Диагностика MOPAR

[Sablin]

Сообщение от Sablin

Как то моя лямбда странно работате.
Завел прогрел, погазовал, Синусоида нормальная.
Дальше поехал и амплитуда потихоньку уменьшается, временами появляектся и снова уменьшается.
Сбрасываешь Газ - показания падают до нуля и получается полочка снизу.

Лябмде кирдык или это нормально?

Еще богатая смесь - в максимальных показаниях или в минимальных

Скорость движения завышена раза в два.

Ставил другие мозги, форсунки, катушку, высоковольтный провод от катушки. Картина не меняется.
Если скинуть провод с форсунки, пропуски четко видно на графике (проскакивает пульсация в область бедной смеси) даже при движении. При скидывании высоковольтного со свечки то же самое.
Расход бензина на трассе при постоянной скорости 80-90 км/ч в монотонной езде по скоростному шоссе (машина пустая, один водитель)
больше 20 литров на 100 км. Колеса 33, пары 4.10, обороты в районе 1500.

Вопрос, при монотонной езде и слабом разгоне Лямбда должна вырисовывать синусоиду с минимумами ниже 0.4 в (зона бедной смеси)?

[1234567890]

Сообщение от Sablin

Вопрос, при монотонной езде и слабом разгоне Лямбда должна вырисовывать синусоиду с минимумами ниже 0.4 в (зона бедной смеси)?

свежий датчик, минимум 0,01в максимум 0,99в (0в-1в)
синусойда(или её подобие) всегда кроме: режима торможение двигателем, интенсивный разгон, режим прогрева., нажатие дроселя более 60%(не проверял)
Напряжение на дросселе при закрытой и открытой заслонке сколько?
Низкая раскачка синусойды говорит либо холодная или старая (отравленая).
жив подогрев или нет проверяется отключение разьема лямбды с проверкой мультиметром проводов одинакового цвета(в сторону лямбды, обычно белые) 2-12 ом там как правило.
Борьба с расходом да, тема больная и мало перспективная
Ждем версию 3,0 с индикацией текущего режима