![]() |
#81 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.03.2013
Адрес: Самара
Марка: ZJ 5.2 97г. ещё и Субурбан кремль 9 прикупил
Возраст: 44
Сообщений: 1,813
|
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#82 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.10.2011
Адрес: Ногинск
Марка: Jeep Grand Cheroke (ZJ), 1996, Limited, двс 4 л, акпп 42 re, рк 242,
Возраст: 53
Сообщений: 207
|
![]()
Привет, спасибо за ответ, получается другая схема. У ППФ диаметр штуцеров меньше чем у радиатора, редуктора, доп. насоса, и дсв, при второй схеме через редуктор ОЖ будет медленее проходить, а по установке доп. насоса везде пишут что нет разницы куда ставить, так как система замкнутая. Но мне кажется что первая схема будет нормально работать, через ППФ жидкость будет медленее проходить т.к. диаметр входа/выхода меньше, можно доп. насос на другой шланг поставить, и через прямые тройники он будет на радиатор достаточно ОЖ давать.
Последний раз редактировалось asa; 12.12.2013 в 10:14. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#83 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.07.2010
Адрес: Краснодарский край
Марка: Был Grand Cherokee 5.2 Orvis Edition 1995г.в., сейчас Grand Cherokee 5.2 1998г.в. Nissan Patrol Y61
Возраст: 38
Сообщений: 1,276
|
![]() Цитата:
есть(хотя в совокупности проходные отверстия наверное нормальный ток жидкости дают) ![]() , в редукторе тоже проходные отверстия внутри меньше чем вход и выход ![]() Думаю новая схема будет работать, редуктор вместе с ППФ дадут такое же сопротивление току жидкости как и радиатор печки. Но всё надо проверять опытным путем. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#84 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.03.2013
Адрес: Самара
Марка: ZJ 5.2 97г. ещё и Субурбан кремль 9 прикупил
Возраст: 44
Сообщений: 1,813
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#86 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.07.2010
Адрес: Краснодарский край
Марка: Был Grand Cherokee 5.2 Orvis Edition 1995г.в., сейчас Grand Cherokee 5.2 1998г.в. Nissan Patrol Y61
Возраст: 38
Сообщений: 1,276
|
![]()
коротко и просто.
![]() Но мы ведь не ищем легких путей. ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#87 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.03.2013
Адрес: Самара
Марка: ZJ 5.2 97г. ещё и Субурбан кремль 9 прикупил
Возраст: 44
Сообщений: 1,813
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#88 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.06.2013
Адрес: нино
Марка: Grand ZJ 93г.в., 4.0 л., АВ4, РК242
Возраст: 54
Сообщений: 528
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#89 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.03.2013
Адрес: Самара
Марка: ZJ 5.2 97г. ещё и Субурбан кремль 9 прикупил
Возраст: 44
Сообщений: 1,813
|
![]()
Нихрена, в -30 разница есть, я первую зиму откатал с последовательным редуктор - печка, так похолодало в мороз. Сейчас в параллель стоит с дросселем 6 мм- тепло как без ГБО.
Если радиатор печки чистый или новый поставить разницу конечно не почуешь, но у нас в основном они присмерти, так что "не верю!!" ![]() |
![]() |
![]() ![]() |