блокировка и раздатка - Страница 7 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Skydive · 13.01.2012, 08:30

Цитата:

Сообщение от A.S.A.T.

на 100% нет, а вот 249ОД блокирует на 100%

В 249ОД -жестко 100% подключается передний мост при включении пониженной, те это по сути 231 раздатка)).

Neon_TI · 13.01.2012, 10:26

Степень блокировки обычной (не ОД) 249 достаточно высока. Во всяком случае, без переднего, либо без заднего карданов едет весело :-) Ничаво не буксует.

Netrider · 13.01.2012, 11:08

Цитата:

Сообщение от Jeka482

присоединюсь,вот читаю все ставят,переставляют,у меня 249OD тоже хочу 231ю, ... ,так как поставить, поделитесь

Я меня 249-ю (не OD) на 231-ю. Половинишь обе раздатки. Из 249-й вынимаешь входнодной вал, ставишь в 231-ю, собираешь. Все.

bullet · 17.01.2012, 14:52

У меня 249OD и считаю ее гораздо лучше 249, минус только в отсутствии полного привода FullTime, хотя в повседневном вождении это и не нужно, задний привод рулит, а вот когда мне надо ПРОЕХАТЬ, включаю пониженную и могу буксовать сколько душе угодно, а на 249 я рискую сжечь виску.
Как на кроссоверах хреновых, которых сейчас пруд пруди всех мастей, кто только не делает псевдовнедорожники, читаешь порой описание какойнить новой шкоды ети: "только много не буксуйте а то завоняет из под днища и абзац"
В планах восстановить в заднем мосту дифференциал повышенного трения, а если уж совсем НАДО ПРОЕХАТЬ, одеваю браслеты цепные.

A.S.A.T. · 17.01.2012, 20:17

Цитата:

Сообщение от bullet

У меня 249OD и считаю ее гораздо лучше 249, минус только в отсутствии полного привода FullTime, хотя в повседневном вождении это и не нужно, задний привод рулит, а вот когда мне надо ПРОЕХАТЬ, включаю пониженную и могу буксовать сколько душе угодно, а на 249 я рискую сжечь виску.
Как на кроссоверах хреновых, которых сейчас пруд пруди всех мастей, кто только не делает псевдовнедорожники, читаешь порой описание какойнить новой шкоды ети: "только много не буксуйте а то завоняет из под днища и абзац"
В планах восстановить в заднем мосту дифференциал повышенного трения, а если уж совсем НАДО ПРОЕХАТЬ, одеваю браслеты цепные.

+100500

Zuzikson · 22.01.2012, 17:33

Чёт не замечал запах горелого при буксовании 249

Раздатка нормальная - езжай куда хочешь, не надо нечего переключать, разве что понижайку иногда.

а на 231-ой, в режиме 4 парт таим, кто нибудь пытался в снегу в поворот на хорошенькую скорость заехать? И как все это кончилось, может нам рассказать?

override · 22.01.2012, 17:59

249 од без виски?
как сложно поменять 249 на 249од?

gurcin · 22.01.2012, 20:15

Цитата:

Сообщение от Zuzikson

Чёт не замечал запах горелого при буксовании 249

Раздатка нормальная - езжай куда хочешь, не надо нечего переключать, разве что понижайку иногда.

а на 231-ой, в режиме 4 парт таим, кто нибудь пытался в снегу в поворот на хорошенькую скорость заехать? И как все это кончилось, может нам рассказать?

читаем мануал к раздатке, соблюдаем рекомендации и всем рассказываем какая классная 231-я.

чатланин · 23.01.2012, 15:27

Цитата:

Сообщение от Zuzikson

Чёт не замечал запах горелого при буксовании 249

Раздатка нормальная - езжай куда хочешь, не надо нечего переключать, разве что понижайку иногда.

а на 231-ой, в режиме 4 парт таим, кто нибудь пытался в снегу в поворот на хорошенькую скорость заехать? И как все это кончилось, может нам рассказать?

4 парт тайм? Фул может.....

Очень даже нормально, бочком вваливается, если газку подкинуть, мне даже очень нравится по снежку так погонять...

zuzik · 23.01.2012, 15:41

Цитата:

Сообщение от override

249 од без виски?
как сложно поменять 249 на 249од?

1.С виской.
2. Открутил раздатку от коробки о прикрутил другую

17.01.2012, 14:52	#64
bullet Пользователь Местный Регистрация: 06.09.2010 Адрес: Москва Марка: Jeep Grand Cherokee 1996 5.2 Возраст: 48 Сообщений: 130	У меня 249OD и считаю ее гораздо лучше 249, минус только в отсутствии полного привода FullTime, хотя в повседневном вождении это и не нужно, задний привод рулит, а вот когда мне надо ПРОЕХАТЬ, включаю пониженную и могу буксовать сколько душе угодно, а на 249 я рискую сжечь виску. Как на кроссоверах хреновых, которых сейчас пруд пруди всех мастей, кто только не делает псевдовнедорожники, читаешь порой описание какойнить новой шкоды ети: "только много не буксуйте а то завоняет из под днища и абзац" В планах восстановить в заднем мосту дифференциал повышенного трения, а если уж совсем НАДО ПРОЕХАТЬ, одеваю браслеты цепные. __________________ Jeep Grand Cherokee 1996 5.2

22.01.2012, 17:33	#66
Zuzikson Пользователь Местный Регистрация: 11.02.2010 Адрес: Tbilisi Марка: ZJ Limited 5.2 Возраст: 46 Сообщений: 127	Чёт не замечал запах горелого при буксовании 249 Раздатка нормальная - езжай куда хочешь, не надо нечего переключать, разве что понижайку иногда. а на 231-ой, в режиме 4 парт таим, кто нибудь пытался в снегу в поворот на хорошенькую скорость заехать? И как все это кончилось, может нам рассказать? __________________ It's a Jeep, you wouldn't understand... Мужик не кактус, ему пить надо... До рая доходят только те, кто не бросает своих друзей! Не иди туда, куда ведет дорога. Иди туда, где дороги нет, и оставь свой след !!!

13.01.2012, 10:26	#62
Neon_TI Пользователь Житель форума Регистрация: 28.08.2010 Адрес: Балаково Марка: Grand Cherokee(ZJ) 1994, 4 л, 42RE, 249 Возраст: 42 Сообщений: 873	Степень блокировки обычной (не ОД) 249 достаточно высока. Во всяком случае, без переднего, либо без заднего карданов едет весело :-) Ничаво не буксует.

22.01.2012, 17:59	#67
override Пользователь Житель форума Регистрация: 24.11.2011 Адрес: казань Марка: ZJ 5.2 Возраст: 46 Сообщений: 549	249 од без виски? как сложно поменять 249 на 249од?