Изготовление регулируемых рычагов ZJ (отчет)

[Евгений]

Такие что-ли?

[Flak88]

Сообщение от Евгений

Если они правильно приварены, их не оторвет. Посмотрите другие рычаги - JK, Японцы, да таже Лада. Я понимаю, что Jeep просчитан на ДРУГИЕ нагрузки, но тогда нехрен изобретать велосипед, брать за основу сталь и профиль родных рычагов и делать их под размер. Для определенного лифта, для SYE, для простого доворота моста.

Ну вот, в правильном же направлении мысль идёт!
Я выше так и написал, что посмотрите внимательно на штатные рычаги.
Так и на том самом эскизе. "Охват", "ребро" - всё по самым общим принципам распределения нагрузки при конструировании. Никаких велосипедов, всё уже до нас придумано.

[Flak88]

Сообщение от Евгений

Такие что-ли?

А смысл? Ничего не изменилось в месте крепления посадочной втулки и рычага. Да и это... извиняюсь... эпюрам нагружения данный профиль не соответствует... )))

[Bomber]

А вот если не секрет... что вы последние два дня курите? может хоть на пяточку отсыпите, тоже хочу попробовать...

[Евгений]

Упс, мы даже про эпюры знаем? Чего же у нас все так плохо, если мы все такие умные?
Ладно, тему качества сварных швов замылили, и то результат. Жаль, что гибкость некоторых инженеров не выливается в гибкость конструкций ими как-бы создаваемых.
Дурят нашего брата, ой дурят!!!

[Евгений]

Сообщение от Bomber

А вот если не секрет... что вы последние два дня курите?

Это из Аватара? Хороший фильм.

[Flak88]

Сообщение от Евгений

Упс, мы даже про эпюры знаем? Чего же у нас все так плохо, если мы все такие умные?
Ладно, тему качества сварных швов замылили, и то результат. Жаль, что гибкость некоторых инженеров не выливается в гибкость конструкций ими как-бы создаваемых.
Дурят нашего брата, ой дурят!!!

Ага Но тема сварочных швов существует уже далеко не один десяток лет, не знаю, что там и где "замылилось".

Чем и как Вас дурят, тоже не пойму, Вы это обсудите там, с медбратьями.

[ejen]

Сообщение от Евгений

брать за основу сталь и профиль родных рычагов и делать их под размер. Для определенного лифта, для SYE, для простого доворота моста.

Ключевое слово СТАЛЬ =( а не тогуано, что доступно на наших металлобазах. Кстати, чем не вариант из квадратной трубы, если только под свой размер. Остатается вопрос - как правильно длинну подобать под свой лифт. Лично мне спокойнее нерегулируемые.

[urik]

Сообщение от Евгений

Если они правильно приварены, их не оторвет. Посмотрите другие рычаги - JK, Японцы, да таже Лада. Я понимаю, что Jeep просчитан на ДРУГИЕ нагрузки, но тогда нехрен изобретать велосипед, брать за основу сталь и профиль родных рычагов и делать их под размер. Для определенного лифта, для SYE, для простого доворота моста.

Так вот и объясните - зачем изобретать велосипед? надо гнутые - есть рычаги от WJ. Надо длиннее - режем штатные или те же от WJ и удлиняем.
И проблем минимум.

[bezalutii]

Сообщение от Bomber

А вот если не секрет... что вы последние два дня курите? может хоть на пяточку отсыпите, тоже хочу попробовать...

возможно сухие лапки тараканоф, а хотя может и ошибаюсь