JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Grand Cherokee и Jeep Commander > Jeep Grand Cherokee ZJ 1992 — 1998

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.08.2020, 09:00   #23
Хасковод
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 38
Сообщений: 8,747
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Skydive Посмотреть сообщение
Хасковод, Знатоку гидравлики.
Линейное давление в АКПП, которое создает шестеренчатый насос 100 PSI (7 Атм).
Давление на выходе с лопастного насоса ГУР 1400-1500 PSI (95-102 Атм).
Сравнил хер с пальцем, так сказать.
К тому же на твоем БНВ рулевая рейка, а не SAGINAW 800.
Вообщем продолжайте в ГУР лить АТФ - ГИБРОЛАБ с нетерпением вас ждет.

PS. насосы ГУР тоже научился ремонтировать, бюджет переборки насоса, в нем старым остается только корпус -2500 р.

Про давление дал маху. Признаю
В 42 ре 280 psi максимальное например.

Ну а кольца. Почему именно из-за атф они изнашивают корпус
Хасковод вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 14:43. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->