|
![]() |
#1 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,165
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2010
Адрес: Ангарск-Иркутск
Марка: ZJ 93г.3.2Diesel,РК-"Super Select",МКПП, 33/12.5R15 M/T,ЕТ-44,lift 5"
Возраст: 45
Сообщений: 1,175
|
![]()
Я даже мотор полностью откапиталил.Сам моторист.ТОЛЬКО НЕ НАДО МЕНЯ ПУТАТЬ С ЛЮДЬМИ КРИВЫМИ РУКАМИ И НОГАМИ. Даже распредвал поменял с 96г. Степень сжатия поднял. гидрики новые, кольца вкладыши и Т.Д. Голова другая с коллектором.Компрессия поднялась. Заслонку даже расточил, две трубы протащил выхлопных. Насос топливный другой, аж с обратки бежит ручьём.Даже с давлением играл. Форсунки новые. Мозги аж три штуки, перепаивал, даже перепрошивал. Над свечами эксперементировал, разных производителей. Катушки всякие разные. С затупами так и не разобрался. То прет так , аж на третей передаче начинает колеса проварачивать на асфальте. У меня МКПП , не надо путать с акпп.То иногда тупой как москвич.
Чего только я не пробывал. Короче людям не понять, сколько труда и сил вложено. Остается только одно, мозги, программа написана крайслером не с проста. На японских мозгах такого не обнаружишь.
__________________
Мосты от WJ !!! DANA30 varilok, DANA44 varilok,. Лебедка Winch 12000. Рычаги перед,зад от Паджеро2. Bushwacker. Шноркель.Подножки от 200-го крузера. РК-Pajero"Super Select". МКПП NSG370. Хабы переднего моста, цапфы. Калитка запасного колеса.QD32ETI. Теперь СУПЕР!!!!!!!! Счастье там, где кончается асфальт... ![]() Последний раз редактировалось SATA; 04.06.2015 в 08:12. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 | ||
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 52
Сообщений: 2,751
|
![]() Цитата:
Добавлено через 2 минуты Цитата:
Ты расскажи - как твой едет?! Добавлено через 4 минуты Да дело точно не в механической части! 100% Я даже в какой то момент начинал "фантазировать" на эту тему - ну типа в какой то момент какие то из клапанов недозакрываются... Но как я его "диагностирую" - сгорели бы давно! |
||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.01.2012
Адрес: 3я планета от Солнца
Марка: ZJ 1996 5.2, 242 РК, Канада, мерсолифт 2", ГБО, салон 5,9, бушвакеры, козырёк LUND. ПРОДАН !!!
Возраст: 41
Сообщений: 4,950
|
![]()
Мне интересно как это тупит?
Может у меня тоже тупит, а я не в курсе.)) |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.01.2012
Адрес: 3я планета от Солнца
Марка: ZJ 1996 5.2, 242 РК, Канада, мерсолифт 2", ГБО, салон 5,9, бушвакеры, козырёк LUND. ПРОДАН !!!
Возраст: 41
Сообщений: 4,950
|
![]()
Снизу прет нормально км до 30-40. Потом нет той прыти. Расход газа 22 на 100 в городе. На трассе 13-14.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#6 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 52
Сообщений: 2,751
|
![]()
Я уже и не помню как оно было
![]() Если без переднего кардана - то вообще без букса тронуться с места "проблематично" было! На второй он разгонялся почти до 90, если газ в пол (а я так часто делал ![]() Если по трассе едешь грубо 100 и надо обогнать колонну, газ в пол - он включал третью, и чуть ли не "прыжком" ускорялся. По расходу раньше было - когда ехал с Красноярска в Читу (ехал средненько, не экономил), он сначала показывал меньше 13. Потом после Иркутска, на Култукском перевале-серпантине, где обгоняя фуры постоянно вваливал газ в пол - тормоз, стал показывать больше 13. Потом ближе к Чите, где дорога позволяла тоже вваливал до ограничителя на 180, и по приезду казал 13,2 по моему. Я тогда ещё удивился - экономичнее 3х литрового Паджеры! И резвее!!! Потом ездил в Иркутск чтоб оттуда притащить Паджеро на жёсткой сцепке, так вот с прицепом на том же перевале обгонял всех так же как будто без прицепа. Фуры в подъёмы ползут медленно, и на этой скорости полторы тонны на хвосте во время обгона особо и не чувствувалось (правда при торможении - давало знать ![]() А сейчас пустой по трассе никак не меньше 18-19... не втапливая. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.05.2013
Адрес: Москва СВАО
Марка: Jeep GC 5.2 1995, 249, Orvis
Возраст: 57
Сообщений: 4,223
|
![]()
Блин, тема... Каждый день проверяю новые сообщения в надежде прочитать, что проблема решена.
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 | ||
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 52
Сообщений: 2,751
|
![]() Цитата:
Как например на хонде фит - если жалуется на датчик коленвала, не надо его менять, надо сначала посмотреть задние катушки... Добавлено через 4 минуты Цитата:
Но судя по расходу - тебе пока не о чём беспокоиться!!! |
||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.01.2012
Адрес: 3я планета от Солнца
Марка: ZJ 1996 5.2, 242 РК, Канада, мерсолифт 2", ГБО, салон 5,9, бушвакеры, козырёк LUND. ПРОДАН !!!
Возраст: 41
Сообщений: 4,950
|
![]()
Ну у меня 242 и тоже буксует если с места газ в пол на заднем. И на трассе ускоряется с любой скорости прыжком.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#10 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.01.2012
Адрес: 3я планета от Солнца
Марка: ZJ 1996 5.2, 242 РК, Канада, мерсолифт 2", ГБО, салон 5,9, бушвакеры, козырёк LUND. ПРОДАН !!!
Возраст: 41
Сообщений: 4,950
|
![]()
Пер сейчас по трассе томск-новосиб (почти каждую неделю гоняю туда-обратно) кусался с опельком. На 180 у меня отсечка, у него нету. Уходит ссцуко ))
В сибе дернул со светофора хонду торнео. Добавлено через 2 минуты На 180 форсы отрубаются. И включаются на 170 )) Это только на амерах и канадцах. В Европе до 220 прет |
![]() |
![]() ![]() |