![]() |
#41 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.03.2011
Адрес: Тюмень
Марка: XJsport 2.5td"холодильник"2000быль KJspоrt"смешарик"2003явь
Возраст: 42
Сообщений: 8,042
|
![]()
Сними поддон и посмотри доступные вкладыши,проверь на целостность маслоприёмник ,чтобы более менее была ясна картина происходящего,после чего можно делать хоть какие-то выводы.Уже 40 постов ни о чём.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#43 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 54
Сообщений: 48,679
|
![]()
для компенсаторов этого достаточно. Надо начинать дифектовать двигатель - начинать надо с очевидного - вкладыши.И далее по нарастающей - либо замена двигателя(по желанию топикстартера).
Во всяком случае у пользователя ICEMEN так же низкое давления масла - но у него явно слышен стук шатунов(или корней) ....уточнить нельзя - потому что не вскрывали - ездит второй год - ищет другой движок. Но у него движок дорестайл а они крепче.
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи ![]() _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139 |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#44 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.12.2010
Адрес: Краснодар
Марка: Jeep Grand Cherokee Laredo 4,0 AW-4, 242, электровент от 5,9 был. Сечас Kyron 2,0 xdi
Возраст: 51
Сообщений: 354
|
![]()
Если на холодную давит 4 очка, а на прогретом 1 на оборотах,то надо снимать поддон и смотреть: маслоприёмник, состояние маслонасоса и конечно же вкладыши.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#45 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 11.09.2011
Адрес: New York
Марка: рениксонекрофил
Возраст: 44
Сообщений: 114
|
![]()
Я бы не стал сильно загоняться,но и успокаиваться бы тоже не стал.Масляный насос на 242-ом моторе штука хоть и достаточно простая,но тоже может выйти из строя.Найду фотку своего старого,покажу как оно бывает.Но чудес не бывает.На холодную само-собой зазоры в двиге меньше и вполне понятно почему давка в 4 кг есть.Но потом зазоры в шейках да и возможно в масляном насосе начинают скакать и мы видим неприятную картину.А так ребята правильно советуют.Не вскрывая-не увидишь.Достаточно хоть один вкладыш увидеть и многое станет ясно.Проверь блуждание колена по оси и диагонали.Может что редукционный клапан в насосе завис.Все может быть.Удачи!!!
__________________
иностранный агент |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#46 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,167
|
![]()
маслофильтр то автор менял? так то самое дешевое....
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#47 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.04.2010
Адрес: М.О. пос. Володарского
Марка: GRAND CHEROKI I (ZJ) 93 , РК 242 , AW4
Возраст: 47
Сообщений: 2,968
|
![]()
вот в джип-энциклопедии написано -
Давление масла на холостых оборотах (600 об/мин) - 13 psi или 0,9 Атм Давление масла на оборотах 1600 и выше - 37-75 psi или 2,5-5 Атм сколько это в делениях на приборке по америке и по европе ? |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#48 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Балашиха
Марка: Ford Expedition
Сообщений: 857
|
![]() Цитата:
Вот что показывает у меня на холостых с маслом 0w30 при прогретом моторе (см. фото). В движении стрелка на 50-55. Походу это нормально ? Я начал мозг себе разрушать, так как после перехода с ТОЙОТЫ на Кастрол давление на пару миллиметров упало.
__________________
http://www.jetune.ru/us2783540 Последний раз редактировалось fire679; 28.10.2011 в 00:31. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#50 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.10.2010
Адрес: Балашиха
Марка: Ford Expedition
Сообщений: 857
|
![]()
__________________
http://www.jetune.ru/us2783540 |
![]() |
![]() ![]() |