Диагностика MOPAR

[1234567890]

Сообщение от Sablin

Лябмде кирдык или это нормально?

Сейчас наверно могу перефразировать так:
(по моему скромному опыту) я не видел и помоему даже не встречал в литературе и пр чтобы лямбда после синусойды замораживалась в богатой(бедной) смеси.

там оригинал нафиг не нужен, любую узкополосную, хоть с вазов. если так интересно то конкретно эта реношная.за 1т.р.

sokol76,
да рано еще о каком либо поведении говорить, заводится, лямбду видит, ошибок за 20 мин работы не показал, холостой ровный. Про расход, так это надо бак выкатать...недели две поди минимум.

[1234567890]

Хм, что-то вложения поломались, не прикрепляется.
В общем при температуре мотора 16 градусов, мозг начинает ориентироваться на лямбду.
смесь из богатой переходит в стехиометрию.

[_san4es_]

Сообщение от 1234567890

Сейчас наверно могу перефразировать так:
(по моему скромному опыту) я не видел и помоему даже не встречал в литературе и пр чтобы лямбда после синусойды замораживалась в богатой(бедной) смеси.

там оригинал нафиг не нужен, любую узкополосную, хоть с вазов. если так интересно то конкретно эта реношная.за 1т.р.

sokol76,
да рано еще о каком либо поведении говорить, заводится, лямбду видит, ошибок за 20 мин работы не показал, холостой ровный. Про расход, так это надо бак выкатать...недели две поди минимум.

номерочек лямбды можно написать?

[1234567890]

Сообщение от _san4es_

номерочек лямбды можно написать?

Можно, почему нельзя то...только вдруг он через недельку загнется, а народ накупит их поэтому пока и не постил, но раз сильно хочется узнать.

RENAULT 8200052063
разъем отрезал, провода залудил с кислотным флюсом (можно на таблетке аспирина с канифолью), пайку в термоусадку, разъем вывел под капот для удобства диагностики...

И еще небольшое дополнение, не гонитесь за "универсальными"лямбда зондами. Для производилок слишком большой соблазн гнать их на изношеном оборудовании (С).

[Антоха23]

А зачем народ колхозит неоригинальные лямбды, если оригинальная до нг стоила 1800 р.

[_san4es_]

Сообщение от Антоха23

А зачем народ колхозит неоригинальные лямбды, если оригинальная до нг стоила 1800 р.

это где же ты такие цены видел?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от 1234567890

Можно, почему нельзя то...только вдруг он через недельку загнется, а народ накупит их поэтому пока и не постил, но раз сильно хочется узнать.

RENAULT 8200052063
разъем отрезал, провода залудил с кислотным флюсом (можно на таблетке аспирина с канифолью), пайку в термоусадку, разъем вывел под капот для удобства диагностики...

И еще небольшое дополнение, не гонитесь за "универсальными"лямбда зондами. Для производилок слишком большой соблазн гнать их на изношеном оборудовании (С).

у меня как раз универсальная NGK стоит, но расход с ней не радует. Хотя, судя по графикам она работает. Завтра постараюсь скрины залить. Может светы какие делные будут.

[1234567890]

Сообщение от Антоха23

А зачем народ колхозит неоригинальные лямбды, если оригинальная до нг стоила 1800 р.

что есть колхоЗ?
где такие цены до НГ были, че можно прям с мешком прийти и отсыпят огиджинал лямбд?

я например не хочу платить 70% стоимости детальки за коробку jeep mopar или крайслер...
я возьму деталь от др машины и это будет тот же самый датчик нтк японческий только с др разьемом.
Если бы у вас была хонда, было бы любопытно посмотреть на 400$ выкладываемые на прилавок) , в то время как такойже датчик в сельпо через дорогу, от ваза за 1-1,5т.р лежит)

[Sablin]

Сообщение от Sablin

Как то моя лямбда странно работате.
Завел прогрел, погазовал, Синусоида нормальная.
Дальше поехал и амплитуда потихоньку уменьшается, временами появляектся и снова уменьшается.
Сбрасываешь Газ - показания падают до нуля и получается полочка снизу.

Лябмде кирдык или это нормально?

Еще богатая смесь - в максимальных показаниях или в минимальных

Скорость движения завышена раза в два.

Ставил другие мозги, форсунки, катушку, высоковольтный провод от катушки. Картина не меняется.
Если скинуть провод с форсунки, пропуски четко видно на графике (проскакивает пульсация в область бедной смеси) даже при движении. При скидывании высоковольтного со свечки то же самое.
Расход бензина на трассе при постоянной скорости 80-90 км/ч в монотонной езде по скоростному шоссе (машина пустая, один водитель)
больше 20 литров на 100 км. Колеса 33, пары 4.10, обороты в районе 1500.

Вопрос, при монотонной езде и слабом разгоне Лямбда должна вырисовывать синусоиду с минимумами ниже 0.4 в (зона бедной смеси)?

[1234567890]

Сообщение от Sablin

Вопрос, при монотонной езде и слабом разгоне Лямбда должна вырисовывать синусоиду с минимумами ниже 0.4 в (зона бедной смеси)?

свежий датчик, минимум 0,01в максимум 0,99в (0в-1в)
синусойда(или её подобие) всегда кроме: режима торможение двигателем, интенсивный разгон, режим прогрева., нажатие дроселя более 60%(не проверял)
Напряжение на дросселе при закрытой и открытой заслонке сколько?
Низкая раскачка синусойды говорит либо холодная или старая (отравленая).
жив подогрев или нет проверяется отключение разьема лямбды с проверкой мультиметром проводов одинакового цвета(в сторону лямбды, обычно белые) 2-12 ом там как правило.
Борьба с расходом да, тема больная и мало перспективная
Ждем версию 3,0 с индикацией текущего режима

[goscotch]

Сегодня сваял на скорую руку шнурок путем соединения разъема диагностики и com порта ноутбука. 5,3,2 c com порта и резистором 51 Ом на третьем контакте. При включении зажигания ничего не читалось, а вот на заведенном двигателе показался номер блока. больше никаких полезных данных получить не удалось((( Это проблема шнура или надо Паштету прошивку слитую присылать?