Нужна помощь коллективного разума (подтраивает, тупит)

[Макушкин Ю]

Сообщение от sergei03061978

http://jeep-xj.info/HowtoMAPsensor.htm 0.950в и не более на тойотах померил цешкой китайской от 0.9 до 1.1 при вклюении зажигания. у меня 1.55в поставил сопративление 130 кОм на сигнальный провод. осталась вибрация двигателя немного на холостых и от1800-2300 оборотов когда сбрасывашь газ на 2100 двигатель когбудто подвисает на этих оборота. придется всетаки комп менять.

Во-во! Спасибо тебе огромное....
Ща начну отрезвляться .... ,и ... СООБЩА... МЫ, победим эту проблему.

[Макушкин Ю]

Сегодня вот что было:
В общем, накануне ещё раз по-прозванивав проводку двигателя, и по-экспериментировав со всякой хернёй, я сегодня уже собрался потрошить свой РСМ (имея кое-какие новые микросхемы, и т.д.), но!!!
С утра приезжает Волга сайбер (типа крайслер) с такой фигнёй: машина, уже более года - "хондрит"
Со слов владельца, если в кратце, сначала были "затупы с продристами", а теперь после ямки может так за-троить, что заглохнет... И в последнее время при этом начал загораться "чек" - жалуется на датчик коленвала.
Человек объездил уже все СТО города, включая "дилеров", которые ставили рядом такую же машину и меняли ВАЩЕ всё подряд - и датчики, и комп и т.д. ... и прозванивали провода этого датчика... и меняли жгуты... Короче - тщетно.

В итоге сегодня, каким-то "чудным образом" мой напарник обнаружил неисправность - ПЕРЕТЁРЛАСЬ ИЗОЛЯЦИЯ НА ПРОВОДАХ С ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В КОНДИЦИОНЕРЕ
Почему жалоба была на датчик коленвала - остаётся только предполагать!

Ну и я тут подумал... может мне рано РСМ потрошить?!

[ruslan55555]

ну ты монстр. до сих пор боришся с 5.2

[Artem BMW]

Сообщение от Макушкин Ю

Сегодня вот что было:
В общем, накануне ещё раз по-прозванивав проводку двигателя, и по-экспериментировав со всякой хернёй, я сегодня уже собрался потрошить свой РСМ (имея кое-какие новые микросхемы, и т.д.), но!!!
С утра приезжает Волга сайбер (типа крайслер) с такой фигнёй: машина, уже более года - "хондрит"
Со слов владельца, если в кратце, сначала были "затупы с продристами", а теперь после ямки может так за-троить, что заглохнет... И в последнее время при этом начал загораться "чек" - жалуется на датчик коленвала.
Человек объездил уже все СТО города, включая "дилеров", которые ставили рядом такую же машину и меняли ВАЩЕ всё подряд - и датчики, и комп и т.д. ... и прозванивали провода этого датчика... и меняли жгуты... Короче - тщетно.

В итоге сегодня, каким-то "чудным образом" мой напарник обнаружил неисправность - ПЕРЕТЁРЛАСЬ ИЗОЛЯЦИЯ НА ПРОВОДАХ С ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В КОНДИЦИОНЕРЕ
Почему жалоба была на датчик коленвала - остаётся только предполагать!

Ну и я тут подумал... может мне рано РСМ потрошить?!

Не помню, а опорное напряжение в момент продриста не меряли на датчиках, типа мапа, кв и т.д.

[Макушкин Ю]

Сообщение от Artem BMW

Не помню, а опорное напряжение в момент продриста не меряли на датчиках, типа мапа, кв и т.д.

Да, мерил, но он (ссука!) во время замеров всегда более-менее нормально ехал, и замеры ничего не дали...
На месте, если держать тормоза на "D", тоже нормально газует, и тормозами колёса не удержишь - проворачивает. (даже специально бампером в стену упирался во время тестов )
А вот при ускорениях - и тупит, и дрищет... Ну а ездить ВСЕГДА с подключенным диагностическим оборудованием нет возможности.

Единственный момент - один раз, когда взял с собой сотоварища, чтоб он смотрел на сканер в то время когда я "газ в пол", был провал в показаниях МАРа - https://jeep-forum.ru/forum/showthre...t=43539&page=2 вот тут в 17 сообщении...
Однако надо ещё раз этот жгут выдрать, и расплести его до самого зада, до датчика скорости... (я в тот раз ограничился датчиками двигателя, и прозвонкой).

[Макушкин Ю]

Сообщение от ruslan55555

ну ты монстр. до сих пор боришся с 5.2

Ага! И победа будет за нами!

[Artem BMW]

Сообщение от Макушкин Ю

Да, мерил, но он (ссука!) во время замеров всегда более-менее нормально ехал, и замеры ничего не дали...
На месте, если держать тормоза на "D", тоже нормально газует, и тормозами колёса не удержишь - проворачивает. (даже специально бампером в стену упирался во время тестов )
А вот при ускорениях - и тупит, и дрищет... Ну а ездить ВСЕГДА с подключенным диагностическим оборудованием нет возможности.

Единственный момент - один раз, когда взял с собой сотоварища, чтоб он смотрел на сканер в то время когда я "газ в пол", был провал в показаниях МАРа - https://jeep-forum.ru/forum/showthre...t=43539&page=2 вот тут в 17 сообщении...
Однако надо ещё раз этот жгут выдрать, и расплести его до самого зада, до датчика скорости... (я в тот раз ограничился датчиками двигателя, и прозвонкой).

Может для теста кидать провода дублирующие на датчики, по очереди? Отключая старую проводку на этот датчик в разъеме РСМ?

Там на маф, сперва, потом на дпдз и т.д.

[Макушкин Ю]

Сообщение от Artem BMW

Может для теста кидать провода дублирующие на датчики, по очереди? Отключая старую проводку на этот датчик в разъеме РСМ?

Да, я это уже начинал делать - кинул отдельными проводами (экранированными, от японки!) на ДК, потом на лямбды, потом вообще отдельный ДК приделал... Не помогло,... бросил

Теперь наверно проще эту косу перепотрошить, чем "дублировать".

[sergei03061978]

косу я тоже уже поменял

[Макушкин Ю]

Сообщение от sergei03061978

косу я тоже уже поменял

Сергей, у тебя в профиле авто "пока нету",... ты распиши пожалуйста по-подробнее, что у тебя - какие проблемы и с каким авто.

У нас сегодня снег, дождь... Хотел эту косу выдрать и распотрошить, но машина вся в говне, с неё всё это льётся... и залазить под неё вообще никак не захотелось