|
|
|
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: msk
Марка: WJ 4.7 Laredo
Возраст: 45
Сообщений: 2,238
|
Проверяй так: по картинкам погляди, где должна стоять первая и залезь под машину. Если есть кустарно заваренное отверстие, то она там была. Как узнать, что вторая лямбда работает вместо первой? Либо подключиться сканером и понять это, либо смотреть, в какой разъем идут провода от той самой "второй лямбды".
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 01.03.2015
Адрес: Москва
Марка: был Ford Explorer III
Возраст: 53
Сообщений: 28
|
Она не может работать вторая,без первой,как бы не была подключена. Как Вы это мыслите то себе?
![]() Если две лямбды,и каталик удален,то должны быть именно две и на последней,второй,та что после каталика должна стоять обманка.Все лямбды должны быть подключены. Если одна лямбда,то стоит до каталика,и там уже все равно выбит он или нет и обманка не нужна. как то так
|
|
|
|
|
|
#3 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: msk
Марка: WJ 4.7 Laredo
Возраст: 45
Сообщений: 2,238
|
Цитата:
То, что пишешь ты - сферический идеал в вакууме :) |
|
|
|
|
|
|
#4 | |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 01.03.2015
Адрес: Москва
Марка: был Ford Explorer III
Возраст: 53
Сообщений: 28
|
Цитата:
![]() Она не будет так работать,смесиобразование уйдет в аварию и Вы получите расход и "расколбас" т.к. В ЭБУ прошита программа на две лямбды,а Вы делаете так,как Вам кажется должно быть на одной,но тогда нужно ЭБУ менять или перепрограммировать на оду. Если стояли две лямбды,то должны две и остаться,только на второй должна быть обманка,выше как бы поднять ее нужно,и все это подключено должно быть обязательно. У самого удалены каталики,так что знаю что пишу.
|
|
|
|
|
|
|
#5 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: msk
Марка: WJ 4.7 Laredo
Возраст: 45
Сообщений: 2,238
|
Цитата:
угарного газа в атмосферу (кто какие микропрограммы в мозг закладывает). И то, о чем Вы пишете - это взгляд пользователя, которому в авто удалили катализаторы. Я же смотрю с позиции человечка, понимающего в проводочках и процессах. П.С.: Да, чтобы не горел глаз Саурона и машина ехала больше лучше - нужны две лямбды на двухлямбдовых прошивках. Но ездить можно вообще без лямбд :) |
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 22.07.2013
Адрес: Москва
Марка: ZJ 5.2
Сообщений: 20
|
Отверстия нет. Я так думаю там кусок трубы целиком приварили.
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: msk
Марка: WJ 4.7 Laredo
Возраст: 45
Сообщений: 2,238
|
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 22.07.2013
Адрес: Москва
Марка: ZJ 5.2
Сообщений: 20
|
Провода длинные уходят в мотор.
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 22.07.2013
Адрес: Москва
Марка: ZJ 5.2
Сообщений: 20
|
Да тут навертели. А куда должны уходить провода лямбды №2
|
|
|
|