|
|
|
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.10.2009
Адрес: САРАТОВ
Марка: ZJ 5.9 1998 г. лифт 3.5, 33 тапочки, рычаги кастом,.
Возраст: 45
Сообщений: 1,069
|
Я на днях буду ставить вентилятор от тойота селика. Сделаю небольшой репортаж, и фото. Вентак вот такой. Фото ниже
|
|
|
|
|
|
#2 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.11.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep JK Sahara 3.8 , 2008г
Сообщений: 395
|
Цитата:
Смотри за температурой - я положил стрелку в первый раз.На трассе ок.,по городу рядом с красной зоной. Если нет доп. радиатора на АКПП - чаще посматривай за цветом и запахом масла в АКПП. Удачи. |
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.10.2009
Адрес: САРАТОВ
Марка: ZJ 5.9 1998 г. лифт 3.5, 33 тапочки, рычаги кастом,.
Возраст: 45
Сообщений: 1,069
|
А ты уже ставил такой вентилятор? И что несправился со своей задачей?
|
|
|
|
|
|
#4 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.11.2009
Адрес: Москва
Марка: Jeep JK Sahara 3.8 , 2008г
Сообщений: 395
|
Цитата:
Я опробывал - 6 (шесть) вариантов. Мой вариант (шестой) - https://jeep-forum.ru/forum/showthre...t=4498&page=13 Бюджет на пробу заложил на больше 150 $ - пошли варианты на поиски и подбор. В своё время был на японо разборе.Из той массы вентаков - для своего размера радиатора - приглянулся только от ниссан максимы,и понравилась у них у многих висела алюминь короб с пупырошками - думаю это сопротивление на 2ю скорость,но возможно другая хрень - х.з вообщем. Если кто знает ,что это за доп девайс - разясните плиз. Установлено на многих японо спарках от разных производителей,на девайсе пробит производитель Денсо. Но решил заказать новый с Саммита по параметрам - вентак должен быть от машины с мотором не менее 3.0 желательно 3.5,3.8,4.0, и.т.д.Размер крыльчатки - мин. 12 д,норма 13,14 д, макси 16 д.Основной мотор вентака желательно 2х скоростной,варианты на его ремонт,замена и доступность .Крыльчатка - серповидной формы,максимальное количество лопастей. Последний вариант устраивает как для города так и для трассы.Тэста в говнах еще пока небыло .Остались еще недоработки помелочам,но основное желаемое для своих условий - получено. Да - у меня сейчас установлен термостат 180F от JET,кондея нет - жара спадает и наблюдается небольшой недогрев рабочей температуры по движку при закрытом отопителе ,при открытом отопителе доп. вентак молчит,основного хватает на продувку на первой скорости вторая на основном пока неподключена,температура плават от 205-210 F. 215 F - при динамичной езде включается доп вентак. Катаюсь в основном по трассе - 70-100км/ч. К зиме поставлю термостат 195 F. Последний раз редактировалось Борменталь; 16.08.2012 в 11:18. |
|
|
|
|
|
|
#5 | |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
|
Еще недавно ты искал более горячий датчик и не мог найти.
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#6 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
|
Цитата:
ты плохо следил за моим процессом в теме...
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
|
|
|
|
|
|
#7 | |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
|
Цитата:
Тогда скажи уж сразу номерок датчика, который воткнул и какой он фирмы - чтоб я попусту поисками не занимался. 102-97 меня устроит. |
|
|
|
|
|
|
#8 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
|
Цитата:
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
|
|
|
|
|
|
#9 | ||
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 59
Сообщений: 5,062
|
Цитата:
Цитата:
Интересный эксперимент получился... Пока я этот датчик купил, ездил на вазовском 99-94. Внимание! Реальный диапазон работы датчика не 99-94, а 102-103 — 92-93. Температуру привожу по климат-контролю. Нифига себе разбег, подумал я. Поставил сегодня итальянский в надежде, что с диапазоном обмана не выйдет. Ан нет. В реале: 106 — 94! Вот и думаю, если там и там такой расширенный диапазон, то какой датчик лучше...? Как-то вазовский все же ближе к рабочей Т магнума318. |
||
|
|
|
|
|
#10 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 31.10.2009
Адрес: Москва,Крылатское
Марка: GMC Yukon '96,5.7 Vortec
Возраст: 51
Сообщений: 763
|
Цитата:
|
|
|
|
|