swap OM 617

[Agent000]

Вот так выглядит у меня поддон. Эта фотка не моего двигателя, а первая попавшаяся на глаза в инете и к тому же это ОМ 616, то есть 4 цилиндровый, но суть та в общем одна, разница только в длине двигателя и дополнительном цилиндре.

[Agent000]

Вот в инете накопал фотки как такой движок на уаз ставят и переделывают поддон. Тут в общем человек отрезал переднюю часть поддона и перенес ее взад. На первой фотке в правой части сделано углубление под масляный насос. На второй фотке масляное корыто развернули на 90 градусов по часовой стрелке и приварили в заднюю часть поддона.

[Agent000]

Вот сегодня примерил впускной коллектор. Пришлось снять расширительный бачок чтоб не мешал. Также примерил стакан маслянного фильтра, который смотрит вверх, а не вниз как раньше. Воздушный фильтр от мерса не подошел- задевает капот, поэтому буду ставить родной чирковский фильтр. На третьей фотке слева коллектор от легковой версии, справа от грузовой, который мне достался с движком.На 5 фотке маслянный фильтр который направлен вниз под углом и мне явно не подходит, а на следующей фотке уже от легковой версии и мордой вверх. Еслиб мне достался движок с навесным от легкового мерина, то вообще красота бы была, а так приходится малость переставлять деталюхи. Но что есть, то есть!

[Agent000]

Вот сходил сфоткал свой маслонасос с маслоприемником. Это оказалось одно целое изделие. Теперь в раздумьях что делать: лифтовать кузов и опускать панару и сошку или резать поддон, переносить масляное корыто с маслозаборником.

[iliych777]

Сообщение от Agent000

Для повседневной езды у меня есть микрик мерседес 308д(почтовик с акпп)

А никто не слышал чтобы наоборот-на почтовик с мерсодизелем и акпп ставили раздатку и мосты неразрезные? Вот бы тема интересная была-готовый кемпер полноприводной дизельный!

[Agent000]

Сообщение от iliych777

А никто не слышал чтобы наоборот-на почтовик с мерсодизелем и акпп ставили раздатку и мосты неразрезные? Вот бы тема интересная была-готовый кемпер полноприводной дизельный!

Я уже на сайте микроб подымал эту тему и хотел мосты и раздатку от гелендвагена воткнуть, но потом подумал что ну его нах и купил уаз, а теперь джип!
По поводу же моего свапа- пока буду пробывать переносить рулевые тяги и опускать крепление панары, и пружины от мерина поставлю. Уж чото совсем мне не хочется поддон кромсать. Вопрос: Сколько делать минимальный зазор от поддона до рулевых тяг ? Думаю что помимо того, что приподниму передок, нужно будет еще и отбойники хода подвески нарастить и тогда по идее проблем не будет. Подушки на двигатель решил ставить тоже от мерса и в гидравлическом исполнении.

[Андрей150777]

если не будешь резать поддон, то сначала раскрепи на подушках двигатель, чтоб он стоял на своем месте, потом уже мудри с тягами. Сними рулевую тягу и панарину, вытащи пружины и опускай авто домкратами до того как он сядет на отбойники. Тут тебе и будет видно на сколько поднимать авто отбойниками или опускать тяги.

[Agent000]

Сообщение от Андрей150777

если не будешь резать поддон, то сначала раскрепи на подушках двигатель, чтоб он стоял на своем месте, потом уже мудри с тягами. Сними рулевую тягу и панарину, вытащи пружины и опускай авто домкратами до того как он сядет на отбойники. Тут тебе и будет видно на сколько поднимать авто отбойниками или опускать тяги.

На данный момент у меня двигатель стоит на нужной высоте, то есть чтоб капот закрывался. Но поддон уже лежит на рулевой тяге и задевает панару. И значит опустить мне машину уже некуда. Я так понимаю что если лифтануть машину, то рулевая тяга с левой стороны и с той же стороны панара опустятся вниз. А вот с правой стороны рулевая тяга соединена с сошкой и рулевым редуктором и соответственно при лифте поднимется вместе с кузовом, значит здесь тока замена или доработка сошки и удлинение кронштейна панары? Прочитал темку про удлинение рулевых тяг при лифте и думаю что это мне и подойдет! Сегодня открутил тягу от рулевой сошки и открутил кронштейн панары. Теперь поддон стоит на пеньке, а не лежит на тягах. Завтра прикручу к поддону металлическую часть(ванночка куда стекает масло и откуда идет маслозабор), и посмотрю сколько расстояние делать до тяг.
Как закончу с примеркой двигателя, так начну собирать весь двигатель в кучу. Поменяю поршневые кольца, а вкладыши оставлю родные, они в отличном состоянии. Двигатель у меня оригинальной сборки, все запчасти, вкладыши и прочая лабуда родные и со значками мерседес. Одним словом в России в этот движок еще никто не лазил, да и я бы не полез еслиб форсунки не скомуниздили, в результате чего попала вода в поршневую и придется полирнуть цилиндры.

[Agent000]

Воткнул в двигатель маслонасос с маслоприемником, выпирают нехило вниз. Затем воткнул поддон и открутил кронштейн панары и снял тягу от сошки. Утешает то, что при полностью выкрученном руле вправо, сошка не доходит до двигателя и значит не все так плохо. Потом приподнял кузов, чтоб посмотреть до какой высоты лифтовать машину. Теперь снова буду думать что и как.

[admin]

http://www.pirate4x4.com/forum/showt...=852955&page=3
http://www.dieselbombers.com/diesel-...m617-swap.html
http://www.4btswaps.com/forum/showth...-swap-projects
http://www.dieselbombers.com/diesel-...des-om617.html