Диаметр полуоси... - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Zverikkk · 30.01.2011, 08:56

Может кто знает точный диаметр полуоси в месте катания подшипника (до микрон)...

Отдал полуось на наплавку и шлифовку под размер, а размер не знаю..., с подшипника размер на возьмёшь..., боюсь ошибиться на сотку-другую...

Мост Дана 35

Skydive · 31.01.2011, 13:24

Не нужно ловить блох, и тем более микроны.
Там стоит роликовый подшипник и посадка свободная.
Подшипник полуоси имеет внутренний диаметр -35,9 мм.
Полуось - 35,6 мм.

Zverikkk · 31.01.2011, 15:22

Ну это-ж не логично ??? Для чего такой разлёт ?

Skydive · 31.01.2011, 15:40

Если честно не знаю какой логике придерживались конструктора мостов Dana.
Но размеры именно те что я написал. Мерял лично подшипник и полуось.

Спанчбоб · 31.01.2011, 18:53

Цитата:

Сообщение от Zverikkk

Может кто знает точный диаметр полуоси в месте катания подшипника (до микрон)...

Отдал полуось на наплавку и шлифовку под размер, а размер не знаю..., с подшипника размер на возьмёшь..., боюсь ошибиться на сотку-другую...

Мост Дана 35

А нафига? Вот: http://www.jeep-forum.ru/forum/showt...EB%F3%EE%F1%E8 Сами же затравили!

Имхо на полуось наплавлять - последнее дело, лопнет она в этом месте.

Artery · 31.01.2011, 20:18

Цитата:

Сообщение от Спанчбоб

...Имхо на полуось наплавлять - последнее дело, лопнет она в этом месте.

+1, Умельцев таких маловато, накосячат. ИМХО.

Спанчбоб · 31.01.2011, 20:33

По маленьким машинам не знаю, а на грузовиках валы что наплавляли, все лопнули четко по границе наплавки.

А подшипники ремонтные так никто и не поставил?

Skydive · 01.02.2011, 08:52

Я вот про ремонтный подшипник пока думаю. Ибо он стоит около 2 тыщ рублей, столько же стоит китайская полуось -ASVA, но наверно она хавно.
Есть еще одна тема не наплавка, а напыление металла на месте износа. Попробую этот вариант.

Zverikkk · 01.02.2011, 16:02

При напылении металл просто прилипает к поверхности катания, при том не происходит естественной закалки (как и при наварке электродом).
Я пробую наплавку на специальном станке-полуавтомате для восстановления различных валов, такой станок легко найти в любом крупном локомотивном депо. Наплавка происходит при постоянном водяном охлаждении детали специальным износостойким сплавом (резец этот сплав не берёт). После наплавки происходит шлифовка на кругло-шлифовальном станке. В результате структура металла в зоне перехода практически не меняется, а износостойкость увеличивается. Кстати станок разработан в МИИТе и внедрён по всей стране.

Восстановлю, установлю, испытаю на "Снегокоп-трофи" 13 марта.....отчитаюсь....

Skydive · 01.02.2011, 16:15

Цитата:

Сообщение от Zverikkk

При напылении металл просто прилипает к поверхности катания, при том не происходит естественной закалки (как и при наварке электродом).
Я пробую наплавку на специальном станке-полуавтомате для восстановления различных валов, такой станок легко найти в любом крупном локомотивном депо. Наплавка происходит при постоянном водяном охлаждении детали специальным износостойким сплавом (резец этот сплав не берёт). После наплавки происходит шлифовка на кругло-шлифовальном станке. В результате структура металла в зоне перехода практически не меняется, а износостойкость увеличивается. Кстати станок разработан в МИИТе и внедрён по всей стране.

Восстановлю, установлю, испытаю на "Снегокоп-трофи" 13 марта.....отчитаюсь....

Это тема... Еще можно там полуось сделать?
Я готов отправить свою, правую на ней износ.

30.01.2011, 08:56	#1
Zverikkk Пользователь Житель форума Регистрация: 13.03.2010 Адрес: Улан-Удэ Марка: ZJ 5,2 Возраст: 54 Сообщений: 817	Диаметр полуоси... Может кто знает точный диаметр полуоси в месте катания подшипника (до микрон)... Отдал полуось на наплавку и шлифовку под размер, а размер не знаю..., с подшипника размер на возьмёшь..., боюсь ошибиться на сотку-другую... Мост Дана 35

31.01.2011, 20:33	#7
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,454	По маленьким машинам не знаю, а на грузовиках валы что наплавляли, все лопнули четко по границе наплавки. А подшипники ремонтные так никто и не поставил? __________________ Понакупят говна и мучаются потом. (с)

31.01.2011, 13:24	#2
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212	Не нужно ловить блох, и тем более микроны. Там стоит роликовый подшипник и посадка свободная. Подшипник полуоси имеет внутренний диаметр -35,9 мм. Полуось - 35,6 мм.

31.01.2011, 15:22	#3
Zverikkk Пользователь Житель форума Регистрация: 13.03.2010 Адрес: Улан-Удэ Марка: ZJ 5,2 Возраст: 54 Сообщений: 817	Ну это-ж не логично ??? Для чего такой разлёт ?

31.01.2011, 15:40	#4
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212	Если честно не знаю какой логике придерживались конструктора мостов Dana. Но размеры именно те что я написал. Мерял лично подшипник и полуось.

01.02.2011, 08:52	#8
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212	Я вот про ремонтный подшипник пока думаю. Ибо он стоит около 2 тыщ рублей, столько же стоит китайская полуось -ASVA, но наверно она хавно. Есть еще одна тема не наплавка, а напыление металла на месте износа. Попробую этот вариант.

01.02.2011, 16:02	#9
Zverikkk Пользователь Житель форума Регистрация: 13.03.2010 Адрес: Улан-Удэ Марка: ZJ 5,2 Возраст: 54 Сообщений: 817	При напылении металл просто прилипает к поверхности катания, при том не происходит естественной закалки (как и при наварке электродом). Я пробую наплавку на специальном станке-полуавтомате для восстановления различных валов, такой станок легко найти в любом крупном локомотивном депо. Наплавка происходит при постоянном водяном охлаждении детали специальным износостойким сплавом (резец этот сплав не берёт). После наплавки происходит шлифовка на кругло-шлифовальном станке. В результате структура металла в зоне перехода практически не меняется, а износостойкость увеличивается. Кстати станок разработан в МИИТе и внедрён по всей стране. Восстановлю, установлю, испытаю на "Снегокоп-трофи" 13 марта.....отчитаюсь....