Помогите разобраться с алгоритмом переключения скоростей - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

ждановский · 22.05.2012, 23:06

Ну ты намудрил

Все гораздо проще и не надо ничего выдумывать. Есть определенные взаимозависимые параметры изменения давления от роста скорости. Надо просто их проверить и все. Если коротко, то давление должно меняться строго на определенную величину на каждый км. роста скорости авто. Будут отклония в любую сторону - можешь смело гувер менять (заодно и датчик давления). Тока сегодня вечером проводил тест товарищу. У него машин едет еле еле, а масло чистое. Заверили, сразу вылезло - давление ниже нормы в разы))) Причины две: или насос или внутренняя утечка.

Макушкин Ю · 23.05.2012, 17:16

Цитата:

Сообщение от ждановский

Будут отклония в любую сторону - можешь смело гувер менять (заодно и датчик давления).

Ага!!!
Гувернёр - Chrysler 04617 210 Соленоид акпп - 6 дней - 8 627руб; 30 дней - 3 550руб.

Датчик - Chrysler 56027 720 Transducer, pressure sensor - 34 дня -4 117р.

22.05.2012, 23:06	#1
ждановский Пользователь Житель форума Регистрация: 17.08.2011 Адрес: Казахстан Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК Возраст: 55 Сообщений: 1,819	Ну ты намудрил Все гораздо проще и не надо ничего выдумывать. Есть определенные взаимозависимые параметры изменения давления от роста скорости. Надо просто их проверить и все. Если коротко, то давление должно меняться строго на определенную величину на каждый км. роста скорости авто. Будут отклония в любую сторону - можешь смело гувер менять (заодно и датчик давления). Тока сегодня вечером проводил тест товарищу. У него машин едет еле еле, а масло чистое. Заверили, сразу вылезло - давление ниже нормы в разы))) Причины две: или насос или внутренняя утечка.