Переделка ZJ с 2.5 TDI на 5.2

[Sith]

Мне мотор 5,2 на рестайле на 4,0-х литровый меняли с дорестайла, гемороя с электрикой было очень много. Подкапотный жгут весь пришлось имплантировать вместе с мотором, а потом дружить с салонной проводкой. В итоге срослось, только щиток приборов так и не подружился до конца: спидометр и тахометр работают, остальное "0". Пришлось температуру, давление масла, вольтметр и уровень топлива отдельно выносить, поставил приборы на панель сверху.

[volgarik34]

Сообщение от Sith

Мне мотор 5,2 на рестайле на 4,0-х литровый меняли с дорестайла, гемороя с электрикой было очень много. Подкапотный жгут весь пришлось имплантировать вместе с мотором, а потом дружить с салонной проводкой. В итоге срослось, только щиток приборов так и не подружился до конца: спидометр и тахометр работают, остальное "0". Пришлось температуру, давление масла, вольтметр и уровень топлива отдельно выносить, поставил приборы на панель сверху.

norg -при свапе на ренге писал что проводка 4,0 и 5,2 идентична кроме двух проводов на "лишние" форсунки.видать залезли в дебри у тебя вот и геморой пошел

[Sith]

Сообщение от volgarik34

norg -при свапе на ренге писал что проводка 4,0 и 5,2 идентична кроме двух проводов на "лишние" форсунки.видать залезли в дебри у тебя вот и геморой пошел

Возможно и так, но блоки управления на движках были обсалютно разные, ну и подружить 4-х литровый мотор дорестайла с рестайлом и его проводкой оказалось трудновато. Наверное можно чтото придумать, но как то надоела эта процедура, итак занявшая не один месяц.

PS: Когда пытались сочлинить 4-х литровай мотор и мозги от 5,2, то ничего из этого не вышло.

[volgarik34]

Сообщение от Sith

Возможно и так, но блоки управления на движках были обсалютно разные, ну и подружить 4-х литровый мотор дорестайла с рестайлом и его проводкой оказалось трудновато. Наверное можно чтото придумать, но как то надоела эта процедура, итак занявшая не один месяц.

надо было мозг 4,0 с рестайла брать