Какие плюcы у 249 OD? Думаю, не махнуть ли на не-OD...

[о.олегыч]

Сообщение от WhiteEagle

Слишком редкий случай чтобы обсуждать его как пример. Когда такое бывает чтобы в режиме газ в пол трогаться на покрытии лед/асфальт?
А если не газ в пол, а спойконо трогаться, так и обсуждать нечего - это момент заведомо меньше того на который полуоси рассчитаны.

Обсуждаемая же винтовая блока (а точнее полуось) развалилась в говнах.

Ну назвать "редким" старт на миксовом покрытии у нас зимой ? При чём тут газ в пол, нам стоять или ехать ? Мне всегда казалось что блокировка именно и задумывалась для таких стартов, когда покрытие с разным коэфициентом сцепления, будь то асфальт/лёд или говны/корень дерева, какая разница что , если итог - весь момент для выхода автомобиля нагружает именно полуось (привод) который на хорошем покрытии ( да хоть на корню, хоть на камне).
Ну и вообщем - машина с блокировками по говнам уезжает дальше безблокировочного стока, весь момент для этого передает трансмиссия. Почему же она нагружена так же по-вашему ???? А что передало столько момента на колесо чтоб продвинуть автомобиль ? Ну а чтоб рассуждать на что рассчитана полуось я бы глянул для начала на формулу по которой она считается, может тогда и спору бы не было