Вибрация при торможении в режиме D

[PendalFF]

На 2 блокировки быть не должно, я так понимаю что блокировка ГТ на 3-4 передачах живет за счет запирающего ЭМ клапана с небольшим проходным сечением, а если ставить рычаг в 2 то мануально открывается большая сливная дырка и блокировка выключается

При разгоное коробка на блок встает сразу же после включения 3-й?
У меня было так, при разгоне коробка отщелкивает "вверх" все передачи и встает на блок быстрее чем обычно, дальше едем строго как на механике (800-1000 оборотов), при торможении если не сунуть рычаг на 2 то будет вибрация и возможно заглохнем.

[PendalFF]

Сообщение от PendalFF

а если ставить рычаг в 2 то мануально открывается большая сливная дырка и блокировка выключается

То есть если у тебя соленоид блокировки у тебя всегда под напряжением то ты и получаешь блок вне зависимости от условий езды на 3-4 передачах

[Т-54]

Сообщение от PendalFF

То есть если у тебя соленоид блокировки у тебя всегда под напряжением то ты и получаешь блок вне зависимости от условий езды на 3-4 передачах

С 4 на 3 с 3 на 2 переключается без проблем как мне кажется, при любых режимах движения-торможения! Вся проблема при переключении со 2 на 1 ,идёт вибрация сильная и спереди и с зади, даже когда не трогаешь педаль тормоза но движение замедляется, то сначала вибрация, а потом переключение (с дребезгом всей ходовки) на первую передачу.