Хочу на Orvis 5.2 АКПП поставить МКПП

[SATA]

https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=20617

[klimenkoff]

Я читал эту тему непонятно поставили коробас или нет. Мне интересно можно или нет и если да то сколько стоит.

[norg]

Сообщение от klimenkoff

Я читал эту тему непонятно поставили коробас или нет. Мне интересно можно или нет и если да то сколько стоит.

поставил Fazerovod на свой врэнглер. Коробка NV 3550.
ничего сложного нет - дырку в полу + педаль + коробас + маховик + работы по электрике.

[klimenkoff]

Сообщение от norg

поставил Fazerovod на свой врэнглер. Коробка NV 3550.
ничего сложного нет - дырку в полу + педаль + коробас + маховик + работы по электрике.

А че на рэнге 5.2???? стоит, может 4.0

[norg]

Сообщение от klimenkoff

А че на рэнге 5.2???? стоит, может 4.0

https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=11167
стоить будет не дешево:
коробас = 1000 $ (подходит от либерти ну или АХ 15 + колокол от дакоты)
маховик = 500 мин я думаю с доставкой (от дакоты)
сцепа = 300 (на 5,2 от дакоты)
гидроцилиндры сцепления и трубки и т.д.= 500 будет точно (наверное дакота )
ну и задний мост лучше заменить если 35 дана на 44 ю для страховки, т.к. момент будет передаваться жестче гораздо, хотя не критично.
самый гимор по моему это приладить педаль сцепления, т.к. обычно в том месте, где крепится педаль на автоматах металл тоньше и нужно будет наращивать пластину для жесткости. По крайней мере убедиться что выдержит сосредоточенные многократные нажатия.
зато:
забудешь о частых поломках КПП, дороговизне при заменах масла, о стерании фрикционов, толчках при переключениях R-D и овердрайве, заводе в морозы когда не возможно выжать сцепление для лучшего вращения двигателя, о перегреве масла в коробке.
почувствуешь настоящую динамику своего авто, сможешь жечь резину и накатом ехать с горки, экономию топлива, свободу в выборе оборотов двигателя.
Минусы - пробки и удержание машины в горку.

[andreyLunev]

Сообщение от norg

https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=11167
забудешь о частых поломках КПП, дороговизне при заменах масла, о стерании фрикционов, толчках при переключениях R-D и овердрайве, заводе в морозы когда не возможно выжать сцепление для лучшего вращения двигателя, о перегреве масла в коробке.
.

Хи-хи... зато вспомнишь весь словарь Даля в затяжной пробке :)))

Ну и по поводу списка минусов можно поспорить крепко так.. страниц на н-дцать

P.S: Не успел я сегодня тебе кардан померять.. каюсь :((((

[norg]

Сообщение от andreyLunev

Хи-хи... зато вспомнишь весь словарь Даля в затяжной пробке :)))

Ну и по поводу списка минусов можно поспорить крепко так.. страниц на н-дцать

P.S: Не успел я сегодня тебе кардан померять.. каюсь :((((

ну-ну ручка рулит!
пробка - да, левая нога аж дрожит

по кардану: да ладно пока терпит, но не долго

[алихан1]

и еще один минус двигло 5.2 расчитан на автомат которые стоят на грандах. поставил маховик карзинку диск сцепления а про колленвал и удерживаюшие шайбы(распорные)забыли и совреминем вал начнет бегать и двс прдется капиталит может даже и блок менять придется ,так что золотая середина всего и вся, стоит ли делать переделку=))))???