Диагностика MOPAR

[puzashushlik]

То что на картинке это ТХ, RX и GND машины. Правильное подключение проводов к к этому разъему написано в проге, в справке.

Адаптер TX (обычно оранжевый) → Машина RX (обратитесь к схемам Крайслера)
Адаптер RX (обычно Желтый) → Машина TX (обратитесь к схемам Крайслера)
Адаптер GND (обычно черный) → Машина GND (обратитесь к схемам Крайслера)

Это схема подключения механики, так сказать. Я сначала паял с учетом инверсии сигнала и накосячил
А для вытаскивании прошивки в менюшке "файл" есть кнопка. Прошивка вытаскивается около 30 минут.

[Игорь Филин]

Сообщение от puzashushlik

То что на картинке это ТХ, RX и GND машины. Правильное подключение проводов к к этому разъему написано в проге, в справке.
Это схема подключения механики, так сказать. Я сначала паял с учетом инверсии сигнала и накосячил
А для вытаскивании прошивки в менюшке "файл" есть кнопка. Прошивка вытаскивается около 30 минут.

По прошивке Ок-понял, спасибо
у меня получилось RX-белый TX-зеленый GND-черный, я смотрел картинку с ебея
вот эту


подписал, отрезал, спаял

почему то там и в инструкции цвета различаются
все делал по инструкции как написано, только выводы сделал как на картинке, они правильно указаны?
ато вместо "(обычно оранжевый)" у меня зеленый а "(обычно Желтый)" у меня белый

[Fedor33]

Сообщение от Игорь Филин

По прошивке Ок-понял, спасибо
у меня получилось RX-белый TX-зеленый GND-черный, я смотрел картинку с ебея
вот эту


подписал, отрезал, спаял

почему то там и в инструкции цвета различаются
все делал по инструкции как написано, только выводы сделал как на картинке, они правильно указаны?
ато вместо "(обычно оранжевый)" у меня зеленый а "(обычно Желтый)" у меня белый

На этой картинке правильно, у меня шнурок 1 к 1, точнее он и есть, с ебэя

[1234567890]

Машинка приехала, потестил програмки.
как уже писали реалтайм нефурычит практически :) 1,82 который.
а вот в графиках все параметры правильно кажет
На руках уже приличный диагностический продукт
1. такие ошибки были по приезду, стер, больше небыло.
2. лямбда, живая оказывается и бодрая)
3. немного погазовал, все правильно реагирует.
4.двигатель не заведен, включил поворотник
5. двигатель завел.
6. напряжение борт сети на заведенном.
7.опережение зажигания на холостом. теоретически ровно стоять должен.

по всплескам (5-6-7) непонятно, возможно помехи.

время впрыска 750мс, размерность видимо какая-то неправильная.

тесты, все не проверял, частично только (тахометр, форсунка, мотор ХХ, желаемые обороты)

еще наблюдение, мультиметром померил акб, 12,4в. В програме 12,69в. Мозг чем мерит, правильность у него сколько?)
на заведеном 14,6-14,7в на акб, мозг пишет в графиках 14,7-14,9в
или так:лучше верить прибору или мозгам? :)

[ejen]

Сообщение от 1234567890

6. напряжение борт сети на заведенном.
7.опережение зажигания на холостом. теоретически ровно стоять должен.
по всплескам (5-6-7) непонятно, возможно помехи.

14 маловато , колебания это коррекция по топливу.
У меня такой же блок в кирпиче, выводили дилерским плавно до 16 градусов. не ехало ...

жду исправления после 1.82 и потестирую 2мя разными способами, если получится - 3мя.

[Poul]

Сообщение от 1234567890

время впрыска 750мс, размерность видимо какая-то неправильная.

Как мне изменить пересчет?
Могу разделить на 100. Будет похоже?

Сообщение от 1234567890

тесты, все не проверял, частично только (тахометр, форсунка, мотор ХХ, желаемые обороты)

еще наблюдение, мультиметром померил акб, 12,4в. В програме 12,69в. Мозг чем мерит, правильность у него сколько?)
на заведеном 14,6-14,7в на акб, мозг пишет в графиках 14,7-14,9в
или так:лучше верить прибору или мозгам? :)

Функция установки желаемых оборотов двигателя у вас заработала???

А по напряжению сложно сказать. Измерьте вольтаж прямо на болту силового выхода из генератора.

[1234567890]

Сообщение от Poul

Как мне изменить пересчет?
Могу разделить на 100. Будет похоже?

Я исходил из логических умозаключений. впрыск 800мс, это 0.8 секунды, это чудовищно много :) На остальных не карбовых автомобилях время впрыска 3-4 мс.
В принципе наверно можно разделить на 100, учитывая что давление топлива 2.1 у нас а на остальном автопроме ~3.5 , при большем давление за единицу времени впрыснется больше, то наверно что то около того будет. Но желательно какой-нить мануал где есть желаемая цифра, я правда не видел такого :(

Сообщение от Poul

Функция установки желаемых оборотов двигателя у вас заработала???

Он делает попытку на пару секунд выставить желаемые, потом возвращается к исходным, если часто тыкать кнопочку то держит желаемые прописанные юзером.

Сообщение от Poul

А по напряжению сложно сказать. Измерьте вольтаж прямо на болту силового выхода из генератора.

мерил, разница генератор-акб сотые доли вольт. Я там самолично тянул силовые провода на 25 квадратов с пропайкой клемм :)

Сообщение от bifurkas

А мультиметр то хоть приличный, или за 150р?(без обид). За 150р врёт бывает и на 10%.

Дороже чем 150р до этого причин в нем усомнится небыло. на новых батарейках типа АА казал ~1,65в.

[Poul]

Еще мысль по поводу напряжения. Какая циферка стоит в окошке коэффициента коррекции напряжения бортовой сети?

[bifurkas]

Сообщение от 1234567890

еще наблюдение, мультиметром померил акб, 12,4в. В програме 12,69в. Мозг чем мерит, правильность у него сколько?)
на заведеном 14,6-14,7в на акб, мозг пишет в графиках 14,7-14,9в
или так:лучше верить прибору или мозгам? :)

А мультиметр то хоть приличный, или за 150р?(без обид). За 150р врёт бывает и на 10%.