Ультра лёгкий силовой обвес (Туризм). Нид Хелп!

[Злой]

Силовик? Да еще усиленный косынками? Робяты, вам лонжероны не жалко? Это деревья ломать хорошо - потихоньку подъехал, уперся и повалил. А при более-менее хорошем ударе, да еще в дальнее плечо... много деталюшек родного коня этот силовик потянет на замену-рихтовку.

[Злой]

ТСу успехов, задумка не нова и во всю поглощается стритсракерами и им сочувствующими. Есть только одно НО. Чтобы добиться равной прочности родного бампера, нужно положить приличный слой в матрицу, а это вес. Может просто подрезать пластик и подшить?

[origin]

Сообщение от Злой

Силовик? Да еще усиленный косынками? Робяты, вам лонжероны не жалко? Это деревья ломать хорошо - потихоньку подъехал, уперся и повалил. А при более-менее хорошем ударе, да еще в дальнее плечо... много деталюшек родного коня этот силовик потянет на замену-рихтовку.

Именно силовик, усиленный косынками. Просто не надо до одури косынки варить, утяжеляя бампер. При более-менее сильном ударе плечо поплывет и поглотит энергию. А писец наступит крепежным элементам в лонжероне в первую очередь и это надо понимать.

[Злой]

Сообщение от origin

А писец наступит крепежным элементам в лонжероне в первую очередь и это надо понимать.

Если его прикрутить двумя болтами на 6, то писец наступит несомненно))))) всеми четырьмя лапами))))
Видел я эти лонжероны, весьма сомнительны для каких-то дополнительных нагрузок. Не даром на них даже буксировочные крюки не предусмотрены.

[dimanoid]

буксировочные крюки предусмотрены, но не стоит переоценивать мощность лонжеронов. машина из эпохи безопасности, поэтому злоупотребление грозит неприятностями

[origin]

Сообщение от Злой

Если его прикрутить двумя болтами на 6, то писец наступит несомненно))))) всеми четырьмя лапами))))
Видел я эти лонжероны, весьма сомнительны для каких-то дополнительных нагрузок. Не даром на них даже буксировочные крюки не предусмотрены.

Тут смотри какое дело - писец наступит лонжам в районе крепления силовика. Лонжи, конечно, не рама, но они далеко не слабые и если в них правильно уместиться - ничего с ними не будет при слабом ударе. А при сильном - они оба будут мяться, поглощая энергию удара. Смысл силовика - это дать нагрузке распределиться на оба лонжерона. Да, не всегда оптимальное решение, но лучше, чем штатное.

[Злой]

Сообщение от origin

писец наступит лонжам в районе крепления силовика

нифакт. Сломается, там, где тонко, а должно быть запроектировано несколько тонких мест на лонжероне. Есть такие на джипах или нет, не знаю.

Сообщение от origin

А при сильном - они оба будут мяться, поглощая энергию удара.

тоже сомнительно, два мятых лонжерона - максимум ущерба.

Сообщение от origin

Смысл силовика - это дать нагрузке распределиться на оба лонжерона.

и убить их оба.

[Злой]

Сообщение от origin

Да, не всегда оптимальное решение, но лучше, чем штатное.

лучше, чем штатное в качестве лесоповала, хуже при ДТП и прочих экстремальных нагрузках.

[origin]

Сообщение от Злой

нифакт. Сломается, там, где тонко, а должно быть запроектировано несколько тонких мест на лонжероне. Есть такие на джипах или нет, не знаю.

На всех есть, на джипах - тоже. Одно из этих мест - как раз за штатными держаками буксировочных проушин. Поэтому с проушинами, в случае чего, придется попрощаться, их завяжет в узел.

тоже сомнительно, два мятых лонжерона - максимум ущерба.

Если умудряешься помять 2 лонжерона, то помятый один до двигателя дойдет. Там лонжероны не такие, как на легковых и даже не такие, как на ZJ. Они прилично пухлее.

и убить их оба.

Лучше, чем убить двигатель и себя.

[origin]

Сообщение от Злой

лучше, чем штатное в качестве лесоповала, хуже при ДТП и прочих экстремальных нагрузках.

При серьезном ДТП программируемой зоной деформации для автомобиля, оборудованного силовым бампером, является другой автомобиль :)