Нужна помощь коллективного разума (подтраивает, тупит)

[Макушкин Ю]

Сообщение от Piton

Это как измерять...(или как взвешивать), не лез бы ты в "мозги джипа",
поверь на слово. Осциллограф цепляется в точки измерения что сигнал,что земля(по русски рядом(5 мм максимум)). И самое главное без припайки дополнительных проводов.

СУВЖ Константин Васильевич, ну как не лезть в мозг... как говорится - если не я, то кто же? Мне не даёт жить спокойно осознание того, что он должен работать не так! (хотя, как я говорил, многие ездят так, и не парятся!) Тем более - "страху нет!", если что - карбюратором и отдельным зажиганием я всё равно заставлю его ездить как надо!!!
Осциллографом - не знаю как по другому, (мозг под капотом, как туда подцепиться без припайки, и чтоб ещё при газе в пол с места всё это не расцепилось?)
Стенда, чтоб "привязать" машину, и имитировать старт и разгон у нас в городе нету.

[alekssandr]

Сообщение от Макушкин Ю

Ну нет конечно!
У меня на данный момент три мозга:
408АС - родной, который вскрыл, он хуже всех.
408 - с ебэя, работает как мой в начале, периодически тупя.
266 - твой, работает по другому - если газ не давить больше пары сантиметров то почти идеально, дальше - как то не так, и при сбросе газа на скорости 80 - 90 ВСЕГДА скидывает обороты на 1000, и как бы тормозит двигателем. И он МАР видит по другому. (я писал обо всём об этом)

Езжу сейчас на 408, 408АС "пытаю", а твой 266 лежит, скоро отправлю!

[sergei03061978]

на той ссылке которую дал есть регулятор напряжения как раз нам мап сенсор сделан попробуй. может у тебя какой то датчик на корпус шьет. у меня датчик температуры сдох и коротил начиная примерно с 1600 оборотов у компа сразу мозги напряжение накидывают.а на панели не видно индикатор с кондером для плавности.

[Макушкин Ю]

Сообщение от sergei03061978

на той ссылке которую дал есть регулятор напряжения как раз нам мап сенсор сделан попробуй. может у тебя какой то датчик на корпус шьет. у меня датчик температуры сдох и коротил начиная примерно с 1600 оборотов у компа сразу мозги напряжение накидывают.а на панели не видно индикатор с кондером для плавности.

Сергей,... то ли ты тоже из тех электронщиков, которые разговаривают на "не совсем понятном языке" то ли я такой...
... на какой "на той ссылке"?...которую - кто кому дал?...
Я с превеликим удовольствием всё проверю... только мне надо по подробнее разжевать - что куда...
Я в электрике - на три с плюсом , а в электронике - на единицу с минусом .

[Макушкин Ю]

... понял о чём ты. http://jeep-xj.info/HowtoMAPsensor.htm

Это, как я понял - способ типа обогатить (изменить) смесь.
У меня же дело не только в показаниях МАРа, у меня в момент затупа в мозге как будто сбой по питанию, и в это время и МАР, и угол зажигания дурит, и с лямбды хрень идёт... и как я полагаю - мозг "сходит с ума"!!! Потом, к 3000 об он типа начинает "справляться с задачей"...

У меня пока не получается типа "связать" с чем-нибудь появление этих скачков на осциллограмме - они не синхронны ни с импульсами катушки (думал оттуда шьёт) ни с чем...
Единственное - если смотреть осциллографом одним щупом +5в на датчики, а вторым массу на датчики (всё это относительно минуса на АКБ), то скачки между собой синхронны.

[Макушкин Ю]

У меня есть новая микросхема, как в этой теме https://jeep-forum.ru/forum/showthre...F2%E0%E9%EB%29
может тупо перепаять и посмотреть?!
Что скажете, уважаемые?

[TheTERMINATOR]

Сообщение от Макушкин Ю

Что скажете, уважаемые?

Не надо.

[sergei03061978]

c компа с а17 выходит 5 в на три датчика мап, дпдз, холла трамблер. они точно рабочие? сделай регулятор напряжения по ссылке, откуси от мапа 5в и подай свои 5в стабилизированные, тогда ты исключишь питание от компа. если бы утебя сдохла микруха тогда бы питания небыло ни 5в ни 12в.

[egrman]

Сообщение от Макушкин Ю

%.
Просто владельцы этих машин не знают - как оно должно ехать, и не заморачиваются

Кста заметил на своем 5.9 иногда с места по разному срывается - резко топнешь аж в сидуху влипаешь - а бывает что просто срывается без эффекта влипания но давку я не мерил, свечи и провода наверно еще родные стоят хотя пробег не сильно большой всего 180тыщ

[sergei03061978]

Единственное - если смотреть осциллографом одним щупом +5в на датчики, а вторым массу на датчики (всё это относительно минуса на АКБ), то скачки между собой синхронны.
если ты меришь относительно минуса аккамулятора тогда обязательно надо прогнать корпус (минус) новыми толстыми проводами (чем больше сечение тем меньше потери напряжение у нас 12в а не 1000в) от минуса до корпуса до блока и до бошек и даже искра может лучше стать. машины старые окислов много. после этого тогда мерь.