А о ГАЗЕ кто-нибудь думал?

[timur_m]

Сообщение от domkrat

1) ставить буду сам ввиду специфики авты, это дело потом как-то узаканивать надо?

при мне мужичёк к газовщикам заезжал, просил бумаги "нарисовать" на установку ГБО. его послали и сказали что этим заниматься не будут.

в тот день узнал, что при снятии-постановке на учёт, требуют бумаги на ГБО. какие не знаю, но скорее всего это сертификат на работы сервиса и на само оборудование.

ещё положено регистрировать в гибдд для прохождения ТО, но я его не прохожу, поэтому пох.

Сообщение от domkrat

2) подбор компонентов на Зэтку 5.2...много смотрел понял не все...едиственное что понял походу 4 поколение надо ставить

из переписки с Артери, уяснил следующее.
на 4-ке меньше всего потеря мощности и нет риска детонации как на 1-2м. 3-ка переходная, а 5-ка требует высокого качества газа, не для нас.
редуктор нужен импортный, с запасом 40%: Гуртнер люкс, Бигас 200квт, Аутогас 180квт. я езжу на заволли супер зетта, но он на пределе.
форсунки для которых есть рем-комплекты: рейл аджи 5 или валтек34
мультиклапан ловато класс А.

по балонам не посоветую, у меня 100л в багажнике за задним сидением, аккурат между арок.

[Chermet]

Документы при постановке-снятии отменили в 2001 году. Желательно иметь сертификаты на установленное оборудование и акт об опрессовке баллона раз в 2 года. Если на баллоне пробита ликвидная дата опресовки или выпуска, то и без бумаг можно. И это на ТО только спросят.

[Artery]

Сообщение от Chermet

Документы при постановке-снятии отменили в 2001 году. Желательно иметь сертификаты на установленное оборудование и акт об опрессовке баллона раз в 2 года. Если на баллоне пробита ликвидная дата опресовки или выпуска, то и без бумаг можно. И это на ТО только спросят.

+1