два аморта - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Flak88 · 09.02.2010, 20:27

SUBSTANCE, без обид естественно, а почему бы не начать с изучения устройства и принципа работы подвески? В чём логика действий по принципу "прикручу всё, о чём слышал, лишнее само отвалится"? То есть что получается: сначала задираем центр тяжести автомобиля, ставим длинноходную "мягкую" подвеску, выкидываем стабилизатор, а потом с этим интенсивно боремся, причём пытаясь победить крены кузова и ходы подвески с помощью демпфирующих элементов, которые для этого не предназначены... Не буду морочить голову вторыми производными хода подвески и гистерезисами, но "улететь на уши" по твоей схеме с двумя амортизаторами шансов ещё больше, чем без них: на неровной дороге вместо хода сжатия подвески будет удар и крен кузова, а на ходе отбоя - отрыв колеса от дороги.

В общем верни на место стабилизатор в любом его исполнении, и будет тебе счастье. Если хочешь ещё немного счастья, не пожалей денег на регулируемые Koni без доп. резервуаров для своих ходов подвески, по одной штуке на колесо, и поработай с настройкой.

Калёк · 09.02.2010, 20:31

Цитата:

Сообщение от Flak88

SUBSTANCE, без обид естественно, а почему бы не начать с изучения устройства и принципа работы подвески? В чём логика действий по принципу "прикручу всё, о чём слышал, лишнее само отвалится"? То есть что получается: сначала задираем центр тяжести автомобиля, ставим длинноходную "мягкую" подвеску, выкидываем стабилизатор, а потом с этим интенсивно боремся, причём пытаясь победить крены кузова и ходы подвески с помощью демпфирующих элементов, которые для этого не предназначены... Не буду морочить голову вторыми производными хода подвески и гистерезисами, но "улететь на уши" по твоей схеме с двумя амортизаторами шансов ещё больше, чем без них: на неровной дороге вместо хода сжатия подвески будет удар и крен кузова, а на ходе отбоя - отрыв колеса от дороги.

В общем верни на место стабилизатор в любом его исполнении, и будет тебе счастье. Если хочешь ещё немного счастья, не пожалей денег на регулируемые Koni без доп. резервуаров для своих ходов подвески, по одной штуке на колесо, и поработай с настройкой.

вернее не скажешь

SUBSTANCE · 09.02.2010, 22:11

Цитата:

Сообщение от Flak88

SUBSTANCE, без обид естественно, а почему бы не начать с изучения устройства и принципа работы подвески? В чём логика действий по принципу "прикручу всё, о чём слышал, лишнее само отвалится"? То есть что получается: сначала задираем центр тяжести автомобиля, ставим длинноходную "мягкую" подвеску, выкидываем стабилизатор, а потом с этим интенсивно боремся, причём пытаясь победить крены кузова и ходы подвески с помощью демпфирующих элементов, которые для этого не предназначены... Не буду морочить голову вторыми производными хода подвески и гистерезисами, но "улететь на уши" по твоей схеме с двумя амортизаторами шансов ещё больше, чем без них: на неровной дороге вместо хода сжатия подвески будет удар и крен кузова, а на ходе отбоя - отрыв колеса от дороги.

В общем верни на место стабилизатор в любом его исполнении, и будет тебе счастье. Если хочешь ещё немного счастья, не пожалей денег на регулируемые Koni без доп. резервуаров для своих ходов подвески, по одной штуке на колесо, и поработай с настройкой.

изначально не все такие умные как Вы, при постройке полагался на мнение "строителей" вот они и выбрасили стаб ..со словами (он нах не нужен !) и что они сами ездят по городу без него .... после того как я забрал авто-на мои вопросы а чё за муйня ? я нармально ездить не могу ! ... было сказано , что все в ределах нормы ... и можно поставить по второму аморту ... вот по этому я и начал ломать голову и спрашивать общего мнения .... так как только одного человека слушать, по крайней мере глупо !

зы. к томуже мне сравнить почти не с чем ! субурбан хоть и трактор по управляемости, но всеже городской

Калёк · 10.02.2010, 15:38

Цитата:

Сообщение от SUBSTANCE

изначально не все такие умные как Вы, при постройке полагался на мнение "строителей" вот они и выбрасили стаб ..со словами (он нах не нужен !) и что они сами ездят по городу без него .... после того как я забрал авто-на мои вопросы а чё за муйня ? я нармально ездить не могу ! ... было сказано , что все в ределах нормы ... и можно поставить по второму аморту ... вот по этому я и начал ломать голову и спрашивать общего мнения .... так как только одного человека слушать, по крайней мере глупо !

зы. к томуже мне сравнить почти не с чем ! субурбан хоть и трактор по управляемости, но всеже городской

сам сказал что послушал других....

вот только не все дело говоря

просто нужно немного по раскинуть мозгами и всё....
гранд не лёгая машина и без стабов ни как...
так что нужно просто иногда думать, а не лепить всё подрят

у меня на бевом тоже нет стабов и всё ок

а на гранде когда проехался без них просто ужастно было

поэтому вернул обратно стабы и всё ок, как на спорт каре гоняю

Remi · 07.02.2010, 11:07

Уже если реализуется идея, будем ждать) Удачи в постройке! Стабилизаторы отключаемые ИМХО самые лучшие - это Clayton ( http://claytonoffroad.com/product_in...roducts_id=273 ), или если получится приколхозить от Nissan Patrol - отключаемые.

SUBSTANCE · 07.02.2010, 14:42

Цитата:

Сообщение от Remi

Уже если реализуется идея, будем ждать) Удачи в постройке! Стабилизаторы отключаемые ИМХО самые лучшие - это Clayton ( http://claytonoffroad.com/product_in...roducts_id=273 ), или если получится приколхозить от Nissan Patrol - отключаемые.

именно эти я и смотрел

Remi · 08.02.2010, 02:02

Цитата:

Сообщение от SUBSTANCE

именно эти я и смотрел

Только сразу как прийдут смажь все что можно (даже наклейку ) ) С ними одна беда они как все американское - очень быстро перестает откручиваться, смазка везде отсутствует напрочь! Через зиму разбирал в тисках...

SUBSTANCE · 08.02.2010, 22:06

Цитата:

Сообщение от Remi

Только сразу как прийдут смажь все что можно (даже наклейку ) ) С ними одна беда они как все американское - очень быстро перестает откручиваться, смазка везде отсутствует напрочь! Через зиму разбирал в тисках...

ок понял ! мне кто-то сказал что они на дороге стучат как мертвые шаровые .. так ли это ?

tahoe · 08.02.2010, 22:23

Цитата:

Сообщение от SUBSTANCE

ок понял ! мне кто-то сказал что они на дороге стучат как мертвые шаровые .. так ли это ?

Так стучат только дешевки!
JKS лучшее из лучшего что есть

tahoe · 08.02.2010, 22:20

Цитата:

Сообщение от Remi

Уже если реализуется идея, будем ждать) Удачи в постройке! Стабилизаторы отключаемые ИМХО самые лучшие - это Clayton ( http://claytonoffroad.com/product_in...roducts_id=273 ), или если получится приколхозить от Nissan Patrol - отключаемые.

Это известные - JKS!
Они обязательно шприцуются, все замечательно откручивается и закручивается, если эксплуатировать как надо.
Пользую их.

09.02.2010, 20:27	#1
Flak88 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.11.2009 Адрес: Москва Марка: Jeep Cherokee XJ: 4L, 242, 1995. - сгорел в бою. (На соревнованиях). Теперь XJ 98, 4L, 231, 31" Возраст: 58 Сообщений: 2,796	SUBSTANCE, без обид естественно, а почему бы не начать с изучения устройства и принципа работы подвески? В чём логика действий по принципу "прикручу всё, о чём слышал, лишнее само отвалится"? То есть что получается: сначала задираем центр тяжести автомобиля, ставим длинноходную "мягкую" подвеску, выкидываем стабилизатор, а потом с этим интенсивно боремся, причём пытаясь победить крены кузова и ходы подвески с помощью демпфирующих элементов, которые для этого не предназначены... Не буду морочить голову вторыми производными хода подвески и гистерезисами, но "улететь на уши" по твоей схеме с двумя амортизаторами шансов ещё больше, чем без них: на неровной дороге вместо хода сжатия подвески будет удар и крен кузова, а на ходе отбоя - отрыв колеса от дороги. В общем верни на место стабилизатор в любом его исполнении, и будет тебе счастье. Если хочешь ещё немного счастья, не пожалей денег на регулируемые Koni без доп. резервуаров для своих ходов подвески, по одной штуке на колесо, и поработай с настройкой. __________________ Jeep Cherokee XJ: 4L, 231, 31", 1998.

07.02.2010, 11:07	#5
Remi Пользователь Житель форума Регистрация: 05.02.2010 Адрес: Москва Марка: Jeep Cherokee XJ+6, XJ +2,Portal Сообщений: 510	Уже если реализуется идея, будем ждать) Удачи в постройке! Стабилизаторы отключаемые ИМХО самые лучшие - это Clayton ( http://claytonoffroad.com/product_in...roducts_id=273 ), или если получится приколхозить от Nissan Patrol - отключаемые.