Всем кто греется !

[Хасковод]

я этот путь прошёл
в уши нассано было что радик новый
в итоге вискомуфту менял (простенькую , от вжика, что в наличии)
и обратку от печки пускал в длинный контур
потом психанул
поставил новое вышеперечисленное
как отшептало
только виска подбешивала что рановато включалась

[max78]

Еще добавлю- термостат с большим отверстием на 25-30%(у меня от ниссана на 82гр. для лета самое то)

[A.S.A.T.]

Сообщение от о.олегыч

Ну ребятки можете кидаться хоть тухлыми помидорами, но колхоз -дело добровольное ! Короче долго я мучался с перегревом в пробке с кондеем включенным и торкнуло меня поставить доп.радиатор. На работе нашёл http://img-fotki.yandex.ru/get/3308/...abfd9a52_L.jpg
Снял решётку, усилители балки капота и поставил перед радиатором кондея, в нарушение всех норм конечно, но и пофиг. Тосол завёл с печной магистрали, виску заправил на лето погуще. В итоге в пробках второй год вполне норма, нагрев до 105 и потом приходится внейтраль и газку до 1000 об. - выдувает быстро. В этом году ещё и капот порезал - можно шашлык на капоте делать ))) На зиму радиатор отключал и оставлял там на месте.

так зачем это все, если например у меня и так ползет потихоньку вверх (без такого мощного дополнительного радиатора)? вот если бы с ним вообще перестало ползти... )))

Сообщение от max78

Еще добавлю- термостат с большим отверстием на 25-30%(у меня от ниссана на 82гр. для лета самое то)

у меня есть на 82С (называем его холодный, т.к. двигатель в режиме прогрева и жрет чуть больше), но он таким же сечением, только темепература открытия на второй контур раньше считай на 10 градусов...дырка вроде такая же...
имхо, если в штатном увеличить дырку, то штатная помпа может не справляться с потоком...

[max78]

По мне,так пусть жрет немного больше,хотя это только в теории.Зато я спокоен за мотор,который в жару за 30 больше 94 нагреть не смог.А так летом температура в среднем около 86.Зимой четко 83-84.Понимаю что мало,но ниче,печка справляется.А недогретые 10 градусов,думаю принесут больше плюсов,чем минусов.Кстати радиатор у меня родной медный,прочищеный,с впаянными латунными бачками.Раньше,когда стояло говно китайское алюминиевое(которое просто игрушка для нашего мотора)мотор грелся даже зимой.А сейчас я не помню,как виска шумит,забыл блин

[2400MHz]

Сообщение от max78

Еще добавлю- термостат с большим отверстием на 25-30%(у меня от ниссана на 82гр. для лета самое то)

Номерочек?

[max78]

Сообщение от 2400MHz

Номерочек?

Посмотрю,где то есть коробка,сфотаю.

[max78]

Сообщение от max78

Посмотрю,где то есть коробка,сфотаю.

Вот.Только просто так не подойдет,надо два паза напильничком жик-жик в посадке на коллекторе,минут 5 и готово.

[Хасковод]

на тему термостата
я искал в своё время на такую же температуру открытия что и стоковый, чтобы терморежим задуманный сохранить,
но с большим сечением
и подобрал от Hyundai на 89 градусов против 91 стоковых
пришлось в посадочном отверстии только в паре мест расшарошить окно

в итоге он открывается как штатный практически, но при полном открытии способен пульнуть больший поток в радиатор нежели штатный
учитывая что малый контур у нас никак не перекрывается это ценно по моему мнению

[frostcraft]

Сообщение от Хасковод

... подобрал от Hyundai на 89 градусов против 91 стоковых
пришлось в посадочном отверстии только в паре мест расшарошить окно

От какого хёндэ?

[Хасковод]

а хз
поиском не могу по быстрому найти
я партномер писал где то на форуме

поищите