Вопрос - целесообразность создания транспортной компании

[orel.kom]

Сообщение от EVG

чуть меньше 1 000 тонн в месяц

Это получается 16 вагонов в месяц. Я бы поступил проще, клиентам, в дальние страны, отправлял бы вагоны, в близлежащие - ТК. А так, если клиент платит за доставку, то это вообще-то его головная боль. А если вы хотите оказать услугу по доставке, с целью продвинуть свой бизнес, усложните логистику. Однако, как уже тут правильно сказали, иметь свой транспорт в качестве не основного вида деятельности, непозволительная роскошь.

[Geo74]

Лучше конечно нанять, чем самому содержать. В своё время был устный договор с двумя мазами и тремя газелями. Если заказов много они будут на тебя ориентироваться и цену ломить не будут и под рукой всегда.

[Егор Пятигорск]

Сообщение от orel.kom

Это получается 16 вагонов в месяц. Я бы поступил проще, клиентам, в дальние страны, отправлял бы вагоны, в близлежащие - ТК. А так, если клиент платит за доставку, то это вообще-то его головная боль. А если вы хотите оказать услугу по доставке, с целью продвинуть свой бизнес, усложните логистику. Однако, как уже тут правильно сказали, иметь свой транспорт в качестве не основного вида деятельности, непозволительная роскошь.

Вот не знаю, что выгоднее. В Минводах исторически в грузовой зоне ж.д. вокзала работает магистральный сортировочный центр, и еще лет десять назад 90% почты возили по жд. Сейчас основную массу грузов возят фурами, - постоянный пиздeцок в районе вокзала теперь. Не дураки же они, наверное.

[Ёсик]

Возьми у кого-нибудь в аренду.

[orel.kom]

Сообщение от Егор Пятигорск

Вот не знаю, что выгоднее.

Ты сам этим занимался? Вагонами? Или только по аналогии? Вот так всегда, не зная темы, пытаемся умные вещи говорить ссылаясь на кого-то. Я вот лично занимался железнодорожными перевозками, знаю об этом не понаслышке. Конечно, на 10-20 тонн груза в месяц смысла нет, а вот если 500-1000 тонн в месяц, то автоперевозкам делать нечего. А человек говорит о достаточно большом объеме до 1000 тонн груза в месяц.

[Егор Пятигорск]

Сообщение от orel.kom

Ты сам этим занимался? Вагонами? Или только по аналогии? Вот так всегда, не зная темы, пытаемся умные вещи говорить ссылаясь на кого-то. Я вот лично занимался железнодорожными перевозками, знаю об этом не понаслышке. Конечно, на 10-20 тонн груза в месяц смысла нет, а вот если 500-1000 тонн в месяц, то автоперевозкам делать нечего. А человек говорит о достаточно большом объеме до 1000 тонн груза в месяц.

Ты в состоянии понять смысл написанного? Или собственный поток сознания не дает? Я сказал ровно то, что сказал. Ну а проблемы искателей знаний, которые видя говно, все равно пробуют его на вкус, меня не касаются. Судя по этому форуму, единственное, в чем ты профессионал - в пиздeже.

Вот почитай, знаток. https://www.vedomosti.ru/business/ar...ryaet-klientov
Материалу несколько лет, но как говорят, сейчас все только усугубилось.

[orel.kom]

Сообщение от Егор Пятигорск

Ты в состоянии понять смысл написанного? Или собственный поток сознания не дает? Я сказал ровно то, что сказал. Ну а проблемы искателей знаний, которые видя говно, все равно пробуют его на вкус, меня не касаются. Судя по этому форуму, единственное, в чем ты профессионал - в пиздeже.

Вот почитай, знаток. https://www.vedomosti.ru/business/ar...ryaet-klientov
Материалу несколько лет, но как говорят, сейчас все только усугубилось.

Какой же ты ядовитый человек? Это ты кому пишешь, мне? Так ты сам читай и понимай смысл мною написанного, если пытаешься комментировать меня. Ты читаешь всякую херню и слухами питаешься, а я, в отличие от тебя, ручками своими личными перетер, я работал до недавнего времени с железной дорогой вплотную и автортанспортом тоже. Да тарифы растут, как растут везде и на автотранспорте тоже. Конечно, мне неприятно слушать твой понос и на этом можно было бы прекратить с тобой всякое общение, как с не совсем адекватным человеком. По-видимому, как единственный в мире "недолбоеб", сильно устал от всех других долбоебов, вроде меня, что происходит нервический срыв и недержание мочи. Но переступлю через себя и задам тебе мой один, последний, долбоебский вопрос:" Чем дешевле и проще привезти за один раз 1000 тонн сыпучего груза, например щебня: караваном в 50 тягачей с прицепом по 20-25 тонн с пробками и препятствиями по перегрузу по федеральной трассе или сцепкой 16 вагонов по железной дороге? Ответ мне ненужен, он известен даже ребенку. Так вот, я об этом и говорил, я это имел в виду, это и есть мое говно из твоей "проблемы искателей знаний", которое я пробовал постоянно на вкус на протяжении 25 лет, в попытке сократить издержки на доставку груза.