WJ не заводится. Вопрос к гуру

[Tull]

Сообщение от Artery

Да, будет работать. Нужно только обратить внимание на комплектацию авто. То есть если машина с вискомуфтой и электронным реле вентилятора, то мозг нужен именно от такой машины, то же самое относится к экологическому классу, то есть 2 или 4 лямбды, иначе потом замучаешься ошибки исправлять, а исправятся они только перепрошивкой. Проще говоря если на машину с вискомуфтой поставить мозг от машины с гидромодулем охлаждения, то будут ошибки по клапану гидромодуля и не будет включаться электровентилятор, то же относится к лямбдам. Заводиться и ехать должен в любом случае.

Судя по тому, что я искал, Ларедо 4л все без муфт, с электровентилятором и 2 лямбдами. Хотя, мои знания не сильно обширны, могу ошибаться.

[ромус]

Сообщение от Tull

Судя по тому, что я искал, Ларедо 4л все без муфт, с электровентилятором и 2 лямбдами. Хотя, мои знания не сильно обширны, могу ошибаться.

а ты расшифровку вина сделай, и по этим данным на разборку. Диму знаешь?

[Tull]

Сообщение от ромус

а ты расшифровку вина сделай, и по этим данным на разборку. Диму знаешь?

Если DmitrySD, то да, знаю. А как и где сделать расшифровку?

[Artery]

Я тоже могу ошибаться, гидромодуль конечно имеет отношение только к 4,7, а вот электровентилятор на 4,0 управлялся сначала электронным ШИМ-реле, а в более поздних машинах стоял двухскоростной вентак с двумя обычными релюхами, управление то есть разное, а на счёт калифорнийской(4 лямбды) версии 4,0 не скажу, может её и не было, а может была, я не уверен(у меня 4,7), но обратить внимание стоит, что бы потом не кусать локти.

[Tull]

Сообщение от Artery

Я тоже могу ошибаться, гидромодуль конечно имеет отношение только к 4,7, а вот электровентилятор на 4,0 управлялся сначала электронным ШИМ-реле, а в более поздних машинах стоял двухскоростной вентак с двумя обычными релюхами, управление то есть разное, а на счёт калифорнийской(4 лямбды) версии 4,0 не скажу, может её и не было, а может была, я не уверен(у меня 4,7), но обратить внимание стоит, что бы потом не кусать локти.

Спасибо за помощь, будем думать.

[ромус]

Сообщение от Tull

Если DmitrySD, то да, знаю. А как и где сделать расшифровку?

https://jeep-forum.ru/forum/showthre...2%EA%E0&page=9

[Tull]

Сообщение от ромус

https://jeep-forum.ru/forum/showthre...2%EA%E0&page=9

Спасибо еще раз.

[sikorski]

Здравствуйте. Я занимаюсь ремонтом этого автомобиля.
Проблема в том, что модуль PCM не выходит на связь с диагностикой. Диагностил BOSCH KTS, Launch. В остальных модулях есть ошибка -PCM не отвечает.
Насколько я знаю, даже если я втыкаю модуль от другой машины, машина не заведется. НО! Коды прочитать я с него должен. А он молчит.
Схема, указаная выше действительно стремная. Я давно нашел другую из Alldata и пользуюсь ей, плюс там есть распиновки разъемов PCM с подписями цепей. Постоянный +, + от зажигания, две массы, 2 шины данных звонил на плату непосредственно. Все есть.
Почему не видит PCM диагностика?
Вопрос с прошиванием модуля я решу как только откликнется мозг.
Паяли флеш нормально, флешки обе программатором считывали, контрольный суммы сходятся.

[ромус]

может и подскажут что более продвинутые парни. я - пас)))

[dimanoid]

теоретически ланчем pcm может не опрашиваться. с прошивкой нового блока может быть засада, потому что для прописывания иммобилайзера нужен пин-код, который только дилер может дать. но тут мош потребует, мош нет.