Замена масла

[kravol]

На счет горелых фрикционов я и хотел сказать.
Масло в АКПП меня хз когда. Да и еще машина стояла чутьли не год.
А по цвету и консистенции масла могу сказать что оно очень темное (в 2х литровой бутылке нифига не прозрачное- темно красное). Ну и в поддоне была всякая "кака" грязь откуда-то, песочек, ну и кусочки чего-то типа фрикциона.
Да и масло то какое лить??? D II или D III по книжке второй и какого производителя?

[Denis]

Я заливаю это, купленное в маге американских запчастей



но наверное можно и других производителей, вернее продавцов, потому, как производителей в мире не много.

Слить масло из коробки просто, а вот из гидротрансформатора нет (там по моему литра 2 ), сливая масло из поддона сливается масло из коробки. В гидрике оно остаётся.
Можно поступить так. Слить масло из поддона + вымыть -продуть - вычистить фильтр + промыть поддон. Далее заливаем масло новое. Запускаем движок и селектор ставим в положение N, потом нажав на тормоз в D, при этом в маслянных магистралях будет создаваться давление, которое перемешает масло в гидрике и коробке. Затем, убедившись, что уровень масла в норме, надо немного поездить, хотя бы несколько дней, для того, что бы масло чётко перемешалось. Затем сливаем масло, промываем фильтр и поддон и опять делаем так же. Поездив немного опять сливаем масло и поставив новый фильтр и промыв поддон уже заливаем окончательно. Таким образом можно "промыть" систему чистым маслом.
Вроде так.
Уровень масла проверяется в положении P на заведённой машине. Но до этого нужно прогреть коробку проехав километров 20 - 30. Потом останавливаемся, коробу в паркинг и проверяем уровень.
Лучше чаще менять масло, чем чинить коробу - всяко дешевле будет.

[Azgard]

Сообщение от Denis

...Уровень масла проверяется в положении P на заведённой машине. Но до этого нужно прогреть коробку проехав километров 20 - 30. Потом останавливаемся, коробу в паркинг и проверяем уровень....

в автомате уровень всегда проверяется только в положении N, при этом масло должно быть не только прогретым, но и перед измерением необходимо дать поработать (около 0,5-1 минуты) в каждом режиме (R;N;D;1;2), и уже после всего этого не заглушая двигатель поставив селектор в N смотреть уровень. А в положении Р уровень обычно завышен на 1,5-2 см по щупу

[Denis]

Ты точно уверен, что на N надо проверять? Мне в сервисе говорили, что на P, предварительно проехав 15 - 20 км, что б короба прогрелась, ну и стоя на месте погонять по передачам.

[Калёк]

Сообщение от kravol

На счет горелых фрикционов я и хотел сказать.
Масло в АКПП меня хз когда. Да и еще машина стояла чутьли не год.
А по цвету и консистенции масла могу сказать что оно очень темное (в 2х литровой бутылке нифига не прозрачное- темно красное). Ну и в поддоне была всякая "кака" грязь откуда-то, песочек, ну и кусочки чего-то типа фрикциона.
Да и масло то какое лить??? D II или D III по книжке второй и какого производителя?

Мобил 320 и не парься........

[ЛЕСАРУБ]

Каробка AW4 ЯПОНА МАТЬ и америкосовское масло её некчему залей спакойно мобил 220 и не парься D3 в 1990г и в помине небыло! а каробки ходят и посей день!

[Gothminister]

Народ а расскажите про RE42??? Ну пожалуйста

[ЛЕСАРУБ]

Сообщение от Gothminister

Народ а расскажите про RE42??? Ну пожалуйста

Чего ты хочеш услышить? какое масло только АТФ+4

[Gothminister]

Сообщение от ЛЕСАРУБ

Чего ты хочеш услышить? какое масло только АТФ+4

Это я в курсе. Ну а так может кто че знает еще?ну там про особенности какие то или еще чего? по эксплуатации и про подводные камни. Я вот знаю и слышал что ее совсем не хвалят, это так? а почему если это так?

[Azgard]

Уверен, сам один раз влетел. Когда купили Гранда проверял на паркинге (середина шкалы), потом в инструкции вычитал, что мерить надо на нейтрали....уровень масла показало около 5 мм на кончике щупа.
Когда пойду в гараж сфоткаю эту страницу и выложу.