коробка 46RE,переключение со 2й на 3ю

[4work]

Была такая же проблема :( пинала с 1-2 ую. Итог засорился штуцер в масляном контуре охлаждения! Как следствие возникла небольшая утечка, по трассе охлаждения, внимания большого этому не придали утечку устранили. Итог не было охлаждения и по весне всё п.....ц накрылась коробка!

Симптомы, потеря ускорения, затянутые переключения и пенки, при близком конце слышимые удары.

Причина - прошлый владелец не следил или не знал что там льют, на пунктах замены масла, говорят у нас есть отличное масло и втюхивают (скорей всего декстрон 3) крайслер рекомендует только мопар атф4. При не соблюдении данной рекомендации со временем забивается штуцер в циркуляции, контура охлаждения, что и приводит к перегреву и дальнейшей замене полного рем-комплекта на коробке!

На декстроне 3 может бегать до 1 года потом начинается износ (не железа-пластик, сальники)
Цена вопроса 350 на пунктах замены, за 1 литр и 375 за мопар.
Коробка в ремонте, как починят поделюсь после нескольких тысяч пробега.