Тормоза (как Гранд должен тормозить?)

[ICEMEN]

Сообщение от samoroshka

это уже "тюнинх" нафиг не нужный . сначала штатное приведи в порядок , а потом "улучшай "

Егор , почему "улучшай" в ковычках ? Эта замена очень эффективна , так , что даже заметно .

[samoroshka]

чтоб не блуждать в "трех соснах" сначала перебери с полным разбором торомозные суппорта , а потом отпишись .

[samoroshka]

Дима, главное слабое место вакуумник !!! , а не шланги ! какбэ перевести в проценты --- 100 за вакуумник и 10 за шланги .

[Mr.X]

Педаль падает, но есть и такое, когда стоишь на перекрестке держа ногу на тормозе, педаль через пару сек после остановки еще плавно подается вниз, не много, но все же.

[ICEMEN]

Сообщение от Mr.X

Педаль падает, но есть и такое, когда стоишь на перекрестке держа ногу на тормозе, педаль через пару сек после остановки еще плавно подается вниз, не много, но все же.

тут не угадаешь ... надо все перебрать тщательно . может воздух гуляет , может поршни подзакисли и "дожимают" , может ГТЦ перепускает .
Если долго стоишь на тормозе , машина не начинает потихоньку ехать вперед ?

[Mr.X]

Сообщение от ICEMEN

тут не угадаешь ... надо все перебрать тщательно . может воздух гуляет , может поршни подзакисли и "дожимают" , может ГТЦ перепускает .
Если долго стоишь на тормозе , машина не начинает потихоньку ехать вперед ?

Парни, возможно вы меня не совсем правильно поняли.
Машина тормозит, никуда не едет, но для такого, как в шкоде, нажал педаль и "тупо" остановился в Гранде нужно со всей дури влепить по педали тормоз (как при экстерном торможении. Тобишь при нормальном торможении без юза со скорости 40 км/ч у Гранда тормозной путь больше.

[A.S.A.T.]

Сообщение от Mr.X

Парни, возможно вы меня не совсем правильно поняли.
Машина тормозит, никуда не едет, но для такого, как в шкоде, нажал педаль и "тупо" остановился в Гранде нужно со всей дури влепить по педали тормоз (как при экстерном торможении. Тобишь при нормальном торможении без юза со скорости 40 км/ч у Гранда тормозной путь больше.

Ну ХЗ почему у тебя так...
Я нажимаю на педаль, сразу чувствуется торможение. Для блокировки на асфальте даже и на треть педали не продавливаю! Да, достаточное крепкое мужское усилие на педали! Да, американцы сделали это специально, чтобы понимали водятлы, что 2 тонны тормозят...

А на днях сменил диски тормозные и колодки по кругу (+ смазал все направляющие суппортов), в гараже накатал туда-сюда, притер трохи, медленно поехал к дому. А через 50 км где-то почувствовал, что чуток нажимаю на тормоз, а машина уже собирается как вкопанная останавливаться... Так что все конечно субъективно, но, если для юза на сухом асфальте нажимаешь менее половины педали, и машина останавливается, то все неплохо...

Ну а усилие на педали (неважно какое и кем задуманное, при условии, что машина останавливается как надо) регулируется вакуумником. Только считаю, что нормальное усилие на педали сделано. А хочешь мягкости и легкости педали - на КАМАЗе есть воздушные тормоза... там чуток нажал - влетел в лобовуху...

[Mr.X]

Ну вот я за этот чуток и говорю. Что меня на октавии удивило. Поэтому и спросил, должно ли так быть на Гранде.

[Egik]

По своей машине могу отписать: менял по кругу тормозные диски, колодки и поршня в тормозных цилиндрах передних суппортов, естественно после этого замена тормозной жидкости и прокачка системы. Так вот после всех этих процедур плавность тормозов нифига не изменилась, такое впечатление, что 1/4 педали вообще свободный ход, вообщем по ощущениям, как у Mr.X

[Александр Шкарупин]

Сообщение от Egik

По своей машине могу отписать: менял по кругу тормозные диски, колодки и поршня в тормозных цилиндрах передних суппортов, естественно после этого замена тормозной жидкости и прокачка системы. Так вот после всех этих процедур плавность тормозов нифига не изменилась, такое впечатление, что 1/4 педали вообще свободный ход, вообщем по ощущениям, как у Mr.X

Аналогично коллега после замены ничего не изменилось