Диагностика MOPAR

[Surikata77]

Основной вопрос с MAP датчиком. Как не давлю на "тапку" вольтаж выше 4 не поднимается. MAP датчика у меня два, в смысле один в запасе, на обоих одинаковый график и показания. О чём такой график говорит? Подсос воздуха после дроссельной заслонки, или на оборот фильтр воздушный забит?
На не заведённом двигле показывает 4,8 V, следовательно скачёк напряжения при резком открытии заслонки от того что разряжение в коллекторе падает, раз нет резкого скачка значит поступление воздуха затруднено??
А если "подсос" за заслонкой, то изначально на холостых вольтаж завышен должен быть???