ГЕНЕРАТОР и ДВА АКУМА на Чирок - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Ворчун · 29.01.2011, 12:10

тут тоже обсуждали:
https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=8473

ЖЕНЯ · 29.01.2011, 16:10

Привет всем!) Спасибо парни что включились в обсуждение!)
Кондей мне не нужен и восстанавливать его дорого!
Генератор и "акум" важнее для существование на природе и в сложных ситуациях!
Лебеда, свет, запуск двс, печка, компрессор!
Музыки у меня нет ваще) Буду ставить позже простенькую для ля-ля на два динамика на потолке.
Генератор однозначно на ВЕРХ подальше от грязи и воды для надёжности и морального успокоения!
Стандартный генератор можно оставить для натяжения ремня А если всё таки есть подходящий, импортный, качественный, не дефицитный, не дорогой ремень- ТОГДА можно снять штатный "гену" и поменять ремень!)
Генератор на 200А думал заказать! Возникает вопрос: будет ли тАкой "гена" если чё ремонтопригоден??! Нужно узнать у спецов!
Нужно брать сразу два по 200А на всякий случай в запас)))))
Я как понял со слов Poyar: лучше вариант к каждому "акуму" сделать независимую зарядку, чтобы оба заряжались. Цепь заряда развязать диодами и подключить к каждому АКБ. Тогда независимо от того включен он или нет, он будет заряжаться.
Тогда в таком варианте как считать какой "гена" по мощьности нужен?
Пример по принципу: стандартный "акум" 60а/ч + в багажнике "акум" 90а/ч = "гена" 150А
Но лучше с запасом 160-180А
Правильно мыслю народ?!)
Кто ещё что и как делал, что думает?

Artery · 29.01.2011, 19:16

Цитата:

Сообщение от ЖЕНЯ

...Тогда в таком варианте как считать какой "гена" по мощьности нужен?
Пример по принципу: стандартный "акум" 60а/ч + в багажнике "акум" 90а/ч = "гена" 150А
Но лучше с запасом 160-180А
Правильно мыслю народ?!)

Не правильно, даже я сказал бы чушь полная. Зарядный ток аккума на машине в реальности у тебя будет колебаться от 1,5А до 15А максимум. Тебе ссылку дали - прочитай, а то плодишь темы одинаковые.

29.01.2011, 12:10	#1
Ворчун Пользователь Житель форума Регистрация: 11.12.2008 Адрес: Медвежий угол... Марка: Wrangler TJ 2.5 99 / WJ 4.7 99 Сообщений: 4,499	тут тоже обсуждали: https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=8473 __________________ голова - чтобы думать, ноги - чтобы ходить! (с)2517

29.01.2011, 16:10	#2
ЖЕНЯ Пользователь Житель форума Регистрация: 21.03.2009 Адрес: Москва Марка: Jeep XJ 92, 4L, AW-4, NP231, Dana 30/35 Возраст: 45 Сообщений: 638	Привет всем!) Спасибо парни что включились в обсуждение!) Кондей мне не нужен и восстанавливать его дорого! Генератор и "акум" важнее для существование на природе и в сложных ситуациях! Лебеда, свет, запуск двс, печка, компрессор! Музыки у меня нет ваще) Буду ставить позже простенькую для ля-ля на два динамика на потолке. Генератор однозначно на ВЕРХ подальше от грязи и воды для надёжности и морального успокоения! Стандартный генератор можно оставить для натяжения ремня А если всё таки есть подходящий, импортный, качественный, не дефицитный, не дорогой ремень- ТОГДА можно снять штатный "гену" и поменять ремень!) Генератор на 200А думал заказать! Возникает вопрос: будет ли тАкой "гена" если чё ремонтопригоден??! Нужно узнать у спецов! Нужно брать сразу два по 200А на всякий случай в запас))))) Я как понял со слов Poyar: лучше вариант к каждому "акуму" сделать независимую зарядку, чтобы оба заряжались. Цепь заряда развязать диодами и подключить к каждому АКБ. Тогда независимо от того включен он или нет, он будет заряжаться. Тогда в таком варианте как считать какой "гена" по мощьности нужен? Пример по принципу: стандартный "акум" 60а/ч + в багажнике "акум" 90а/ч = "гена" 150А Но лучше с запасом 160-180А Правильно мыслю народ?!) Кто ещё что и как делал, что думает?