проводка - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

SUBSTANCE · 13.01.2010, 22:04

Нимогу разобратся. ситуёвина следующая,

И так по скольку штатный радиатор высокий, и торчит снизу, поставили чирковый, тоже от 4.0 но намного уже. следующим шагом надобыло придумывать что-то с вентиляторами (по размеру подошли от Нивы "ТАЙГА") сдвоеный электро. установили... далее, постоянно плавится один из предов. на каждый вент свой пред и своя релюха... один плавится второй в порядке ! провода далеко не тоненькие, колодки тоже нормальные, что это может быть ? может брак одного из вентиляторов ?

у кого есть опыт по этим и не только вентиляторам ? может есть альтернатива ?

Z&Z · 13.01.2010, 22:37

Смотри соединения и реле. У меня на додже с двигателем 5.2 была такаяже ситуевина, ставил електровентиляторы вместо штатного карлсона. Сначала грелся и подплавлялся предохранитель,поставил новые клеммы и заодно реле - все отлично стало.

SUBSTANCE · 13.01.2010, 22:39

Цитата:

Сообщение от Z&Z

Смотри соединения и реле. У меня на додже с двигателем 5.2 была такаяже ситуевина, ставил електровентиляторы вместо штатного карлсона. Сначала грелся и подплавлялся предохранитель,поставил новые клеммы и заодно реле - все отлично стало.

будем пробовать, а от чего ставил ? и тоже много электричества жрал, так что напруга проседает ?

МИТЁК · 13.01.2010, 22:41

Цитата:

Сообщение от SUBSTANCE

будем пробовать, а от чего ставил ? и тоже много электричества жрал, так что напруга проседает ?

Похож на каротыш! Однозначно! Проверяй цепь!!!

SUBSTANCE · 13.01.2010, 22:45

Цитата:

Сообщение от МИТЁК

Похож на каротыш! Однозначно! Проверяй цепь!!!

может быть, будем все проверять...у меня еще одна запара ! машина очень быстро греется !!!! причем с холодного сост. до рабочей температуры минуты за 3-4 .... и на ходу темп. только растет, а когда стоишь немного остывает, но очень немного ! что это может быть ? вроде и по большому кругу пускает, и антифриз есть... чето нифига не понять

МИТЁК · 13.01.2010, 22:48

Цитата:

Сообщение от SUBSTANCE

может быть, будем все проверять...у меня еще одна запара ! машина очень быстро греется !!!! причем с холодного сост. до рабочей температуры минуты за 3-4 .... и на ходу темп. только растет, а когда стоишь немного остывает, но очень немного ! что это может быть ? вроде и по большому кругу пускает, и антифриз есть... чето нифига не понять

Прокладка ГБЦ! Открой крашку радиатора и заведи! Если идут пузырьки воздуха то вариантов увы больше нет!

Z&Z · 13.01.2010, 22:47

Ставил два вентилятора с волги, получилось по диагонали. А то что жрет электричество правильно смотри короткое, генератор или сопля в проводке, окисление. Напруга падать не должна! Насчет греется- термостат и помпа в первую очередь.

Z&Z · 13.01.2010, 23:11

Кстати если прокладка, то на выпуске тосольчик должен показаться или пар или сладенько.

SUBSTANCE · 13.01.2010, 23:13

Цитата:

Сообщение от Z&Z

Кстати если прокладка, то на выпуске тосольчик должен показаться или пар или сладенько.

ну пар всегда есть холодно однако... а лизать чтобы попробовать чето не как не хочется

а тосольчика нет вроде, просто пар

Z&Z · 13.01.2010, 23:21

А вобще исходить надо с самого начала. Греться начал сразу или какие то предпосылки были. И что перед этим делалось. Воду случайно не лил, али фанерка между радиаторами завалялась.А?

13.01.2010, 22:04	#1
SUBSTANCE Пользователь Житель форума Регистрация: 04.01.2010 Адрес: С-Петербург Марка: Cadillac Escalade ESV Сообщений: 937	проводка Нимогу разобратся. ситуёвина следующая, И так по скольку штатный радиатор высокий, и торчит снизу, поставили чирковый, тоже от 4.0 но намного уже. следующим шагом надобыло придумывать что-то с вентиляторами (по размеру подошли от Нивы "ТАЙГА") сдвоеный электро. установили... далее, постоянно плавится один из предов. на каждый вент свой пред и своя релюха... один плавится второй в порядке ! провода далеко не тоненькие, колодки тоже нормальные, что это может быть ? может брак одного из вентиляторов ? у кого есть опыт по этим и не только вентиляторам ? может есть альтернатива ? __________________ трофи, это так в бане ... приедешь, а у кого-то "длиннее"

13.01.2010, 22:37	#2
Z&Z Пользователь Житель форума Регистрация: 23.12.2009 Адрес: г.Горький Марка: Гранд Чероки 94г. Сообщений: 318	Смотри соединения и реле. У меня на додже с двигателем 5.2 была такаяже ситуевина, ставил електровентиляторы вместо штатного карлсона. Сначала грелся и подплавлялся предохранитель,поставил новые клеммы и заодно реле - все отлично стало. __________________ Чем меньше народу тебе помогают передвигаться, тем спокойнее... Гранд чероки 94г. 4л.249рк.

13.01.2010, 22:47	#7
Z&Z Пользователь Житель форума Регистрация: 23.12.2009 Адрес: г.Горький Марка: Гранд Чероки 94г. Сообщений: 318	Ставил два вентилятора с волги, получилось по диагонали. А то что жрет электричество правильно смотри короткое, генератор или сопля в проводке, окисление. Напруга падать не должна! Насчет греется- термостат и помпа в первую очередь. __________________ Чем меньше народу тебе помогают передвигаться, тем спокойнее... Гранд чероки 94г. 4л.249рк. Последний раз редактировалось Z&Z; 13.01.2010 в 22:49.

13.01.2010, 23:11	#8
Z&Z Пользователь Житель форума Регистрация: 23.12.2009 Адрес: г.Горький Марка: Гранд Чероки 94г. Сообщений: 318	Кстати если прокладка, то на выпуске тосольчик должен показаться или пар или сладенько. __________________ Чем меньше народу тебе помогают передвигаться, тем спокойнее... Гранд чероки 94г. 4л.249рк.

13.01.2010, 23:21	#10
Z&Z Пользователь Житель форума Регистрация: 23.12.2009 Адрес: г.Горький Марка: Гранд Чероки 94г. Сообщений: 318	А вобще исходить надо с самого начала. Греться начал сразу или какие то предпосылки были. И что перед этим делалось. Воду случайно не лил, али фанерка между радиаторами завалялась.А? __________________ Чем меньше народу тебе помогают передвигаться, тем спокойнее... Гранд чероки 94г. 4л.249рк.