бензонасос на 5.2

[Den Lll]

Сообщение от ivanishimcev

Я бы прикупил б/у колбу от 96г с родными шлангами и проблем нет. Фильтр под днищем стоит 350р всего. Если хочешь оставить как есть, то шланги надо менять на более подходящие от газели или ваза инжекторного посмотри по диаметру какие подойдут, а лучше с разборки от 96г взять. Фильтр регулятор менять надо по мере его засорения, может и за 100ткм а может и за 10ткм забиться.

б/у шланги всё же не лучший вариант, это расходник. Фильтр оставить дополнительный и поменять на новый? А тот, что на колбе он очищается?

[ivanishimcev]

Тот что у тебя на колбе не очищается, или менять или разрезать, выковыривать внутренности фильтрующие и заваривать, здесь на форуме кто-то препарировал этот фильтр регулятор, поищи по темам.

Добавлено через 10 минут
Вот почитай интересно про этот фильтр
https://www.drive2.ru/l/1643567/

[A.S.A.T.]

в принципе все уже сказали...

[Den Lll]

Сообщение от ivanishimcev

Тот что у тебя на колбе не очищается, или менять или разрезать, выковыривать внутренности фильтрующие и заваривать, здесь на форуме кто-то препарировал этот фильтр регулятор, поищи по темам.

Добавлено через 10 минут
Вот почитай интересно про этот фильтр
https://www.drive2.ru/l/1643567/

Прочитал и в библии тоже http://jeep.avtograd.ru/grand_cherok...uel/filter.htm
Фильтр под днищем думаю стоит оставить поменяв на новый. Мне вот что интересно, когда в фильтре-регуляторе фильтрующий элемент забивается, то в качестве регулятора он продолжает функционировать? Есть ли так какой клапан аварийный, или на старых бензин кое-как проходит? От чего моторчик накрыться может....

[kolobob]

Сообщение от Den Lll

Прочитал и в библии тоже http://jeep.avtograd.ru/grand_cherok...uel/filter.htm
Фильтр под днищем думаю стоит оставить поменяв на новый. Мне вот что интересно, когда в фильтре-регуляторе фильтрующий элемент забивается, то в качестве регулятора он продолжает функционировать? Есть ли так какой клапан аварийный, или на старых бензин кое-как проходит? От чего моторчик накрыться может....

Ничего не понял.
В качестве регулятора он работать продолжает. Но у меня, например, он в принципе всегда открыт, давление в системе не держится. Поэтому я заказал на ебее новый за ~1500 рублей. Пока не ставил.
Регулятор сам по себе аварийный клапан. Всё, что сверх меры, он сбрасывает в бак.
Какой моторчик? Если речь про бензонасос, то наверное возможна ситуация, когда фильтр забился настолько, что клапан этого регулятора не успевает сбрасывать излишки топлива и насосу тяжело работать. Но я не думаю, что в этом случае на машине получится ездить.

[Den Lll]

Сообщение от kolobob

Ничего не понял.
В качестве регулятора он работать продолжает. Но у меня, например, он в принципе всегда открыт, давление в системе не держится. Поэтому я заказал на ебее новый за ~1500 рублей. Пока не ставил.
Регулятор сам по себе аварийный клапан. Всё, что сверх меры, он сбрасывает в бак.
Какой моторчик? Если речь про бензонасос, то наверное возможна ситуация, когда фильтр забился настолько, что клапан этого регулятора не успевает сбрасывать излишки топлива и насосу тяжело работать. Но я не думаю, что в этом случае на машине получится ездить.

То есть он не заменяет обычный полноценный фильтр тонкой очистки, который меняют достаточно часто?

[TheTERMINATOR]

Сообщение от Den Lll

он не заменяет обычный полноценный фильтр тонкой очистки

Разумеется заменяет. Твой второй под днищем - откровенный не нужный колхоз.

[Den Lll]

Сообщение от TheTERMINATOR

Разумеется заменяет. Твой второй под днищем - откровенный не нужный колхоз.

Фильтр здесь лишним наверное всё же не бывает. Тем более учитывая разницу в ценах. С регулятором - 6-8 т.р. стоит, а тот, что под днищем ~ 300 руб.

[kolobob]

Сообщение от Den Lll

Фильтр здесь лишним наверное всё же не бывает. Тем более учитывая разницу в ценах. С регулятором - 6-8 т.р. стоит, а тот, что под днищем ~ 300 руб.

Фильтр-регулятор у тебя стоит всё равно раньше в магистрали, сразу на выходе из бензонасоса. И вся грязь остаётся в нём. Соответственно забивается именно он, а не тот, что под днищем.
Так что когда забьётся фильтр в этом чумовом регуляторе, регулятор всё равно придётся менять в сборе.
Или потрошить, вынимать оттуда сам фильтрующий элемент, оставляя механизм регулятора на месте, потом заваривать и ставить на место. Тогда регулятор у тебя будет только регулятором, а фильтр будет под днищем.

[Den Lll]

Сообщение от kolobob

Или потрошить, вынимать оттуда сам фильтрующий элемент, оставляя механизм регулятора на месте, потом заваривать и ставить на место. Тогда регулятор у тебя будет только регулятором, а фильтр будет под днищем.

Кстати да, как бюджетный вариант!