Коробка???

[dimanoid]

с ремонтом бублика может торопиться и не стоит

[yaromir]

Сообщение от dimanoid

с ремонтом бублика может торопиться и не стоит

как не стоит. очень даже стоит. я вот первый раз тоже думал а чего ему будет, ровно через год полез менять. Так то вся гадость там оседает, и есть там накладка которая тоже стирается, и раз уж акпп в ремонт то и бублик туда же ибо кто знает сколько он проедет.

[Medvedo]

Сообщение от dimanoid

с ремонтом бублика может торопиться и не стоит

Стоит. Иначе второй раз ремонтировать придется — сам через это прошел.

ремкомплект ~15 тыр: http://www.abtomat.ru/partDetail.aspx?code=45R8P-BW
обслуживание бублика зависит от региона, у нас только разобрать-помыть-собрать 5 тыр

[yaromir]

Сообщение от тор302

Примерно можно по цене, ну плюс минус хотя бы

короба полюбому 45 рфе. под капотом должны стоять РСМ и ТСМ возле расширительного бачка сверху сразу видно ТСМ и немного за расширительным РСМ. если так то 45рфе 105 и лазить не надо. или еще проще вин в студию.
По ценнику Ремонт бублика 9 тыщ, может дешевле, вскрытие покажет. Ремонт маслонасоса Примерно также 9 тыщ. Ремкомплект фрикционов хороший Альтовский 10-12 тыщ, есть еще с усиленными фрикционами для Лоу\реверс хаба там сборка из 2х пакетов они самые основные и вперед и назад и страдают чаще всех. Усиленный можно за 15-17 взять. Бублик можно взять с другой крыльчаткой, со смещеным сталл тестом, можно и родную оставить. Гидро аккумы нужно смотреть, можно на них резинки просто поменять а можно взять от Соннакс тюнинговые, но тогда короба жестче, с пинком будет переключать скорости, зато быстро. По работам если у меня, то ничего не возьму, мне по приколу.

[тор302]

Сообщение от yaromir

короба полюбому 45 рфе. под капотом должны стоять РСМ и ТСМ возле расширительного бачка сверху сразу видно ТСМ и немного за расширительным РСМ. если так то 45рфе 105 и лазить не надо. или еще проще вин в студию.
По ценнику Ремонт бублика 9 тыщ, может дешевле, вскрытие покажет. Ремонт маслонасоса Примерно также 9 тыщ. Ремкомплект фрикционов хороший Альтовский 10-12 тыщ, есть еще с усиленными фрикционами для Лоу\реверс хаба там сборка из 2х пакетов они самые основные и вперед и назад и страдают чаще всех. Усиленный можно за 15-17 взять. Бублик можно взять с другой крыльчаткой, со смещеным сталл тестом, можно и родную оставить. Гидро аккумы нужно смотреть, можно на них резинки просто поменять а можно взять от Соннакс тюнинговые, но тогда короба жестче, с пинком будет переключать скорости, зато быстро. По работам если у меня, то ничего не возьму, мне по приколу.

1J4GW68N1XC716361
Нифига у тебя приколы

[mexaniktg]

Все по разному прикалываются.

[yaromir]

Сообщение от тор302

1J4GW68N1XC716361
Нифига у тебя приколы

как я и думал, по другому и быть не могло. короба 45 рфе.
Вот в двиг лазил, несколько раз там ничего интересного не в этот но различий особых нет. лазил как в рядный так и в оппозит, в в8 еще не лазил и неохото. АКПП изнутри только 2 штуки видел, хочу еще посмотреть дабы набрать статистику по ним, могу конечно и ценник выставить

[dimanoid]

у меня на экспе когда я коробок скинул, бублик был ребилженый уже живой здоровый. не надо торопиться. за десятилетия в машине много чего могло смениться.
а если денег как у дурака фантиков, то на здоровье.

[тор302]

Сообщение от yaromir

как я и думал, по другому и быть не могло. короба 45 рфе.
Вот в двиг лазил, несколько раз там ничего интересного не в этот но различий особых нет. лазил как в рядный так и в оппозит, в в8 еще не лазил и неохото. АКПП изнутри только 2 штуки видел, хочу еще посмотреть дабы набрать статистику по ним, могу конечно и ценник выставить

Это у тебя хобби такое?

[yaromir]

Сообщение от тор302

Это у тебя хобби такое?

ага своего взял убитого. не устроил меня ценник от 80 до как по прет за ремонт АКПП и решил я сам её делать. даже учитывая что снимал 3 раза не сам и платил за съем деньги по 7 тыщ, плюс раз 5 менял масло фильтра и еще всякие запчасти. в итоге да же 70 наверное не потратил.