажут.
заодно акпп готовь в ремонт. трос кикдауна регулирует давление в акпп .без троса можно ездить только в четверть тапки - не более - чисто доехать.
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи
_________________________________________
Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека.
89260374139
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.05.2013, 16:52   #22
SKY-Victor
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для SKY-Victor
 
Регистрация: 14.03.2011
Адрес: Москва-Выхино-Люберцы ВАО
Марка: Jeep Grand Cherokee 1994 года 5.2 л
Возраст: 58
Сообщений: 521
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ёсик Посмотреть сообщение
заодно акпп готовь в ремонт. трос кикдауна регулирует давление в акпп .без троса можно ездить только в четверть тапки - не более - чисто доехать.
Это ещё почему? Аргументируй.
Ведь без тросика акпп вооще не реагирует на кик. Ташнит как пенсия и не едет. С чего же это она должна сломаться?
__________________
jeep grand cherokee 1995г.в 5.2л
8(985)2303491 Виктор
SKY-Victor вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.05.2013, 18:09   #23
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 54
Сообщений: 48,679
По умолчанию

вытянул трос - давление выросло - давящая на поршни - убрал снизилось. если во время увеличении нагрузки на грубоговоря фрикционы давление не вырастет то возрастает вероятность проворота оных - быстрый износ - капиталка. о чём я вам и сказал но кратко.
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи
_________________________________________
Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека.
89260374139
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.05.2013, 22:06   #24
SKY-Victor
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для SKY-Victor
 
Регистрация: 14.03.2011
Адрес: Москва-Выхино-Люберцы ВАО
Марка: Jeep Grand Cherokee 1994 года 5.2 л
Возраст: 58
Сообщений: 521
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ёсик Посмотреть сообщение
вытянул трос - давление выросло - давящая на поршни - убрал снизилось. если во время увеличении нагрузки на грубоговоря фрикционы давление не вырастет то возрастает вероятность проворота оных - быстрый износ - капиталка. о чём я вам и сказал но кратко.
А теперь представим себе ситуацию, когда на авто ездит дедушка пенсионер, который даже не представляет себе , что такое кик-даун.
По твоим утверждениям получается что он убивает коробас, так как давление на поршни постоянно низкое из-за отпущенного тросика. Но ведь это нонсенс. Так как это нормальная работа акпп в спокойном режиме.
......тапку та не давит в пол)))
У меня не много другая ситуация. Я иногда, приходится, давлю в пол, но.....фиг в сумку....тошню как пенсия.(хотя тросик и подключён, но отрегулирован не полностью) И всё это из-за того, что автомат переключается слишком быстро и не даёт мне использовать мощность двигателя. Это как на механике, быстро переключаться на повышенную. Сцепление от этого не выходит из строя. Всего лишь увеличиваем нагрузку на двигатель.
Думаю, что более расширенно объяснил своё мнение и виденье вопроса.
Ёсик, согласен со мной или возразишь?
__________________
jeep grand cherokee 1995г.в 5.2л
8(985)2303491 Виктор

Последний раз редактировалось SKY-Victor; 10.05.2013 в 22:09.
SKY-Victor вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.05.2013, 22:10   #25
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 54
Сообщений: 48,679
По умолчанию

чот я не понял ты тошнишь или скорости быстро переключаются. это две оооочень большие разницы
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи
_________________________________________
Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека.
89260374139
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.05.2013, 22:46   #26
SKY-Victor
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для SKY-Victor
 
Регистрация: 14.03.2011
Адрес: Москва-Выхино-Люберцы ВАО
Марка: Jeep Grand Cherokee 1994 года 5.2 л
Возраст: 58
Сообщений: 521
По умолчанию

Тошню из-за быстрого переключения. Так как переключения происходят в интервале 1700-1850 об/мин. Это когда тросик отключён. Если его подключаю, то переключения происходят при тапки в пол-газа, на 2200-2500 об/мин. Если в газ в пол, то на 3000-3500. Переключения на скорости 70 км/ч с тапкой в пол, переключается на 3-ю, а не на 2-ю как раньше. В итоге тошню))) до 3300 об/мин. Потом приличный подхват и аля-улю, гоню гусей.
__________________
jeep grand cherokee 1995г.в 5.2л
8(985)2303491 Виктор

Последний раз редактировалось SKY-Victor; 10.05.2013 в 22:49.
SKY-Victor вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.05.2013, 23:14   #27
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 54
Сообщений: 48,679
По умолчанию

судя по последнему посту не верно отрегулирован кикдаун либо что то с двигателем (это более вероятно).

глянь может поможет это я снимал когда на натяге идёшь для когото из Джиперов



Посмотреть видео на YouTube
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи
_________________________________________
Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека.
89260374139
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 11.05.2013, 08:44   #28
платар
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для платар
 
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: новосибирск левый берег
Марка: гранд чероки ZJ. 5,2л. 97г. Шнорк. Лифт 2". 32"МТ. КОМАП 9500lb, Дана44+спартан
Сообщений: 2,618
По умолчанию

после замены АКПП у себя, мне не нравилось как она переключается. С первой на 2000 переключалась на вторую и сразу же на третью. В итоге провал пока снова не размаслаешь до 2000-2500. Долго гонял тросик пока все же не нашёл ту самую нужную точку. Теперь все ок.
платар вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 11.05.2013, 09:22   #29
SKY-Victor
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для SKY-Victor
 
Регистрация: 14.03.2011
Адрес: Москва-Выхино-Люберцы ВАО
Марка: Jeep Grand Cherokee 1994 года 5.2 л
Возраст: 58
Сообщений: 521
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от платар Посмотреть сообщение
после замены АКПП у себя, мне не нравилось как она переключается. С первой на 2000 переключалась на вторую и сразу же на третью. В итоге провал пока снова не размаслаешь до 2000-2500. Долго гонял тросик пока все же не нашёл ту самую нужную точку. Теперь все ок.
ВОТ!!! ВОТ ОНО!!! У меня точно такие же симптомы и поведение ОДИН В ОДИН! Только чуть обороты ниже. Но со второй на третью переключается почти сразу, с задержкой в 1-2 секунды.
Трос гонял и туда и сюда, пока не могу попасть точно в то место, при котором коробас работает как надо. Тросик то (то есть само крепление) самопальное. Может из-за него так и ведёт себя коробас!?
__________________
jeep grand cherokee 1995г.в 5.2л
8(985)2303491 Виктор

Последний раз редактировалось SKY-Victor; 11.05.2013 в 09:36.
SKY-Victor вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 11.05.2013, 09:33   #30
SKY-Victor
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для SKY-Victor
 
Регистрация: 14.03.2011
Адрес: Москва-Выхино-Люберцы ВАО
Марка: Jeep Grand Cherokee 1994 года 5.2 л
Возраст: 58
Сообщений: 521
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ёсик Посмотреть сообщение
судя по последнему посту не верно отрегулирован кикдаун либо что то с двигателем (это более вероятно).

глянь может поможет это я снимал когда на натяге идёшь для когото из Джиперов
С двиглом у меня вроде всё в поряде! До капиталки коробаса летал! Без проблем со светофора уходил от многих джипов и пузотёрок!
А вот сей час сливаю даж жигулям))) И всё из-за не правильного переключения коробаса(((
Вся надежда на новый (с рабочей тачки) тросик кика и его более точной регулировкой!
__________________
jeep grand cherokee 1995г.в 5.2л
8(985)2303491 Виктор
SKY-Victor вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 19:17. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->