Вопрос - целесообразность создания транспортной компании

[orel.kom]

Сообщение от EVG

чуть меньше 1 000 тонн в месяц

Это получается 16 вагонов в месяц. Я бы поступил проще, клиентам, в дальние страны, отправлял бы вагоны, в близлежащие - ТК. А так, если клиент платит за доставку, то это вообще-то его головная боль. А если вы хотите оказать услугу по доставке, с целью продвинуть свой бизнес, усложните логистику. Однако, как уже тут правильно сказали, иметь свой транспорт в качестве не основного вида деятельности, непозволительная роскошь.

[Егор Пятигорск]

Сообщение от orel.kom

Это получается 16 вагонов в месяц. Я бы поступил проще, клиентам, в дальние страны, отправлял бы вагоны, в близлежащие - ТК. А так, если клиент платит за доставку, то это вообще-то его головная боль. А если вы хотите оказать услугу по доставке, с целью продвинуть свой бизнес, усложните логистику. Однако, как уже тут правильно сказали, иметь свой транспорт в качестве не основного вида деятельности, непозволительная роскошь.

Вот не знаю, что выгоднее. В Минводах исторически в грузовой зоне ж.д. вокзала работает магистральный сортировочный центр, и еще лет десять назад 90% почты возили по жд. Сейчас основную массу грузов возят фурами, - постоянный пиздeцок в районе вокзала теперь. Не дураки же они, наверное.