Подскажите по 249 раздатке пожалуйсто

[cherok1]

Сообщение от march_cat

не стоит забывать, о том, что на сколько сильно сдохла виска.
у меня без вскрытия не обошлось
на эту тему уже народ копья ломал)))

У меня воще она заклинила. Шприцом продавить не мог, но потихоньку размякла на все ушло 12 часов упорной работы. После вскрытия ее надо балансировать .

[cherok1]

Сообщение от Radidorm

Абсолютно верно, но!!! это только про 249OD. На дорестайлинговой 249 вискомуфта не подключает передний мост, а блокирует межосевой дифференциал.

у меня ОД я ее немного узучил и разбирал менял цепь не снимая с машины,а вот просто 249 я не видел в разобранном виде.

[Arab]

Сообщение от cherok1

у меня ОД я ее немного узучил и разбирал менял цепь не снимая с машины,а вот просто 249 я не видел в разобранном виде.

Это я про Ваш пост №53, которым Вы отвечаете на сообщение от Белый Демон, где он говорит: "На 249 без переднего кардана ездить нельзя!!!Убиваешь виску, а она растягивает цепь". Вы же говорите:"НА СКОЛЬКО Я ПОНЯЛ В 249 И 249 ОД ВИСКА ПОДКЛЮЧАЕТ ПЕРЕДНИЙ КАРДАН И ЕСЛИ ЕГО СНЯТЬ ОНА ПРОСТО БУДЕТ КРУТИТЬСЯ В ХОЛОСТУЮ". Вы говорили и про 249 и про 249OD...
Про езду без переднего кардана на дорестайлинговой 249й раздатке можно сказать как в том анекдоте: "...все грибы можно кушать, но некоторые только один раз в жизни..." :)
На исправной дорестайлинговой 249й раздатке (не OD) если снимаем передний кардан, то межосевой дифференциал отправляет весь крутящий момент на переднй кардан, которого нет. Вискомуфта блокируется из-за огромной разницы в скоростях вращения заднего и переднего валов и машина трогается и едет. И так происходит при каждом начале движения. Насколько долго протянет вискомуфта при таких режимах остаётся только догадываться... И тут уж какждый должен сам для себя решить - можно ездить без кардана или нельзя.

[DanZL]

Сообщение от cherok1

передний кардан подключен всегда но через виску на определенное количество процентов, если снять передний кардан то виска просто будет крутиься и думать ,что она работает в идеальных условиях.

Даже спорить лень. Читайте библию внимательно.

Сообщение от cherok1

виске без переднего кардана ничего не грозит, просто купи шприц со шлангом для шприцовки вкрутишь в виску и задавливай туда бензин в одно отверстие а со второго будет вытекать шмурдяк.Сразу говорю это не быстро будет. Виску зажми в тиски а в шлицевую вставь вал или как я забей деревянный кол за него и прокручивай. Вначале тяжко будет потом станет легче.промывай до тех пор пока диски внутри не станут свободно болтаться.

Большое спасибо так и сделаю, этот способ на много проще чем распиливать ее )))

[cherok1]

Сообщение от DanZL

Даже спорить лень. Читайте библию внимательно.

и не надо спорить на 249ОД можно без переднего кардана.

[Skydive]

Сообщение от cherok1

и не надо спорить на 249ОД можно без переднего кардана.

Ессно ибо виска стоит после цепи и штатно, весь момент передается на задний мост.

[DanZL]

Сообщение от cherok1

НА СКОЛЬКО Я ПОНЯЛ В 249 И 249ODВИСКА ПОДКЛЮЧАЕТ ПЕРЕДНИЙ КАРДАН

Вот тут твоя ошибка, так понятнее?

[DanZL]

Сообщение от cherok1

передний кардан подключен всегда но через виску на определенное количество процентов, если снять передний кардан то виска просто будет крутиься и думать ,что она работает в идеальных условиях.

Это справедливо ТОЛЬКО для ОД.

[march_cat]

Сообщение от cherok1

У меня воще она заклинила. Шприцом продавить не мог, но потихоньку размякла на все ушло 12 часов упорной работы. После вскрытия ее надо балансировать .

с чего это ее балансировать?
вчера ее в руках крутил, пока части раздатки сохли после мойки.
никаких балансировочных грузов на ней нет.
это вопрос в том, что как хорошо сварщик постарается