можно ли кататься на N и тормозить пониженной

[Zoltrix]

Сообщение от Николай Пименов

Как только мотор заглохнет - коробка сама в "нейтраль" переключится

вот только мотор не заведешь пока идешь накатом и не переключишь в N. бывает иногда видать воздуха хапнет и заглох, только с N можно завестись и продолжить движение.

[yaromir]

Сообщение от Zoltrix

вот только мотор не заведешь пока идешь накатом и не переключишь в N. бывает иногда видать воздуха хапнет и заглох, только с N можно завестись и продолжить движение.

Вот именно для того чтобы не запороть коробу сделали такое ограничение. Я несколько раз глох на ходу, на ходу переводил в нейтраль и на ходу заводился, но это не значит что так и должно быть.

[Darth_FlyNN]

Сообщение от yaromir

Вот именно для того чтобы не запороть коробу сделали такое ограничение.

Вот именно.Если ручку с драйва на нейтраль можно переводить без кнопки и обратно,значит так было задуманно для безопасности коробаса.А то что шестерёнок там нет я согласен...но блин тормозит же на передаче и всё тут,хоть и не так как механика,но заметнее чем на нейтрале.

[WhiteEagle]

Сообщение от Darth_FlyNN

тормозит же на передаче и всё тут,хоть и не так как механика

Ну я бы не сказал, что слабее механики тормозит.

[Darth_FlyNN]

Ну вы не придерайтесь к словам то.Понятно что есть шестерёнки,но это не механика жестая...так сказать.Вопрос в том почему отсутствие давления масла может повредить коробасу если мы на нейтрали,а если просто стоим с заведённым двигателем,тоже же нет давления?

[DanZL]

Сообщение от Darth_FlyNN

Ну вы не придерайтесь к словам то.Понятно что есть шестерёнки,но это не механика жестая...так сказать.Вопрос в том почему отсутствие давления масла может повредить коробасу если мы на нейтрали,а если просто стоим с заведённым двигателем,тоже же нет давления?

Когда мы катимся на нейтрали - выходной вал вращается быстро - входной (с маслонасосом) медленно - итог - малое давление масла при больших оборотах выходного вала. Когда стоим на нейтрали - выходной вал вообще не вращается - смазки хватает. Этот процесс хорошо видет при сброшенном газе на Драйве - на скорости 100км/ч холостые около 1500об/мин, с падением скорости опускаются. Не просто так же придумано.

[WhiteEagle]

Сообщение от Николай Пименов

На драйве тормозит заметно менее эффективно чем на понижайке, на "2" и "1" - почти так же.

На драйве конечно малоэффективно. Впрочем, так же как и на 4 скорости МКПП.
А на 1 и 2 примерно одинаково, что АКПП, что МКПП.

Сообщение от Darth_FlyNN

Понятно что есть шестерёнки,но это не механика жестая...так сказать.

Да, не жесткая. Через гидротрансформатор. Но она и при разгоне не жесткая. Однако эффективно передает наши крутящие моменты больше 400 Нм.
Как при разгоне передает, так и при торможении двигателем. Когда ты на газ нажимаешь, тебя затылком о подголовник бьет, а если на скорости 1 или 2 воткнешь, то мордой об руль.