За бортом днем -30

[клапан]

Сообщение от Skydive

Чем выше температура, тем выше КПД двигателя.
Был бы антифриз, который кипел бы при 150 градусов, было бы вообще шикарно..

Да ладно?
А как же дизель? У него температура меньше, а КПД выше! Это всё фигня! Градусы тут ни причём! Ни кто не знает оптимальной температуры двигателя! Не проблема сделать температуру кипения выше, проблема потом с дрыгателем встанут

[Skydive]

Сообщение от клапан

Да ладно?
А как же дизель? У него температура меньше, а КПД выше! Это всё фигня! Градусы тут ни причём! Ни кто не знает оптимальной температуры двигателя! Не проблема сделать температуру кипения выше, проблема потом с дрыгателем встанут

У дизеля степень сжатия выше -отсюда выше КПД.
На бензинке выше степерь сжатия сделать нельзя.

[клапан]

Сообщение от Skydive

У дизеля степень сжатия выше -отсюда выше КПД.
На бензинке выше степерь сжатия сделать нельзя.

почему?
там технологии другие???
Смысл в том, что большая часть энергии(КПД), у бензина, уходит именно в тепло!!! И повышая температуру дрыгателя КПД не увеличишь... вроде

[Skydive]

Сообщение от клапан

почему?

Покури теорию ДВС.
Я их в военном профильном училище изучал 5 лет.

[о.олегыч]

Сообщение от Skydive

Чем выше температура, тем выше КПД двигателя.
Был бы антифриз, который кипел бы при 150 градусов, было бы вообще шикарно..

Никто не спорит что расход топлива повысится при низком КПД, но других страшных последствий за несколько морозных дней или недель не наступит, как я думаю )

[voinchesti]

- 35 у нас было
стрелка стояла всегда 100 гр

[Skydive]

Сообщение от voinchesti

- 35 у нас было
стрелка стояла всегда 100 гр

Аналогично.

[Бородатый]

У меня тоже всегда 100 и летом

[DenisKa163rus]

0 на улице, без изменений.

[Artem BMW]

Сообщение от DenisKa163rus

0 на улице, без изменений.

У меня так-же.