Самоблокирующийся диференциал червячного типа на Jeep Dana30, Dana 44, Dana 35, 8.25

[GR_V]

Сообщение от Artery

Мне вот тут мысль в голову ударила, а что если на этой блоке не делать отверстия для смазки червяков, а наоборот постараться сделать её герметичной и заполнить её потроха ПМСом. Преднатяг будет офигенный, червяки смазаны. Должен легко ехать с вывешенным вообще колесом. Кто чего думает?

Не думаю что в замкнутом виде от долго проработает, есть риск что под нагрузкой сварятся шестеренки в одно целое.

[Макушкин Ю]

Сообщение от Artery

Мне вот тут мысль в голову ударила... заполнить её потроха ПМСом. Кто чего думает?

Не, не надо так делать!
Во первых - ПМС это вообще не смазка! Это просто "густая хрень", и основное её предназначение - "вязать" (от слова вязкая), то бишь не давать "свободно плавать".
А во вторых - в этой блокировке есть очень сильно нагруженные трением места, которые без смазки просто сварятся (приплавятся друг к другу).

Так что... я себе налью обычный Мобил 75W140-LS.

[Игорь55]

Сообщение от ARRI

А давайте обсудим применение противозадирных присадок с винтовыми блоками) У меня стоит Trutrac, производитель вроде ничего не пишет про применение присадок.
Логически предположу, что присадка уменьшит трение винтовых шестерен о корпус блока и блок будет хуже выполнять свое предназначение))) Какие мнения?

...блок работает не за счёт трения...уменьшишь трение, увеличишь срок службы агрегата...

[vladoss76]

Я лью ТНК транс самый обычный-никаких проблем.75w140 это для лсд масло,зачем его лить в червяк?

[Artery]

Сообщение от Игорь55

...блок работает не за счёт трения...уменьшишь трение, увеличишь срок службы агрегата...

Вот и я думаю так же. Такая вязкая шняга не даст ему интенсивно буксовать вообще, в худшем случае медленно проворачиваться(чего достаточно при движении по твёрдым поверхностям) и именно по этому там не будет ни износа ни сваривания.

[Хасковод]

эээ
для гипоидки надо gl5 ибо там есть нюансы в зацеплении, и на gl4 передача скисает

нет ли подобных нюансов при работе винтовой блокировки

вот это я имел ввиду

так то есть масла gl5 и при этом LSD
и фрики работают, и пара живёт

[Skydive]

Сообщение от Хасковод

эээ
для гипоидки надо gl5 ибо там есть нюансы в зацеплении, и на gl4 передача скисает

нет ли подобных нюансов при работе винтовой блокировки

вот это я имел ввиду

так то есть масла gl5 и при этом LSD
и фрики работают, и пара живёт

В гипоидной передаче, есть трение скольжения, поэтому там GL5, серы больше, что бы задиров не было.

[Хасковод]

Сообщение от Skydive

В гипоидной передаче, есть трение скольжения, поэтому там GL5, серы больше, что бы задиров не было.

вот вот

[Skydive]

Сообщение от Хасковод

вот вот

А Квайфы прекрасно работают и переднеприводных автомобилей в масле GL-4

[Хасковод]

Skydive, тоже верно
но GL-4 и полиметилсилоксан не равноценны ниразу